piaggio c7

Danke für Eure ganzen Antworten! Also gestern Abend hab ich noch eine neue Zündkerze rein. Heute morgen wieder das gleiche. Das mit dem Benzinhahn werde ich dann gleich noch testen und ihn ersetzen. Ich werde berichten wenn er getauscht ist!

Vergaser habe ich gerade gereinigt. Schwimmer etc sieht alles gut aus. Angesprungen ist sie wieder nur mit Startspray/anschieben.

Hallo, ich habe ein Problem mit meiner PK das ich bis jetzt nicht gelöst bekommen hab. Vielleicht weiß hier ja jdn. was zu tun ist. Nun zum Problem: Der Roller springt am Anfang des Tages nur mit anschieben an. Wenn er dann läuft, läuft er zwar im Standgas, sobald man aber Gas gibt säuft er ab und hat teilweise Zündaussetzer. Erst wenn man vorsichtig das Gas immer weiter erhöht läuft er dann. Hat man das Prozedere einmal durchlaufen springt er den restlichen Tag super an (sogar mit Kickstarter). Auch nach 2-3h springt er noch gut an. Zündgrundplatte und CDI (BGM Nachbau) sowie Zündkerzenstecker und Zündkabel sind neu. Simmerring limaseitig wurde gewechselt (dieser war defekt. Als der Simmerring defekt war sprang sie gar nicht mehr an). Eine andere Zündung + Polrad hatte ich auch probiert, da sprang sie allerdings gar nicht mehr an. Zündfunke ist vorhanden. Also vll. weiß ja jdn. wo der Fehler liegt. Danke für Eure Hilfe! Gruß c7

Hallo, kurze Frage: Kann mir jdn. sagen worin der Unterschied zwischen dem PX80 auf 125ccm Conversion vom Scootercenter und dem Conversionsatz von ZMG Zimmermann Motorsport liegt? Sind Bohrung und restliche Abmessungen gleich? D.h. könnte ein ZMG-Satz legal gegen einen Scootercenter-Satz ausgetauscht werden ohne eine neue TÜV-Eintragung zu machen? Danke für die Hilfe!

Ok. Ja ohne Versteifungen hätte ich das ganze eh nicht geplant gehabt. Dann werd' ich mich wohl um einen neuen Rahmen umsehen. Thx!

Kann keiner was zur Reparabilität sagen?

Evtl. könnte es auch an der CDI liegen. Hatte mal eine CDI die zwar einen Zündfunken erzeugte, der war aber scheinbar nicht stark genug. Mit neuer CDI hat's geklappt. Evtl. CDI mal durchmessen: http://www.vespaservizio.de/motorblech_zuendungmesswerte.php

Hallo, ich hab' mir eine Pk50Xl1 Rush zugelegt. Der Zustand an sich ist bis auf den Rahmen nicht schlecht und ich denke mit relativ geringem Aufwand machbar. Mein Problem ist im Moment v.a. der Rahmen. Die Schraubenzieherprobe hat weder Tunnel noch das Trittblech bestanden (siehe Bilder). Nun zur Frage: Ist das Ganze reparabel? Der Rahmen hat ansonsten, so weit ich das beurteilen kann, noch guten Olack den ich auch gerne behalten würde. Wäre es möglich den Tunnel bis zur angezeichneten Markierung samt Trittblech herauszutrennen und a) gegen einen gebrauchten Rahmenabschnitt eines alten Rahmens zu ersetzen oder b) gegen neues Blech zu ersetzen? Oder ist das ganze Pfusch und strukturell nicht möglich? Oder Option c) neuer Rahmen? Als neuer Rahmen müsste ja sowohl ein Xl1 (bis auf die Heckplastikabdeckung) oder Xl2 (bis auf das Zündschloss) Rahmen gehen, richtig? Ist es möglich das Rohr fürs Zündschloss beim XL2 Rahmen zu kürzen, damit ein Xl1 Schloss verbaut werden kann? Oder muss der Schlossträger des Xl1 Rahmens verbaut werden? Danke für Eure Hilfe! Beste Grüße c7

Danke für die ganzen Antworten! Es war tatsächlich die CDI, so wie es doppelmonster beschrieben hat. Ich dachte eig. die könnte es nicht sein, da ich ja eine 2. probiert hat. Mit der 3. gings jetzt. Vielen Dank für die schnelle Hilfe!!

