Geronimo200

ich werds mal mit der Nadel versuchen, CGN lief untenrum schon sehr gut, schöne direkte Gasannahme, kein stottern.... aber evtl mit der ND dann noch ne Nummer höher....

Moin, nochmal n Zwischenstand....Schwimmerstand ist jetzt in Ordnung, da läuft nix mehr über ! Spritprobleme habe ich selbst nach langer Vollgasfahrt auch nicht mehr...ich habe den Tank fast leer gefahren bis auf 1,5 Liter und habe sie wirklich nicht geschont, kein stottern nix....also kommt auch keine Pumpe rein, das extra Loch im Rahmen bringt also den gewünschten Erfolg Genügend Saft vorhanden und der Gaser steht gerade und stösst trotz meiner 100kg nicht am Rahmen an, dank der schönen Delle Bei ner Rally würde ich das natürlich nicht machen...

mit der werd ichs mal versuchen, fährt hier nochjemand sone fette Nadel???

Brauche nochmal Hilfe Keihin PWK 35 155HD 45ND Nadel CGL Clip ganz unten an Nadel Standgas sehr gut, 1. 1/8 bis 1/4 im 4. bei 80-100 kmh leichtes stottern 2. 1/2 bis 3/4 klingelt es bis man vollgas gibt... 3. Vollgas ist das klingeln wieder weg..und ist auch Vollgasfest! Eigentlich brauche ich dann wohl ne DGL oder DGN , weil den Clip höher zu hängen würde das klingeln zwischen 1/2 und 3/4 ja nicht beseitigen, oder???

So , nochmal getestet... Probleme traten auf bei dieser Bedüsung 42ND CGN Nadel 2 Clip 152 HD 6er Schieber Problem war, dass sie immer den choke brauchte damit sie nicht aus ging, mit Choke fuhr sie gut, ging aber nicht so schnell auf Standgas zurück... also ND zu Mager... Ausserdem im mittleren Bereich bis 1/2 Gas wolte sie immer aus gehen, so als ob man die Zündung ausmachen würde, wenn man dann Gas wegnahm und ganz langsam aufmachte, dann kam sie auf turen bis vollgas und zog dann durch.... NAdel war CGN.... edith sagt noch: Ich fahre jetzt mit Ramair filter , weil ich est dachte, es könnte sein, dass die Tankraumdämmung das Loch unter der Sitzbank zumacht...ich hab den Tank auch von unten mit Dämmmatte beklebt, ich werde da nochmal bei gehen, ich kann mir nich vorstellen, dass sie so genug luft bekommt... ich habe nun geändert ND 45 HD 155 BGL Nadel Clip ganz unten an der NAdel, also fett Ich habe nun kein Problem mehr mit dem Choke, sie springt gut an und man kann ohne Choke losfahren, sie zieht sauber von Standgas bis Vollgas durch ohne ruckeln, stottern oder sonstwas... KLingeln ist nicht zu hören...Vollgas auf 200m Strecke klingelts auch nicht....Jedoch hab ich das Gefühl, dass sie mit der 152er noch besser vom 3 in den 4 kam, ich habe leider n riesen Reso loch vom 3. in den 4.... Ich werde jetzt nochmal mit der HD auf 152 runter und mir noch ne fettere 50er ND ordern, .... Soweit die Fakten...mich wundert es nur dass die BGL Nadel auf das Setup passt, die ist doch eigentlich viel zu mager dafür !?????? Aber mit der CGN läuft sie halt von 1/4 bis 1/2 total beschissen..bzw nur mit Choke...was würde mir Guru Tenand raten ach ja alles mit ramair filter , da ich die tankraumdämmung im verdacht hatte.....

Mit Blut und Schweiss wurde sie zum Leben erweckt Das werde ich wenigestens niemals vergessen.....Tat der Reuse weh, mir aber auch So jetzt läuft sie Aber... SChwimmerstand ist immernochn Thema...SChwimmerzunge zu hoch gebogen , kommt zuwenig Saft nach, konnte also nur mit Choke fahren .... Morgen gehe ich da nochmal bei, dann wird sich auch zeigen, was die neue Benzinschlauch verlegung bringt !? So Prost!!!

Moin, Kiste ist zusammen und läuft Setup: MAlle 221 S&S 60mm Welle S&S Mebranstutzen PWK 35 Voyager Töff Bedüsung: 42ND CGN Nadel 2 Clip 152 HD 6er Schieber ABER Nun habe ich folgendes Problem, Standgasschraube muss weit reingedreht werden damit sie überhaupt läuft, falsche Nadel bracuhe wohl CGQ oder sowas...!? wenn ich losfahren will im ersten geht sie aus, nimmt kein Gas an. Ich habe den Choke dann mal reingemacht um zu gucken ob es vielleicht an der Benzinzufuhr liegt... Bingo! Habe den Schwimmer getestet wann er zumacht(vorher), aber anscheinend macht er zu früh zu(hab ich wohl n biss zuviel gebogen an der SChwmmerzunge) Nun läut er nicht mehr über , macht aber zu früh zu, son scheiss... So bedüst, bin ich dann 2 km gefahren und mit Choke!!! Ohne allerdings geht sie gleich aus ...ich tippe auf Schwimmerstand, Pegel zu niedrig.... was meint ihr??? gruss GEro

