karsten

Hab noch einige Teile von meiner PX200 Lusso BJ 86 die zum Verkauf stehen: - Gepäckfach PX/ Lusso in grün (Gebrauchsspuren aber voll funktionsfähig) 35,-? - Tacho Lusso mit Tankanzeige KM-Stand 15310 25,- ? - weiße Blinker PX/ Lusso mit E-Nr und Birnen 25,-? - Sitzbank PX mit Schloß 2 Schlüssel,2 Monate alt also fast neu 55,- ? - Stoßdämpfer hinten original PX 15,- ? - Rücklicht Antik groß top Zustand 18,- ? - Kaskade original 5,- ? - Bremstrommel 20mm vorn Original mit Ankerplatte u Belägen 20,- ? - Lenker Unterteil Original dk-grün 45,- ? - Lenker Oberteil Original dk-grün 15,-? - Klemmspiegel Nierenform 2 Montate alt 5,- ? - Sitzpolster für SIP EVO Sitzbank selfmade eine ist über, hab auch noch Kunstleder in schwarz, orange, grell gelb und Riffelblechoptik kann ich gern ein Stück mitschicken Preis ca. 25? zzgl. Versandkosten

So Rücklicht hab ich nun selbst gebaut und eingeschweißst.. nur wer weiß wo man die verflixte Endkappe des Zündschlosses her bekommt. die für die Lusso mit E-start. mit den 4 Kabeln. bei SIP ist die ja schon seit MONATEN auf gelb!!! weiß jmd oder hat jmd die Original Bestellnummern des Teils. Dann kann ich die mir bei meinem 2-Rad Händler bestellen lassen!!! Danke

@ Ludger: hab am Motor erst mal nichts gemacht, werd den auch so lassen wie der ist mit dem kurzen 4. Gang. werd den Motor dann evtl. dann mal im nächsten Winter in Angriff nehmen dann auch gleich eine Langhubwelle verbauen. aber nun erst mal wieder das Ding mit Farbe versehen und auf die Räder bringen. dann noch Auspuff, Nr-Schild Beleuchtung und Trittbleche nach Österreich senden um die schwarz verchromen zu lassen und noch die Elektrik umbauen das ich den Digitaltacho anschließen und gescheit nutzen kann. Vergaser hab ich nen 30er DelÓrto mit Membran etc.. soll fürs erste reichen. aber Danke... Gut stell mal Bilder von deinem Roller rein interessiert mich mal wie das dann aussieht mit dem Draht.. hab ich bis jetzt noch nicht dran gedacht. hab ne Adresse mit mini Kantenschutz aus der Oldi Szene von allen Autos. "Döpper Profile" sind ein paar schöne bei. @ 76er Hoffe mal nicht das mir die Spachtelmasse wegbricht ist auch nur eine dünne schicht das meiste ist Polyesterharz mit Glasfasermatte und dadrauf ein schicht Glasfaserspachtel und drauf dann ne dünne schicht Ziehspachtel und eine Feinspachtel.... werd da mal das Beste hoffen.... Sobald was neues kommt meld ich mich..

So weiter geht´s Schweißarbeiten und die ersten Vorarbeiten mit Spachtel sind getan. Nun muss mal der Lackierer sehen das er den Rest gespachtelt bekommt. Beinschild ist nun auch etwas abgerundet, Heck gekürzt Spoiler eingespachtelt und die Löcher für die Fiat Barchetta Blinker vorbereitet. weiter gehts dann nachher wenns lackiert ist? entweder grell gelb mit schwarz oder schwarz mit Orange (wie Sitzpolster) mal sehen!? ich bin mir noch unschlüssig was die Farbe angeht? wenns wieder was neues gibt, meld ich mich wieder. bin für Farbvarianten immer Dankbar...

Jau Danke dann werd ich´s auch mal so machen!

Hallo, kann mir jmd. sagen ob ich das ohne Pobs hinbekomme, die Zündung auf die linke Seite Ersatzradseite zu versetzen? und von da mit dem Zündkabel wieder rüber gehe? (macht das Probleme wegen dem längeren Kabeln) Grund: Umbau der Lusso ohne Batterie nun mit Batterie (Digitaltacho) Benzinpumpe und Boostbottle aus Platzgründen würds ich dann lieber auf die linke Seite setzen. Die Benzinpumpe dann da wo so sonst die Zündung saß. Boostbottle darüber. Danke Gruss aus dem Münsterland Karsten

und mal wieder ein kleines Stück weiter: Sitzpolster, Tunnelrücklichter und Ansaugstutzen sind fertig. nun wird heut geschweißt und das WE dann gespachtelt. dann nächste Woche mal auf die Suche nach nem Lackierer machen. wie hoch sind die Preise denn? das ich mal so nen Anhaltspunkt hab?! wie tief ich handeln kann.

um den mittig zu haben musst du ca. 14 mm von der Motoraufhängung abnehmen nicht 10 mm wie die Distanzscheibe ist. dann passt es besser. nur die Backe passt dann nicht mehr ganz, Lüfterradabdeckung schleift dann an der Backe. die musst du dann verbreitern.

