foifi

Ein grosses Danke an die Moderatoren! Echt, ohne deren Arbeit würde dieses Forum ja gar keinen Sinn mehr machen. Heisst ja schliesslich "German Scooter Forum" und nicht "Katzen-Forum" und schon gar nicht "Irgendetwas-Fascho-Forum" oder sonst wie. Von mir aus könnten die Mods auch noch mehr Beiträge löschen und all die, die mehrere Accounts haben auch gleich. Wozu gibt's denn Regeln und die hat jeder der sich hier eingeschrieben hat akzeptiert. Ich bin auch der Meinung, dass das Internet absolut frei sein soll, inkl. der Foren, aber es geht nicht ohne Regeln. Man könnte ja mal den Test machen, dass jeder Beitrag mit dem echten Namen signiert werden muss. Mal sehen ob dann immer noch so Beitrage kommen, mit Wörtern, wie "Technik-F...".

Hab grad vier Vjatkas bei mir rumstehen. Zwei davon mit funktionierendem Motor. Die hier ist optisch die Schönste:

Ja! Formen "Made in Austria", in Zusammenarbeit mit einem sehr geschicktem Vespa Fan.

Bild Rep.-Kit Bodenblech Aus eigener Produktion, in top Qualität! Nur CHF 279.- pro Set (ca. 180 ?) (plus Porto/Verpackung) ................................................................................ ....................................... - Bodenblech-Set für Vespa GS inkl. Streben - Bodenblech-Set für Vespas "Lampe unten" inkl. Streben - weitere sind in Planung, wie für SS180/GS 160/VNB etc. ................................................................................ ....................................... Traversen/Streben einzeln: Preise auf Anfrage. ................................................................................ ....................................... Aus verzinktem Tiefziehblech, exklusiv nur bei SCOOTER PLANET. Wichtig: Diese Bleche sind passgenau in super Blech-Qualität gefertigt. (Nicht wie die billigen Bleche aus Asien, die überall angeboten werden, welche jeden Spengler zur Verzweiflung bringen.) Händleranfragen sind erwünscht. Bestellungen/Anfragen: [email protected]

Weisswandreifen sind wirklich ein Problem... Contis: 1. Produktions-Serie wird schon nach ein paar Tagen braun (nicht nur gelb) 2. Produktions-Serie wird nicht mehr braun, aber vergilbt nachwievor finde diese Serie war die beste, da noch Made in Germany 3. Produktions-Serie... es kam der Wurm rein ... Risse, etc. nach kurzer Zeit 4. Produktions-Serie: Das grosse Warten. Leider hatte sich Conti, wie so viele andere Firmen, entschieden die Reifen nun in Asien zu produzieren. Bei den WSW-Reifen klappte das nie wirklich und deshalb warten wir bis heute auf dei 8'' Reifen. Und die Qualität ist erwartungsgemäss auch bei den 10'' Reifen nicht etwa besser geworden. Sonstiges: Profil sieht halt echt Oldi-mässig aus und für die Optik ist der Conti wohl doch erste Wahl. Wer auch mit seinem Oldi bei jedem Wetter wie die "Sau" in Kurven will, der soll bitte was anderes montieren. z.B. Michelin S83 ist nicht übel für Allwetter-Fahrer. Killometerleistung ist allerdings mit dem Conti nicht schlecht, falls man nicht ein Exemplar erwischt, dass vor dem Runterfahren schon Risse kriegt. Savas: Ist einfach ein guter Kompromiss-Reifen für Weisswand-Fans. Weisswand bleibt einigermassen Weiss, Profil hält einigermassen gut und der Preis ist auch OK. Allerdings ist die Kilometerleistung misserabel. Preise: Sorry, aber hier könnt ich mich mal wieder tierisch aufregen ... Warum wohl hat Conti die Produktion nach Asien verlegt?! Hört entweder auf über die Preise zu jammern oder beklagt euch nicht über nach Asien verlorene Arbeitsplätze. Klar, bei den Weisswandreifen haben wir nicht wirklich die Wahl, aber eben... ...deshalb hier ein Vorschlag: Wie schon weiter vorn jemand erwähnt hat gabs in den 50ern unter anderem auch von Michelin WSW-Reifen und die vergilben bis heute nicht. Warum schreiben wir nicht alle an Michelin, dass sie doch bitte Weisswandreifen für uns Vespafreaks produzieren sollen. Vielleicht lassen die sich erweichen, wenn sie genug Mails erhalten, schliesslich haben die ja eine Extra eine Abteilung für Oldtimerreifen. Falls Michelin einen Reifen in guter Qualität hinkriegen würde, wäre ich bereit auch das doppelte des Preises, wie für die Contis, hinzublättern. Ihr auch? Kontakt-Formular bei Michelin: Michelin Schweiz Michelin Deutschland