So, da ich doch genau wie die anderen Personen, recht angesäuert war, dass ich soviel Knete in den Motor gesteckt habe und es am Ende wegen Platzproblemen nicht klappt, dachte ich mir wie man im Norden sagt Budder bei die Fische.... Loch für den Benzinschlauch gebohrt, keine Pumpe ...hoffe ich!!! und nen 1,250 g Fäustel genommen, den Umwickelt mit nem alten Handtuch und gib ihm... Beide mussten einstecken, wie man an den Bildern erkennt wichtig ist dass man genau auf die Rundung schlägt sonst gibts nen Knick .... Auf jeden Fall steht der Gaser fast gerade und ich mit meinen 100kg kann munter drauf rum turnen, ohne dass er anstösst .... SChnell noch Zündung blitzen und dann Testfahrt

da sind gut 2cm PLatz untern Gaser...die Möglichkeit hatte ich noch nicht in Betracht gezogen....

Moin, ich habe gerade das selbe Problem,....dellen oder nich dellen!? stossdämpferverländerung kommt ja auch noch in Frage, leider verändert sich dann aber das Fahrverhalten nachhaltig! wenn ich den Gaser um ca 20 Grad schräg stelle uch ich es mit 100kg belaste funzt es

so wirds sein aber...selbst in der mann...und deswegen wird das mit ein bissl gedult und schon klappen....

mit nem schlcihthammer? ich dachte eher, dass man etwas mit ner grossen rundung gegenhält und da dann kraft drauf einwirken lässt... mit nem spenglerhammer hauste doch eher überall ecken und kanten rein ???

Moin, ich habe genau das selbe Problem, 35er PWK mit S&S Membranstutzen....steht unter gerade , aber einfedern ist eben nicht mehr... wie hast du die Delle in den Rahmen bekommen!? Stück Rundholz und mit dem Hammer druff oder wie!? Scheint mir die einzige sinnvolle Massnahme zu sein! Also, wie bekomme ich da am besten ne Delle rein

wo isses denn am sinnvollsten die 10mm wegzunehmen!? trotz fastflow hahn und toyoxschlauch habe ich immernoch bauchschmerzen ....

alles klar....versuch macht kluch ....Argument Kolbenklemmer reicht mir!!!

Moin, wo baue ich am besten den Benzinfilter hin, hinter dem Benzinhahn oder vor dem Gaser!? der Keihin PWK 35 braucht genügend gefilterten Saft gruss Gero

nee noch nich, dann sehe ich bei welcher schrägstellung der schwimmer zumacht!?

Düsen sind fest, ist kein AS...is aber ja auch egal... der steht schnurgerade und läuft trotzdem über!????? das muss der schwimmer sein, denn das nadelventil ist dicht! das frustriert!

hat noch jemand dazu einen Tipp, bzw. Erfahrungsberichte, wo man am besten entgratet!??????????? die Sifferei ist doch sehr unschön in der Garage!

keine Pumpe, Test mit SChlauch habe ich schon gemacht! ist 100 % dicht!!! schwimmer muss klemmen, meinst du dass da Plastikgrate sind oder wie??? ich werd mal dremeln...

Ich hab leider nichts anderes gefunden zu dem Thema.... Folgendes Problem Membranmotor ist gestern fertig geworden, eingebaut und läuft ...soweit so gut... Verbaur ist ein Keihin PWK 35 auf S&S Membranblock.... Der Keihin stand für den ersten Startversuch gerade und trotzdem sifft es durch den Überlauf raus!!!??? Die Blechzunge vom SChwimmer habe ich vorher etwas hochgebogen, sodass das SChwimmernadelventil schliesst, wenn der SChwimmer ca 1- 1,5cm, nach oben geht....und trotzdem sifft der... Kann mir einer n Tipp geben was ich entgraten muss, irgendwo muss er ja hängen bleiben, wenn ich die Zunge noch weiter hochbiege, ist der Benzinpegel zu gering.... gruss GEro

meinst du , dass ich n cm luft zwischen den streifen lassen soll oder wie, ich glaube du meinst eher, dass es einfacher ist die Matten dann zu verkleben

hab heute in einem baumarkt 1M Alurohr 6mm Durchmesser, 4mm Innendurchmesser fürn appel undn ei gekauft , ich berichte wies mit dem biegen funktioniert, sollte man quarzsand, vogelsand zum biegen nehmen!??? :-/

was fürn Zeug hast du genommen um die trichter einzukleistern??? habe heute auch dämmatte bei conrad gekauft http://www.conrad.de/ce/de/product/342840/AKUSTIK-NOPPENSCHAUM/SHOP_AREA_17475&promotionareaSearchDetail=005 das ist die dünnste, es gibt noch dickere, nur hab ich dann befürchtungen, dass der Tank nich mehr reinpasst, mal sehen.... jetzt mangelt es nur noch an dem Stufenbohrer,brauche einen von 30-40mm aber fuck sind die teuer!!! weiss jemand wo man sowas günstig herbekommt??? @supermoto wo haste die BAssreflex röhrchen her???haste nen link!? gruss GEro

ich habe mir auch nen 40er Gewebeschlauch besorgt und werde am we versuchen den raufzubekommen, werde dann Rückmeldung geben