tenand

Wenn's keine Sau interessiert, dann auch nicht die Nachbarschaft.

Da ist klar.

Kann man dann nicht den kompletten Schließzylinder rausziehen und den Bolzen für das Lenkschloß? Ist allerdings schon über 10 Jahre her, daß ich eine Lusso auseinander genommen habe. Vielleicht täuscht sich mein Erinnerungsvermögen, man wird ja auch nicht jünger.

Dafür kann man da die Kaskade abtreten, Madenschraube des Zündschlosses raus, fertig!

Was ist denn mit seinem Nickname?

Beim Malossi ist es egal, da du ja C-förmige Kolbenclips verwendest.

Eine 83er mit externer Backenverriegelung? War die ab 02/82 nicht innen? Da stimmt doch was mit dem Rahmen nicht.

Ich würde den Motor öffnen um nachzuschauen. Anleitung findest du über die Suche hier oder bei Google. Aber viel mehr als 5.500 RPM dreht die sowieso nicht.

Frag' mal freakmoped. Der schwört auf 125.

Mit nem Gummihammer? Eher geht wohl der Hammer kaputt.

Dann besorgst du dir ein Kurzzeitkennzeichen.

Höchstens mit einer variablen Auslaßsteuerung!

HD 185 scheint mir zu groß. Motorhead hat auch Zylinder und Kolben massiv gefräst. Du hingegen nicht. Also solltest du dich bei um die 150 einpendeln. Mußt du eben mehrere Größen durchprobieren. Vielleicht mal eine andere/neue CDI ausprobieren? Kannst die Zündung ja mal auf 18° stellen. Ist sie abgeblitzt? Hast du das Original Vergasergummi v. Malossi dran? Vielleicht irgendwo gerissen?

Mir scheint, da fehlt die Leistung. Und mit Vergaser Probleme glaube ich nicht, bei 24° Vorzündung lief ja alles bestens. Wie hoch ist die Quetschkante? Ansaugstutzen undicht?

Einlaß auf Membran vergrößert? Mal 1,5mm Kodi probiert?

Offtopic Einige von euch haben echt Langeweile. Siehe Uhrzeit von Okoshi! Ontopic

Sieht vom Brennraum aus wie ein Worb5 Kopf. Aber wer kann das genau sagen?

Ja, ist meiner aus einer PX alt mit 7 Kabel. Bei Interesse PM und ich nehme ihn bei der Bucht raus.

Also wenn du nicht auf zukünftiges Tuning aus bist (wird bei deinem Baujahr ja auch schwierig), würde ich mir einen T5 od. 200er 9kw Motor zulegen, einen "unauffälligen" Auspuff drunter machen und fertig. Das TÜV Gutachten für den DR135 von Krüger hat ein Abgasgutachten (Blatt 4), somit könntest du den auf deiner 80er fahren, aber ehrlich gesagt, zieht der nichts vom Teller.

Hast du jetzt einen Lusso Motor? Habe ich letzte Woche auch in PX alt eingebaut inkl. neuem Spannungsregler. Guck ma hier

So nen Quatsch. Geht auch mit Kopie. Und gültig sind die nicht mehr für neue Roller. Da deiner aber von 1986 ist, ist das Gutachten sehr wohl gültig. Suche dir einfach eine andere Prüfstelle, dann wird's auch gehen! Schick mir eine PM mit deiner Emailadresse, dann maile ich dir eins. Oder hier runterladen!

Der Polini GSF Langhubkopp hat doch schon 1,5mm integriert, soweit ich weiß. Dann wäre die 0,5 Fudi überflüssig und deine QK über 2mm. Aber die HD würde ich mal so um die 270-280 versuchen. Schonmal bei Vollgas den Choke gezogen? Wird sie langsamer und stottert, ist die HD zu groß. Habe gesehen, daß du noch ein anderes Topic mit TMX 35 auf Polini DS hast. Da hat es bei HD280 geklingelt. Jetzt hast du ja Membraneinlaß und den wohl auch massiv vergrößert. Schau mal hier. Da kannst du gucken, wie die anderen so ihre Gaser bedüsen.

Mit den Komponenten gibt es überhaupt kein Ganganschlußproblem. Ich meine deine HD ist zu groß. Bei einer 60er Welle mußt du insg. 1,5mm ausgleichen. Du redest aber nur von 0,5mm??

Vergiss es mit dem Eintragen! Oder fahre illegal. Nach EZ 01.01.1989 brauchst du auch ein Abgasgutachten und das gibt es nicht. Oder du läßt es für mehrere tausend EUR machen. Aber umöglich ist ja bekanntlich nichts.