tenand

Hab meinen vorherigen Post bearbeitet.

Genau. Und bei den selben Komponenten hat der eine 20 und der andere 30PS. Is klar. f(x)= blablabla ... da hatte ich übrigens damals ne 1. JEDER Motor ist anders ist wohl mehr auf Einstellungen respektive Bedüsung zu beziehen. Das es Varianzen in der Leistung gibt, auch klar, aber wohl kaum Abweichungen in so großem Maße, vorausgesetzt nahezu alles ist gleich. Das ist beim Benni und mir der Fall, außer die VT und QK. Laut Jens macht die VT keinen Unterschied. Sind quasi Zwillingsmotoren.

Komm ich nicht drauf, was du mir sagen willst, außer, daß du glaubst, daß ich panne bin. Ich weiß nur, wenn in MS mit meinem Motor/aktuellem Setup 28PS rauskommen sollten, daß der Prüftstand nicht stimmt. Sollte 18PS rauskommen, wird er wohl auch nicht stimmen. Sollte ich mich zw. 22-24 einpendeln, wird er wohl stimmen. Wo ist jetzt dein Problem? Außerdem kommen noch ein paar mehr mit, die wissen was sie für Leistung haben. ???

Bin doch jetzt arm.

Leider nicht, da Champ während der Ladenöffnungszeiten nicht den Prüfstand bedienen kann. Das kriege wir schon hin. Habe noch ein P4 Lauf mit einem "nahezu" identischem Motor. Und ich habe noch das Diagramm vom Benni1977. Er hat quasi den identischen Motor. Wenn ich mich bei der selben Leistung +- einpendel, dürfte alles klar sein.

Malle 221. Der SIP ist echt gut, hätte ich auch nicht gedacht. Und ja, ist der 35er von dir. :-D

Handy auf "Aufnahme" in Jackentasche reicht dicke aus.

Zur Vervollständigung: Bis zu 130% des aktuellen Zeitwerts!

Aufgrund der Maße und Form der Kugel würde ich auf nen GSF 1.1 oder Worb5 Zylinderkopf für Malossi 210 tippen. Inhalt des Brennraums müßten so um die 23ccm sein.

@ GRETEL: Kommst du Samstag auch nach MS?

Bea hat den Preis fürs Gayhäuse oben eingayfügt. Etwas günstiger.

Also nur die Arbeiten ohne Teile mache ich für 150,-. Mehr sollte es nicht kosten. Plus Dichtsatz, Kickstarter etc. (je nachdem) bist du bei 300,- plus ne neues Motorgehäuse bei insg. 500,-.

Ich hol mir im Supermarkt auf jeden Fall nen Sack Fleisch.

Mit dem DSE-Race wundert mich das auch nicht. Vorreso zieht dich jede Standard 200er ab!

Stimmt. Samstag erfolgt Abgleich auf Prüfstand. Hätte nur gerne Reso etwas früher bzw. bei 6.000 die 20 geknackt. Sind nämlich 100 im 4. Gang. Somit wäre Ganganschluß noch besser, als bereits bisher. Aber ich habe noch ne Hurratröte, die ich dann drunterschnalle.

Wollte mal meinen bescheidenen Minderleistungs-Drehschieber vorstellen. Daten stehen im Diagramm. Auslaß ist 66,4% und nen bißchen hoch. Steuerzeiten sind 185/127/29. ASS ist von Basti, Lüra v. Kobold m. 1600g.

Und wie! Drehmoment satt über gutes Band. Allerdings hätte ich gerne den Reso 500 U/min eher. 6.000 unter 18PS ist schon irgendwie doof. Hätte da gerne 20.

Könnte ja auf dem Weg dort hin, kurz beim Champ stoppen. Ich frag ihn morgen mal. Wäre ja eh nur ein Lauf.

Ahhh. Stimmt. Vielleicht kann er ja mal was anderes auf meinen legen?!

Doch. Siehst du an Benni's Motor. Wir haben den Auslaß gleich in Breite und Höhe. Fudi gleich. Einlaß gleich. ASS und Gaser gleich. Einziger Unterschied ist die VT, QK und der Scorpion. Den Vorteil durch die VT ist einfach der variable ZZP plus kleinere QK und der etwas potentere Scorpion, nehme ich an. Samstag kann ich ja nochmal ein wenig ausprobieren. QK, Hurratröte etc.

Aber woher nimmt Benni bei 8.000 die 5(!)PS mehr her. QK? Scorpion?

Nur CGN durch BGN getauscht. Selbe Strecke, selben Parameter. Man beachte Vorreso.

Wenn schon Automatik, dann doch Italjet Dragster 180 2T LC. Immerhin ein 2-Takter.

Ich nenn es Sockendyno. Denn da steckt das Handy meistens. Jedoch habe ich gestern gemerkt, daß die Jackentasche bei der Tröte auch reicht. Gibt doch nichts geileres.