Du warst leider wohl zur falschen Zeit im Panini Paterra, denn um ca. 11:30 war dort die Bude voll. Aber Danke fürs Lob für den Nighter. Mal schauen ob's nächstes Jahr wieder eins gibt... Oder was meint ihr?

Und das Beste: DAS WETTER IST SUPER SCHÖN IN ZÜRICH! VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Immer und ewig diese Diskussionen um die Kohle. :uargh: Entweder lebt ihr den Vespa-Mythos (andere Marken miteingeschlossen ) oder ihr könnt doch gleich zu Hause bleiben. Klar, ich finde 3 Bands pro Abend auch zu viel, aber geht mal nach England an ein Treffen, da lässt ihr bei weitem mehr Kohle liegen auch für nur eine Band. Ausserdem: die Mehrheit ist ja wohl nicht mit dem Roller angereist... ... von wegen zu teuer... ich sah auf jedenfall ein paar fette Mercedes rumstehen. PS: Ich fand's tierisch gut auf dem "Hügel", trotz Zelt aufstellen im Regen, bin selbstverständlich mit dem Roller angereist und fand's auch überhaupt nicht teuer! (Hauptsache ihr konntet eure Unkosten decken.) VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Was mich mal interessieren würde: Wer ist eigentlich dabei? Treffen oder Party? Treffen und Party? Wo übernachtet ihr? VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Ganz bestimmt wird's trockener sein in Meilen. Wir haben ja auch eine riesige Halle zur Verfügung! VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Das wär doch mal was: Quartermile für Vespas vor 1950 VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Schweizer Scooterists, wer mitfahren möchte: Für alle die noch arbeiten müssen am Samstag... Zürich: Abfahrt Sa. 16:00 h, BP-Tankstelle, Seebahnstr. visavis Tramdepot Wiedikon, Nähe Bhf. Wiedikon Aargau: Sa. ca. 17:00 h, Frick bei Tankstelle Anfang Dorf (von Zürich her) VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

@elbanani Es wird natürlich KEINE Kategorie "Plastikroller" geben! VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Was noch nirgends vermerkt ist: Es gibt Preise in sieben Kategorien für "Best Vespas" 1. je ein exklusiver Pokal (eigentlich ist es nicht wirklich ein Pokal...) und div. wertvolle Sach-Preise. VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Wichtig: Weekend-Packages inkl. Nighter-Eintritt bis 14. August 04 vergünstigt vorbestellen: Vespa Fan Club

Es gibt immer eine Ausnahme die die Regel bestätigt! Bei PX ist es ja wirklich zu 99% der Regler, aber eben nur zu 99%. Und wir entschieden uns damals eben für den Widerstand anstelle der womöglich tierisch langen Suche nach einem ev. spielverderbendem Kabel oder dergleichen, mit nachfolgend ev. noch mehr Arbeit und ev. doch nicht recht zu wissen was es jetzt war und ev. noch mehr Kosten und ev. ..... Und fragt jetzt bitte nicht nach, wo genau wir den Widerstand eingebaut haben (nicht vor oder nach dem Regler ) oder sontige Details. Es war nicht grad gestern gewesen und eigentlich bin ich einfach nur froh, dass wir diese 1%-Vespa irgendwie hingekriegt haben. Und bitte auch nicht falsch verstehen, aber manchmal ist es eben anderst als man denkt.

VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Wir Fanclübler sind natürlich auch dabei! Bestellt schon mal das schöne Wetter. Wir hoffen auf euren Gegenbesuch am 28.8.2004 bei uns in Meilen (Zürich/Schweiz). VESPATREFFEN in Meilen (Schweiz) mit Sixties-Allnighter vom Feinsten!

Danke für die Ergänzung. Meine Erklärung war übrigens nur für Nicht-Elektriker gedacht. Profi-Elektriker werden wohl eher den Kopf schütteln...

Hallo. Danke für die Empfehlung. Zum gebürsteten Aluring für die PX Lusso (Arcobaleno) Tachos: Hab grad in England nachgefragt. Das Tacho Ring- und Glas- Repset ist leider teurer geworden. Sorry, bin selber geschokt.... werd's aber trotzdem wieder bestellen, denn es sieht wirklich "geil" aus. Fragt uns einfach nach dem neuen Preis. Bild werd ich wohl auch mal nachliefern. Wer interessiert ist kann uns mal ein email senden. Und hier noch eine Präzisierung, weil's in Zürich gleich drei Clubs gibt: Bin im Vespa Fan Club dabei. > www.vespafanclub.ch

Bei den 6-Volt Vespas ohen Zündzentrale/Regler ist es tatsächlich so, dass wenn eine Birne nicht de richtigen Watt- oder Volt-Wert hat, anschliessend alle Birnen durchbrennen. Ist relativ einfach zu erklären: Die Lichtspulen produzieren total z.B 50 Watt. Sind alle Birnen O.K. und haben die richtige Watt-Zahl, verbrauchen diese ca. soviel Watt wie sie erhalten. Fällt nun eine Birne aus, müssen die anderen mit den 50 Watt klar kommen, d.h. sie erhalten zu viel Watt, leuchten ziemlich helle und verabschieden sich, wegen Überbelastung ebenfalls. Vespa-Elektrik kann aber sogar erfahrene Autoelektriker zur Weissgluht bringen. Hatte mal eine PX bei der auch immer die Birnen durchbrannten. Normalerweise liegt es ja bei einer PX einfach an der Zündzentrale (unterm Res.rad), aber bei dem Roller ging trotz auswechseln aller betroffenen Teile nie alles so wie es sollte. Wir gabens dem Autoelektriker und der hatte ziemliche schöne Wörter übrig.... Zu guter letzt bauten wir einen Widerstand ein und umgiengen so das Problem elegant.

Der Siri war einfach nur alt und hart. So simpel kanns manchmal sein.

Musste auch mal schleiffen. Und nicht nur bei Grimecca-Umbaukit. z.B. Bitubo, etc. Was will man denn anderes erwarten bei italienischer Präzision?

Es war der Simmering Kulu-Seite! Die Vespa wollte uns verarschen und hat einfach keinen Hinweis gebracht, dass es dieser Dichtring ist... Ende gut alles gut. :grins:

Noch was zu den Spanischen Rallys. Die heissen zwar nicht Rally (hab grad vergessen wie ), aber sehen so aus. Haben einen Sprint-Lenkkopf und der Zylinder ist zwar 180ccm, ist aber eher wie der von der SS180. Konnte leider für die Spanische Version auch keine Zylinder auftreiben. Wo bekommt man eigentlich Infos über die spanischen Vespas? Es gibt ja kaum Internet-Seiten aus Spanien. Die spanischen Vespa-Freaks kennen das Internet wohl noch nicht.