tenand

Mal ja, mal nein.

Hallo, bräuchte für Samstag leihweise einen Rennoverall. Farbe im Grunde egal. Nur XL sollte er sein. Ich bin 182cm. Wer mir einen für wenige Tage überlassen kann, soll sich bitte melden. Selbstredend gibt es den gewaschen zurück. In der Nähe von Düsseldorf wäre natürlich großartig. Ansonsten kann ich auch einen Paketschein mailen. Gruß Andre

Wie schrecklich. Mein aufrichtigstes Beileid.

Bei Aldi Süd gibt es diese Woche od. nächste Woche eins! Das hier. Bea meint ab Do, 26.11. Offtopic: die Pferde sind sicher angekommen. Danke.

Soweit ich mich erinnern kann sind die BD doch besser für Vespa, da man sonst nicht an die Schrauben drankommt, weil die Zylinderhaube da ist. Deshalb auf der "Rückseite".

Da geb ich PXler recht. Das ist ne gute Methode. Falls es dann super hinhaut, fräst du eben ganz auf und fährst die Membran.

Damit sie nicht eiert. Aber Lager haben nunmal Luft.

Wenn der Motor an ist, wird der Abstand wg. der Zentrifugalkräfte aber geringer.

Damit hast du nur den Bereich kurz über Stand bzw. kurz nach der ND abgemagert. Laß die CGN drin und setze den Clip eine Pos. tiefer.

Ach was, paßt schon.

Von welcher denn auf welche?

Ich dachte BJ wäre:

Schonmal andere Nadeln versucht? Sind ja für den Vorresobereich verantwortlich. Wenn du HD fetter wird, sollte die Nadel auch fetter werden.

Ja richtig. Bei 1,5 Fudi lag bei mir die Höchstleistung bei ~7.000U/Min an (siehe 1.Diagramm). Bei der 0,8 ist es bei 6.500. Die Leistung an sich, ist/war die gleiche.

Wenn(Bedingung;wahr=Spalte X;unwahr= Spalte Y)

Nichts. Nur eben früher, also fahrbarer.

Habe Auslaß verbreitert und minimal hochgezogen 185/127/29. Das Band hat sich durch das Ändern von 1,5 auf 0,8 Fudi ~500 U/min nach vorne geschoben. Gerade im Stadtbetrieb bzw. Bergauf im 4. geht's wesentlich besser.

Was habt ihr denn alle für Vergaser? Oder doch Einspritzer? Meiner ist zwar sehr kurz, aber dafür extrem dünn.

Ohh, mein Hauptgebiet.

Ja, deshalb fahre ich jetzt auch wieder "nur" 0,8 Fudi und habe den DSE gg. ne Hurratröte hergeben.

Mit dem Scorpion warens auf Drehschieber (PWK35, 188/130) 22PS, mit DSE 26.

Schon probiert? Ich fahre die ganze Zeit mit 1,8er. Bei meinem Vergl. hatte ich 1,5. Der Bea fällt gerade noch deine 2mm Fudi auf. Das hieße, wenn der Kopf ne 1,0 Kante hat, daß du 1,5 fährst?! Hast du die Diagramme da?

Ach so, ich dachte wir sind immer noch bei den Diagrammen.

Ich weiß wie die weggehen.