Arne

he zofft euch in der werkstatt und muellt nicht dieses hochcontentige thread zu, ihr pimmel! um das thema nochmal aufzugreifen: die hoch zeiten des TS1 sind angezaehlt. auch grauguss haelt sich nicht mehr lange. der trend geht zum ruessel in der mitte bis mitte links; und wir werden es euch nochmal richtig in den arsch blasen beim triathlon. der sueden wirds vor machen, der sueden wird die nase vorn haben! otto setzt aufs falsche pferd - oder ist die schrullige koenigen schon weggeschossen worden? -herr.

und der kettendeckel muss ab, die kupplung runter, getriebe raus etc. marcello: siehst du nicht dass das bei dir von jemandem verschwei3t wurde??? -herr.

otto. das ist mal ein plan. bin restlos begeistert!

juergen: warst du nicht auch mal jung und planlos? poppa rief mich gestern nacht noch mit 'herr - herr - herr' konzert (soul im hintergrund) an - er ist also angekommen ohne groe3ere zwischenfaelle! LIS hat jetzt auch AF zuendung und lief first kick. 1000 dank an lehra und fahrschuela fuer den support! dh heute abend kann sich passend zurechtgemacht werden, und es kann komplett auf L angeritten werden. lummy: hoerte von der ueberraschung! freue mich. -herr.

so. versuche noch eine schnellschussaktion. mit etwas glueck brauche ich dann doch keine rechtslastigen gefaehrte anzulassen!! yeah. -herr.

ne regenkombi gibts bei louis, du liebesabraucher! so ein bisschen nass - was macht das schon! poppa rief eben an, mit zitternder stimme: 34 grad, kann der oansa das aushalten? was geht kaputt? soll er autobahn oder landstra3e brettern? moechte nicht unter seinen achseln schnueffeln, da duerfte einiges an schwei3druck anliegen. da er aber mit kippelmofas mitfaehrt, und somit dreistellige bereiche eh nicht erreicht werden, geht eh nix hoch. -herr.

schmiddy. ich glaube wir haben ein problem. du hast wohl die welle von der sir duke damals mit dem hammer (!!!!) (metall) aufs gewinde (!!!!!!!!!) ins lager gehauen. weil der oberste gewindeaufsatz zerdellt war. jetzt ist das gewinde selbst nach lacknases ausgiebiger hilfe vollmuell. was nun???? mist wenn es schlecht laeuft muss michl mit vespa in schwindelheim anfahren - wetzt also schonmal das mundwerk! -herr.

risse am kotfluegel - das kann nicht sein. der ist da vorne nie unter spannung. dann wurde das falsch gerichtet - also zb nur gespachtelt, nicht geloetet/geschweisst. auch die backen reissen normalerweise nicht. schon eher mal das beinschild wo es verschraubt ist. au3erdem gibts bei S1-3 zwischen floorboard strut hinten und backe nen vibrationsgumme - das vergisst man auch leicht mal. glaube die risse waren bei dir schon und reissen jetzt nach. das musst du richten. hat nix mit vibrationen zu tun. cheers

poppa. wherrde dann wohl auch freitags anreusen muessen! das guellefass von dir moechte ich schon sherr gherrne sehen - vor allem auf dem pruefstand. und otto und tobi brauchen auch den passenden stoff im hals damit der geburtstag gebuehrend ausfallen kann. oh je! das wird noch arbeit. und dann der lherra. der lherra muss kampfsaufen. jawoll. die gs/4 teile sind heute gekommen. muss wohl morgen werkstatt abend machen. -herr.

so habe mich jetzt nochmal extra schlau gemacht. fuer die gs/4 (vielleicht auch gs/3 etc) gibt es eine extradicke schraube, die nicht mehr herrgestellt wird. sie klemmt den lenker nicht durch quetschen, sondern durch ihre eigene tangential(?) spannung. es gibt sie nicht mherr??? doch! allstyles in england hat sie nachproduzieren lassen. die haben uebrigens auch das original zuendschloss und die blinkersofitte fuer das blinken im lenker. cheers

der liebesabraucher scheint dieses jahr die groe3te gefahr fuer die lambrettas zu sein! ist wohl von vergaserseite unabhaengig... waehrend die vespisten sich heute ne schnitzeljagd geben (hoerte farhschuela rauchte schon nach 10km ab, soviel mal zur zuverlaessigen vespa) - musste ich ein altes projekt voranbringen: DICKARSCHI! hab keine ahnung wie man den deckel hinten am zuhalten haelt. jedenfalls springt der immer wieder auf. egal, hoffe michl kann damit schwindelheim anreusen. waere besser als t5. EDIT: hab was fuer langstreckenfahrer gefunden. Any takers? koennten beim kleinen starten. -herr.

