Vespa150GL

Servus, irgendeine bestimmte ital. Region ... oder einfach irgendein altes ital. Kennzeichen ? (Kunststoff oder Metall) ? hab' einige an der Wand hängen und eines könnte ich sicherlich verkaufen !

Schwingenadapter -> selbst gemacht & stabil hätt' ich bei mir liegen (Österreich)

sowas hätt‘ ich zum Verkauf

A bissal a "Action" gehört ja dazu Jörg ....jetzt kann ich ja drüber lachen !!! ....freu mich schon auf meine rote Allstate .... chief of firedepartment new york

meine waren von FM Larget .....sind aber mit "Bollag Tuning" nach ca. 350 KM "platt" gewsesn (...wohl zuviel PS am Hinterrad)

Geile Sache Spezl (....da kann ich ja wieder was abschauen von Dir !!)

der russische Luftfilter schaut anders aus bzw. hat die Choke-klappe zum Drehen !! welchen DM hat der Zylinder ?

das ist nie und nimmer die Nr. 1 !!!!! >> entweder falsches Foto oder falscher Text sollten wir mal hinfahren und uns das Werksmuseum ansehen ...aber trotzdem ein geiler LINK -- kannt ich nicht (...vor allem die ELEKTRON GANG ist cool )

update Interssant wäre jetzt auch noch wo die Schnittstelle zwischen 1. und 2. Serie stattgefunden hat. vermutlich 1958/59 Vjatka Rahmennummern.pdf

Danke Gerhard....hab ich wohl überlesen ! Werden sofort ergänzt !

hier nun einmal eine Liste mit den gefunden Rahmennummern ! einen grossen Dank an ROY (...der hat auch fleissig gesammelt !) Liebe Vjatka-Besitzer - bitte weiter fleissig Rahmennummern sammeln und mir Bescheid geben ! Danke ! Leider sind auch die eine oder andere Nummer aufgetaucht, welche absolut nicht ins Schema passt (vermutlich ist da zu viel Vodka in der Produktionshalle getrunken worden :rotwerd: ) Vjatka Rahmennummern.pdf

werde morgen einmal eine gesammelte Liste einstellen .....ein bisschen was kann man schon erkennen, was wann gebaut wurde ...wo sind die Besitzer von den 1. Serienmodellen --- die fehlen noch (BJ 56 - 58 !!) LG Dickie

ja - ist noch zu haben ! 1. Serie mit der Rahmennummer 776 von 1957 ! ich schau meine Rahmennummerliste heute mal durch und schick dir die Nummern die ich noch habe !!! lg Dickie

Servus, so einfach wird das "Lenkerkopf" wechseln wohl nicht gehen ---- ich denke du hast hier eine komplette Gabel inkl. Koti von einer 150 S (2. Serie) verbaut ---- Chassis ist aber definitiv von einer 150 S (1. Serie) Der Rundlenkerkopf wird anders als der Trapezlenker befestigt -- also wenn du einen orig. Rundklenker raufmachen willst, musst du wohl auch die Gabel wechseln ! (Kotflügel ist auch nicht von der 1. Serie) LG Dickie PS: so sieht ne originale 150 S (1. Serie) aus

Servus, also reinpassen tut der VBB Motor aufjedenfall ....dass mit den Kabeln musst dir halt anschauen (Schaltplan VNB mit VBB vergleichen) VBB hat halt schon 4 Gang ....deine VNB jedoch nur eine 3 Gang Anzeige am Lenker ....aber das sollte dich auch nicht davon abholten ein paar mehr km/h fahren zu wollen ! Eine Rakete wird die Vespa mit dem VBB Motor auch nicht -- nicht zu viel erwarten ! wenn du wirklich mehr Bumm haben willst, müsstest du ev. einen 177 er DR Zylinder mit 24er Vergaser und SIP Road fahren (dieses set-up kannst du "plug and play" verbauen ohne irgendwelche umbauten bzw. Fräsungen zu machen --- lediglich eine Zylinderfussdichtung beilegen, um den 3 Überströmer vom Zylinder zu zumachen (diese Dichtung sollte aber beim Set dabei sein !) Viel Spass !! lg Dickie

