tenand

Kannst du das mal spezifieren?

Alles scheiße. Ich will auch den "Original" Look beibehalten und jage da transparenten Auspufflack drüber. Ob nun abgeraten wird oder nicht.

Ihr wisst schon, daß man mit der Wicklung den Reso/Leistungspeak beeinflussen kann?

bei http://lambretta-teile.de od. http://www.scooter-and-service.de

Da bin ich schon mit weniger gefahren.

Haha, wer fand die Geschwindigkeit das letzte Mal super.

Ich kann ja quasi nicht, aber morgens hin, nachmittags zurück, müsste ich mal verhandeln.

Nebendüse fetter od. wenn diese ok ist, die Leerlaufschraube rausdrehen. Standgas wird im übrigen bei betriebswarmen Motor eingestellt.

http://www.rprt.de/index.php?option=com_content&view=article&id=106&Itemid=94 Den Prüfstand kenne ich schon ganz gut. War jetzt am Samstag den ganzen Tag dort und vor 1 1/2 Jahren auch schonmal. Die Daten sind sehr zuverlässig. Die Kalibrierung sollte dann mit nem Referenz P4 Diagramm abgeglichen werden. Was natürlich noch wichtig wäre, ist ein dig. Thermometer mit Luftdruckanzeige. Der Kurvenverlauf ist etwas anders, aber Höchstleistung bei Drehzahl x und Vorresoleistung, sowie Resoeinstieg sind bei identischer Drehzahl. Ich habe am Samstag auch mal ne Messung im 3. gang gemacht und habe auch noch das P4 Diagramm von letztem Monat. Die stelle ich nachher mal als Vergl. ein.

Wennse schwer genug ist. Warum nicht?!

Aber dann musst du doch die Peripherie komplett ändern.

Vllt. kann man jmd. ne Rolle abkaufen. Im Topic hatte einer für eine Rolle mal so 700-900 EUR in den Raum geworfen. Die Lager gibt es noch für 150 - 200,-. An nem Tausi für die Rolle (+Lager/Halterung/Rahmen) kommst du nicht vorbei. Zumal die Rolle noch so 200kg wiegt und Versand noch ordentlich wäre. Besser wäre es gleich beim Stahlfix in AC abzuholen. Und wieso sollte es Ärger geben? Die erste Zeit will ja jeder drauf, is ja logisch. Hinterher wird es dann nicht mehr so schlimm. Ich gehe ja nicht auf die Rolle, wenn ich meine Leistung kenne. Ist ja auch nicht gerade kupplungsschonend. Sondern wenn z.B. wie jetzt der Unbekannte seinen Motor neu macht. Oder SpecialHeizer, der noch richtig bedüsen muss. Für die Leute, die sich beteiligen, soll der ja auch kostenlos sein. Ich würde z.B. gerne ne 20,- zahlen, wenn ich die Möglichkeit hätte, den Motor auf nem Prüfstand abzustimmen, als immer nur auf der Strasse zu fahren.

DU bist übrigens für die E-leck-trick verantwortlich.

Na gut, Schatz.

Also bei -6db spricht man von einer Halbierung der Geräuschquelle (wenn es zwei Vespas gewesen wären, ist es nur noch eine) Bei -10db von einer Halbierung der Lautstärke. astro: Der Klang wird ja maßgeblich vom Auspuff und Bearbeitungsgrad bestimmt.

Hab auch schon alles vergessen. Das Alter. Doch die Standgeräuschmessung von Hr. PXler konnte ich mir komischerweise merken. Standgeräusch bei 3.500 vorher (Atomdrehzahl) 108db Standgeräusch nacher 102,8 Hab auch noch ein Foto in nah.

Was für eine optische Täuschung, dein Bild.

Ich hätt's ihm erst gesagt, wenn die Dame aus der Signatur blank zieht.

Hab mich nochmal mit dem Thema selbstgebauten Prüfstand beschäftigt. Mal abgesehen davon, daß wir ne Halle bzw. einen kleiner Raum darin benötigen (etwa 8qm), der schalldicht sein sollte und ne Absaugung hat. Desweiteren einen Stromanschluß und evtl. Druckluft. Wir bräuchten eine gerädelte Stahlrolle mit den Maßen 350mm Durchmesser und 200mm Breite. Dazu noch die passenden Lager. Das könnte uns quasi alles der Stahlfix bauen. Dazu bräuchte wir noch einen Rahmen so wie den hier: Unbekannter: Kannst ja mal bei dir um die Ecke fragen, was die für so einen Rahmen haben wollen. Die Rolle inkl. Lager wird wohl um die 1.400,- EUR kosten. Insg. wäre wir dann wohl bei rd. 2.500 EUR. Bei 20 Leuten würde das gehen. Und alle, die den dann benutzen wollen, geben einen kleinen Obulus von 10-20,- EUR. Dann hätte der sich nach ca. 150 Läufe ausgezahlt.

Ja, Laser will ihn aber noch höher legen.

Vernünftiger wäre den SIP gar nicht erst auf Original 200er zu fahren.

War der nagelneu? Ich hatte mich mit nem neuen fast in der Tiefgarage hingelegt. Nach ca. 100km haftet der eigentlich ganz gut bei Nässe/glatten Böden.

Also ich würde erstmal den Kanal v. Schwimmerkammer zu Düsenstock auf 2mm aufbohren, von HD 140 runterdüsen und Zündung unbedingt(!) auf 18-19° abblitzen. Wenn du das alles nicht berücksichtigst, kannst du dich schonmal nach nem neuen Kolben umsehen.

Von mir aus. Ich weiß nur nicht, was es bei dir bringen sollte? Ohne geänd. Steuerzeiten und nach oben gefrästen Auslaß wird der fahren wie ein Sack Nüsse. Außerdem würde der bei 3.000 in Reso gehen. http://www.rprt.de/index.php?option=com_content&view=article&id=106&Itemid=94

Würde ich nicht machen. Könnte dann auch zuviel ÜS sein. Ich würde das mit ND, Nadel korrigieren.