Ich hätte noch einmal Fragen zur PX. Der Roller stand jetzt längere Zeit. Bevor er abgestellt wurde lief er. Jetzt wollte ich ihn wieder fit machen. Er springt aber einfach nicht mehr an. Folgende Sachen habe ich erledigt: - Zündfunken geprüft -> Zündfunke ist da - Kerze ist feucht - Kompression ist vorhanden - andere Zündkerze getestet -> kein Erfolg - grünes Kabel von der CDI abgesteckt -> kein Erfolg - andere CDI getestet -> kein Erfolg - anderen Vergaser getestet -> kein Erfolg - Starterspray sowohl in den Ansaugtrakt des Vergaser, als auch direkt in de Zylinder gesprüht -> kein Erfolg Birnen sind keine durchgebrannt. Der Roller zündet auch kein einziges mal, selbst wenn man Starterspray benutzt (Zündfunke ist wie gesagt aber zu sehen). Ich bin mit meinem Latein am Ende. Weiß jdn. an was es noch liegen könnte? Es muss ja fast die Zündung sein. Was könnte ich noch testen? Zu erwähnen ist noch, dass das grüne Kabel das zum Ausschalten des Motors benötigt wird durchgegammelt war und deswegen ersetzt wurde. Das scheint aber wieder zu funktioieren, da wenn man den Zündschlüssel auf "An" dreht die Lichter brennen beim kicken und auf "Aus" dunkel bleiben. Vielen Dank für Eure Hilfe schon mal! ciao c7

Dann müsste die yb5l-b passen, richtig?! Vielen Dank für die Hilfe!!

Hallo, kurze Frage: Welche Batterie brauche ich für eine PX80, Bj. 83, deutsches Modell mit Blinkder ohne E-Starter? Wie ist die genaue Bezeichnung? Will mich nicht auf die Kompatibilitätslisten in den Shops verlassen. Danke! Gruß c7

Danke erstmal für die ganzen Antworten! Mit Bildern kann ich leider im Moment nicht dienen, sorry. Ich hab aber noch einen Präfix auftreiben können EEV2T. Vergaser scheint ein SHA 12/12 zu sein.

Hallo, Ich habe eine Bravo angeboten bekommen. Auch wenn es sich um keinen Roller handelt, bin ich der Überzeugung, dass es hier Leute gibt die sich damit auskennen. Ich bräuchte Eure fachliche Expertise zur Werteinschätzung einer Bravo. Bilder zu dem Fahrzeug habe ich leider keine, es scheint jedoch wie neu zu sein. Die Eckdaten sind: 50 km/h Version Laufleistung knapp 100km Baujahr 1993 Farbe blau Serviceunterlagen, Bedienungsanleitung und Papiere sind alle vorhanden. Wie viel würdet ihr für ein solches Gefährt bezahlen? Gibt es einen Markt dafür? Ich danke schon im voraus für Eure Hilfe! Viele Grüße c7

Ok, danke Leute! Wollt nur sicher gehen .. zumal die Übersichtlichkeit der Felgenseite im Sipkatalog nicht sonderlich hoch ist.

Hallo, kurze Frage: Haben Pk und Px Felgen die gleichen Dimensionen? Reifen sind unterschiedlich, das ist mir bekannt. Da ich sowohl im Besitz einer Pk als auch einer Px bin, mich aber noch nicht entschieden habe, wo ich die Alufelgen (http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=81017000&_language=de) drauf montieren soll, wollte ich mir die Felgen mal zulegen und dann danach entscheiden. Die ABE umfasst ja sowohl Px als auch Pk soweit ich das sehe. Richtig? Danke für Eure Hilfe! c7

Der Roller ist Baujahr '95, also schon etwas älter. Cagiva Händler wär mir jetzt keiner bekannt bei uns, leider.

