tenand

Ich würd's gern mal sehen.

Kann ja sein. Ich kenne einige die 50er fahren. Deswegen geht's nur über ausprobieren.

Mind. 48, eher 50! Die Nadel würde ich erstmal lassen. Auf die Kerze würde ich erstmal nicht schauen. Einfach mal probieren. Schadet ja nichts. Als ich dann die fettere ND din hatte mußte ich die Leerlaufschraube schonmal 2 Umdrehungen rausdrehen.

iooh.max Poste nochmal komplette Bedüsung. Du fährst doch Membran, soweit ich mich erinnere?! Würde mal für den Stand ne fette ND einbauen. Hatte quasi das selbe Problem mit PWK35. Dachte immer, er wäre zu fett. Leerlaufschraube war auch fast bis Anschlag drin und trotzdem kaum Standgas. Tatsächlich war es aber viel zu mager. Hat sich beim Anfahren verschluckt und beim Vollgas in niedrigen Drehzahl gestottert wie Sau. Fettere ND und andere Nadel, schon war das Problem gelöst.

Nö, war er nicht. Der Laser war's. Der ist aber z.Z. in Nigeria.

Gibt ja leider keine offizielle Steuerzeitenvorgabe des Scorpion. Funktioniert aber wohl von 180° - 190° ganz gut.

Sind doch nur 3! Und außerdem kann ich dann nicht mit der Mopete kommen. Ich arbeite dran.

War ja eh nur 50 überall. Aber da bekommst du schon Frust wenn man schon 120 km/h auf der Uhr hat, die 130 anpeilt und dann "diese" Special überholt. Nächstes Mal bekommst du noch ne 60 Kilo Rucksack auf. Und Berti, deine geht doch auf der Geraden strich 90! Und zwar Echte.

Sicher? Zu mager hat ähnliche Symptome!

Absolut richtig. Leider fräsen die meisten erst mal ein bisschen rum, um dann zu merken, daß alles verfräst ist. Also: Erst Auspuff aussuchen (Leistungswunsch früher od. später) und dann fräsen bzw. Steuerzeiten anpassen!

Fand ich auch cool. Ne ne. Erstmal Drehschieber weiterfahren und dann irgendwann mal umbauen. Kostet ja auch wieder ein paar Taler. Ich denke mal, daß mit vernünftigem Puff schon etwas mehr geht. Aber deine geht ab, leck mich fett. Irgendwie wurde ich das Gefühl nicht los, daß ich doch der (zweit-)langsamste war.

Yippie! Habe auch schon vor über einem Monat Werbung gemacht.

Auf jeden Fall ne größere, als die Original vorgegebene 116er. Vor allem mit nem SIP mußt du wohl deutlich größer. Um 125 würde ich jetzt mal mutmassen.

Die O-Ring Köpfe sind doch zu hoch verdichtet?! Mal ne Kodi dazugepackt?

WD40. Kobold testet so immer die Dichtheit des DS

Wird schon. Nö. Bin da schon öfter lang gefahren. Ist eben viel Landstr. und schon hin und wieder hügelig. Aber vielleicht weiß jmd. ja noch ne schönere Strecke.

Könnten über Gerresheim - Mettmann - Wülfrath - Wuppertal und zurück über Haan - Erkrath fahren. Details: Gerresheim - Morper Allee / Alt-Erkrath durchs Neandertal - Talstr./Mettmann - Joh.-Flintrop-Str. Richtung Wülfrath nach W-Dornap bis Vohwinkel - Haan Gruiten - Erkrath Millrath/Hochdahl weiter zum U-See und dann Richtung Gerresheim zurück. Vielleicht dann kurz über die A46 bis Eller mal so richtig prügeln.

Zu fett. Die Nadel macht's eben bis 1/2 Gas mager. Und ab da fetter. Du hast ja geschrieben, daß es klingelt. Und eine DGL i.V. zur CGL bedeutet HD 2 Nr. fetter.

Ist bei mir leider zu früh. Muss bis 20.30 Uhr auf die Kinder aufpassen.

Wie spät denn? Und von "hämmern" kann man bei deiner ja nicht sprechen.

Geht's jetzt mit eurem Öl? Öl leitet Wärme bescheiden. http://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4rmeleitf%C3%A4higkeit Bea meint, daß PXler -wie immer- recht hat.

Nur bis 1/2 Gas, dann wird sie fetter als CGL Guck ma bei http://www.lambretta-teile.de Haben die sogar da. http://www.lambretta-teile.de/Nadel-PWK-PJ-PWM-48DGL

Geh mal auf eine DGL Nadel.

Steht doch im Diagramm.