+++ frisch von der presse +++ biff bratwurst reist mit lambretta in windelheim an. will dort den pruefstand besteigen +++

das reglement ist einfach. bei einem treffen anfang 2006 wird die anfahrt als cannonball gemacht. dabei wird auch topspeed ermittelt. QM kann ja jederzeit gefahren werden ohne gro3e formalismen. jetsons lambretta workshop north tritt gegen jetsons research labs south an. der norden muss linksruesselig daherrkommen, der sueden eher links bis mittig. und dann gibts mal richtig rote ohren. freue mich schon! -herr.

der club steht voll im europaeischen trend: alle werden fetter. fuellboy und ich sind die einzigen kandidaten mit aussicht aufs gelbe trikot - der rest koennte zwar die maschine stellen, muesste aber zini fahren lassen. windelheim steht an - wer faehrt die QM? kommt fuellboy ueberhaupt? da gibts nen paar kippelfetischisten denen mal gezeigt werden muss was ein drehzahlband ist. oder muss das der poppa uebernehmen? dann kram ich wirklich die olle racetuete raus und bring sie mit. -herr.

OK ich wechsele mal die grundplatte. entmagnetisierung schlie3e ich aus, da eine 35/35 6v vorne sogar hell wird. @gonzo: hohe spannung ist nicht gefaehrlich wenn die spannungsquelle nicht undendlich strom liefern kann. siehe 'schlag am tuerknauf wenn ich auf teppich gelatscht bin'. cheers

1. gangspiel mit fuehlerlehre checken 2. checken ob 2. gang richtig rum drin 3. getriebeabdeckplatte auf festgeschraubtheit pruefen cheers

du poppa ich kanns dir nicht sagen. wei3 nicht wo der liegt. und wie solltest du ihn bekommen? -herr.

M-GE72! eine wanne fuer jede stadt! endlich durch! -herr.

wie gesagt, ich bekomme nen schlag beim selbstversuch. da scheidet also masse bzw andere kurzschluesse aus. cheers

zu jedem trend gibts auch nen gegentrend. -herr.

hi- habe probleme mit der originalzuendung. sie fuhr eigentlich immer OK. dann letztes jahr musste ich immer mit licht aus starten, konnte erst nach ner weile licht an machen. das wurde immer schlimmer, bis sie mit licht garnicht mehr fuhr, nur noch ohne. habe dann kondensator getauscht - nicht besser. dann zuendspule getauscht - problem geloest. karre fuhr bis zur EL. dann eines morgens auf einmal ging die karre einfach (ohne stottern, spucken oder backfire) aus als wuerde man den schluessel ausdrehen. an der kerze kein funke. mehrere alte und neue kerzen probiert, kein funke. kabel direkt auf masse, auch kein funke. im selbstversuch (kabel gegen hand, hand an masse) bekomme ich einen schlag, aber nicht ganz so stark wie man das von ner elektronik kennt. jemand ne idee was da los ist? cheers

justin hat wohl mal durch montage eines 16er statt 15er sprockets statt 70+ km/h 80+ km/h bei paragraph 21 bekommen und dann ne gro3e 125er anmeldung bekommen. aber dein haus- und hofschrauber bzw -tuev hat das im standardprogramm. cheers

also die kiste ber der hinten dran macht jedes fehlen von leistung an der kiste unten dran wieder wett! aber plastikpiloten sind ja noch jung, die koennen sich zu jeder vorlage einen runterschlagen. selbst son chick mit sonnem kippelteil. wurde heute feinst in der werkstatt geschraubt. marcello hat wieder dickes grinsen nach ts1 runde im gesicht, mein 2t 200er ist auch fast fertig (nachdem die schraube fuer den wandler in der welle abgebrochen war!!), selbst die gs4 kommt voran. und sprache hat an der t5 die letzten kostuemeinzelheiten komplettiert. gibts in mindelheim ne schau? wuerde die da jetzt gerne drauffahren. was geht heute abend? bin vermutlich strohwitwer. haette wohl mal wieder lust auf ein paar cocktails im chord... -herr.

lutz sprache ueberrascht immer wieder. ein echter dipl-ing. bin restlos entsetzt. sprechblase: komme heute abend. vielleicht. wenn ich es mir nicht anders ueberlege. oder komme vielleicht nur virtuell, also per PM. muss morgen an die maschinen dransteigen. -herr.

schmiddy: gebe den vorrednern recht. wenn der gaser auf ist oder der zauberstab gewuetet hat, wirds RICHTIG laut - habe das auf S2 so. war fuer kelle und marcello ne echte qual nach stockach. cheers