scheint eine spanische "Eigenkreation" zu sein Rahmen, Backen, Einfahrvorschrift, Rahmennummer .... schaut mir ganz nach MV 150 S (1. Serie) an Trapezlenker und Schwanenrüli geht aber bei diesem Modell gar nicht post mal bitte ein Foto vom gesamten Roller ....dann wird dir sicher geholfen Motor Nr ??? LG DICKIE

Hallo, das es keine wirklichen Aufzeichnungen über die Produktion der russichen Vespen (Vjatka) gibt, möchte ich die Seriennummern und Baujahre etwas durchleuchten und bitte Euch um Eure Mithilfe ! ...vielleicht kann ich dann etwa nachvollziehen, wieviel wann gebaut wurden !!! in den jahren 56 bis 57 wurden keine 2000 Stück gebaut ......und Ende 1966 sollten es dann wohl ca. 300.000 Stk. gewesen sein (gebaut wurde angeblich von 1956 - 1966 .....10 Jahresplan in 2 Serien) Anfangs noch das ital. Modell mit Haupständer, ital. Bremspedal, Lenkradschloss ....anschliessend dann die russische Variante mit Seitenständer, eigenen Lichtschalter, russ. Bremspedal mit Loch im Trittbrett also - wer eine Vjatka hat und mir helfen möchte, bitte Baujahr und Produktionsnummer bekanntgeben - Danke !!! LG Dickie

...das nenn' ich mal ne vernünftige und kollegiale Ansage - Danke ! ...da sind wir ja schon mal auf die Testläufe gespannt

@ Rotax Berni: super - das ist wirklich eine "1. Serie" - Gratuliere !! (Feinheiten sind: ital. Bremspedal (das russische hat ein riessen Loch im Bodenblech), Hauptständer (2. Serie hat nur Seitenständer), LENKSCHLOSS (2. Serie hat NIX), Lichtschalter OHNE Schlüssel (den oringlaschlüssel gibrts selten - kann man aber nachmachen ) @ BM-150: hätte noch einen "gschossenen" Rahmen einer 1. Serie im Garten rumliegen - kannst für Geld haben und dir das Teil vom Bremspedal "rausflexen" LG Dicki hab' leider nur eine Kopie eines österreichischen Typenscheines ??? ....hilft dir das was in DE ??

HI, sehr schön .... eine 1. Serie (müsste noch das italienische Bremspedal haben - richtig ? und den Lichtschalter ohne Schlüssel bzw. den ital. Hauptständer // keinen Seitenständer) ....vielleicht kannst mir ein paar Detailbilder reinstellen (Bremspedal, Hauptständer, Lichtschalter, Lenker) ---- 1. Serie ist sehr selten (obwohl zusammen (1. und 2. Serie) ca. 300.000 Stk. von diesen Vjatkas gebaut wurden Motor hätte ich noch liegen (habe meine Vjatka - umgebaut auf PX Motor) leider letztes Jahr verkaufen müssen Emblem, Schriftzüge, Kotflügelfinnen - kann ich besorgen ! lg Dicki

Gratuliere - eine 1. Serie was willst machen ? Originalmotor fahren oder auf PX Motor etc. umbauen ? Kotflügelfinne fehlt bei Dir - die ist ein MUSS (hast du sie in der Kiste oder brauchst du eine ) alles weitere per PM lg Dicki

hab' mal was mit "Schwefelleber" probiert ......stinkt erbärmlich nach , aber es wird schön die Schwefelleber einfach in einem Gefäss mit Wasser vedünnen, Objekt dazugeben und warten bis es "alt" wird lg Dicki

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ich würde sagern, es gibt halt keinen der dieses Teil für EUR 700,00 kaufen will .....und noch dazu aus Polen