Nein, beim scootercenter ist zwar der Roller gelistet. Lüfterrad hab' ich aber keins gefunden.

Servus, ich weiß, dass das hier definitiv thematisch nicht so gern gesehen wird; aber ich steh vor einem Problem, bei dessen Lösung ich auf die Expertise des GSF hoffe (die Automatikrollerforen konnten mir nicht weiterhelfen). Ein Kumpel hat sich für den Bahnhofs-Arbeits-Arbeits-Bahnhof-Weg einen Automatikroller zugelegt. Das Teil war günstig, deswegen Plastikroller. Es handelt sich um einen Cagiva City 50. Es ist ein Morini Motor verbaut. Beim Vorbesitzer hatte sich wohl mal das Lüfterrad auf der Polradseite in seine Einzelteile zerlegt (scheint ein häufiger defekt bei diesem Roller zu sein). Dadurch wurde das Lüfterradgehäuse zerschossen. Scheinbar fuhr er trotzdem noch weiter, weil die Plastikabdeckung vom Zylinder ebenfalls geschmolzen ist. Ich habe eine Plastikabdeckung von einem Morini Motor bestellt der in einem Suzuki Katana 50 verbaut war. Diese scheint zwar ähnlich zu sein, passt aber nicht wirklich (kann aber ggf. passend gemacht werden). Das größere Problem ist das Lüfterrad. Es hat 3 Löcher zur Befestigung am Polrad. Ich dachte, dass evtl. Minarelli Lüfterräder passen könnten und hab ein paar bestellt. Passten alle nicht. Der Lochabstand stimmt zwar, aber der Durchmesser des Lüfters ist zu groß. Gebrauchte Lüfterräder aus anderen Morini-Motoren haben nur 2 Löcher, passen also auch nicht. Weiß jdn. wo ich ein Lüfterrad und ggf. die Abdeckungen für den Roller herbekommen könnte? Für einen Tipp wär ich sehr dankbar. Anbei noch Bilder vom Lüfterrad, dem schlecht gemessenen Lochabstand und der Explosionszeichnung die beim Roller dabei war. Beste Grüße c7

Saab 9.5 Sportcombi. Rückbank umgeklappt 1x PX liegend passt (Spiegel abmontiert). Außerdem geht 1x PK und es bleibt sogar noch 1 Sitzplatz auf der Rückbank erhalten (eine Seite muss umgeklappt werden).

Der den ich ausgebaut hatte,hatte 14x1.Ist das dann der besagte mit 12mm? Danke!

Servus, kann mir jdn. sagen, welche Kolbenclips in einen DR ASSO-W 2384 (50ccm) gehören? Und weiß jdn. jdn. der die Dinger günstig im Brief versendet? Danke für die Hilfe! Gruß c7

Ok, danke! BJ müsste wie gesagt 91 sein. Der Roller gehört nicht mir, sondern einem Kumpel, bin nur mit der Hubraumvergrößerung betraut worden...

Hallo, mir stellt sich folgendes Problem, bzw. folgende Frage: Lässt sich in eine 50er V5R1T Baujahr 1991 irgendwie problemlos ein 125er (oder gar 133er) Motor aus z.B. der ET3/Pk etc. eintragen? Oder stellt das Baujahr hier den limitierenden Faktor dar, wegen der AU? Hat das Ganze schonmal jdn. gemacht? Gibts vll. sogar eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio dafür? Vielen Dank für Eure Hilfe! Beste Grüße c7

Danke erstmal für die ganzen Ideen! Klingt alles vielversprechend! Und thx an Sebi für den Hinweis, hab den besagten Post gefunden: Das ist dann wohl die Luxusvariante. Mal sehen ob sich das so realisieren lässt.