Hallo hab mal über die Sucher versucht aber nicht wirklich was gefunden. wollte ne Unterdruckbenzinpumpe (Mikuni) verbauen, nun muss ich doch "glaub ich" im Tank das Entlüftungsröhrchen zu machen oder? bin mir da nicht sicher. wer kann mir da mal eben was zu sagen? und wollte auch den Benzinhahn wegrationalisieren muss ich da dann auch noch im Benzinhahn im Tank was ändern? Danke schon mal im Voraus. Karsten

Ja ja, sehr schön anzusehen! Stimmt Vorfreude ist mit die schönste Freude! der Cut ist auf jeden Fall schon sehr ähnlich, hab meinen ja nun vorn abgerundet. hinten Identisch. werd ende der Woche wohl mein Ansaugstutzen und das Tunnelrücklicht vom Edelstahlbetrieb bekommen, dann werden auch wohl die Schweißarbeiten soweit fertig sein. Mach die halbe Woche frei damit ich auch was weiterkomme und die Vorfreude auf mein eigenes Projekt umgelenkt wird

@ Asta: meinste ich sollt noch nen Runddrahlt verschweißen? wollte das eigentlich mit nem Kantenschutz machen, hab da ne Adresse wo ich alles an Größen bekomme, vom Oldi-Futzi für Autos alle dicken, breiten etc... wollt da nen kleinen 2mm Rundgummi Kantenschutz an/ einkleben. Das müsste doch auch gehen genau wie auch ums Beinschild bzw. da evtl nen größeren der genauer passt mit ca 1 cm Überdeckung. sind auf jeden Fall nicht diese häßlichen Standard geribbelten Kantenschutze, sondern schön glatte Kunststoffteile vom Oldi Auto.

Blinker werden die "Straßenkampf" von SIP mit E-nummer! hab mir die allerdings von Autohändler bestellt für 5 ? billiger das Strück und inkl. Birne! Sind übrigens Seitenblinker vom Fiat Barchetta´95 und da ich in den 90ern schon mal ne Vespa hatte! (da aber keine möglichkeiten waren das mit Tüv hinzukriegen) werd ich diese auch wieder so aufbauen "Back to the Root´s" eben. jedem das seine zum Glück sind Geschmäcker ja verschieden, sonst würden wir ja auch alle hinter einer Frau hergucken... werd nach den Schweißarbeiten mal wieder Bilder einstellen.

So habe heut noch mal die Flex und die Luftdruckfräse eingeschaltet und das Beinschild abgerundet! Sieht doch extrem viel besser aus (rund passt eben doch besser zur Vespa) dann schon mal hinten die Löcher für Rücklichter und Blinker eingefräst! werd bei Gelegenheit mal die Bilder einstellen! Danke für die Tipp´s und Meinungen

Wie schon so oft gesagt: Geschmäcker sind verschieden. Dropbar wär auch sehr fein gewesen, nur leider war das Lenkeroberteil schon fertig! stimmt mit dem Eckigen ist noch mal ne überlegung wert das abzurunden? mal sehen wie´s passt mit dem Handschuhfach viellicht schmeiß ich den Trennjäger nohc mal an

ich hab bei meiner PX auch schon alles soweit fertig. hab von unten ein altes Stück Carbonplatte eingeklebt mit Schaumkleber (Kunststoffkleber) (Allcon / PCI) dann den Zwischenraum mit ner beschichteten Polyuhretahnplatte (Wedi-Bauplatte) 6mm zwischengeklebt und dann noch mal im Oberen Bereich Carbonplatte in Rund eingepasst. alle Übergänge eingespachtelt, siehe Bild.

So meine ersten Schritte sind vollbracht. hier mal ein paar pics. Motor: Malossi, Membran, 30 PHBH. mit Charger 220. Motor von Worb5. kurzer 4. Gang, Cosa Kupplung, Boostbottle, Benzinpumpe Mikuni, Ducati Zündung. vorn u. hinten Bitubos, Koso Tacho Digital, Klarglasscheinwerfer, 130/70er Hinterreifen, 100/90er Vorderreifen, Scheibenbremse vollhydraulisch, Tomaselli Kurzhubgasgriff, Sitzpolster wird selbst gemacht, Tunnelrücklichter auch selbst gemacht, Ansaugstutzen Metall wird auch selbst gemacht, Spoiler vorn, Trittbleche Edelstahl SIP Trittbleche, Auspuff und Kennzeichenbeleuchtung noch aus Edelstahl werden schwarzverchromt. Farbe wird tiefschwarz glänzend mit Orange. weitere Bilder werden dann nach und nach dazugestellt. Hoffe das ich bis Januar fertig bin je nach Zeit und Auftragslage?

Bei Engelbert-Strauss hol ich mir meinen Saft immer. ist recht günstig 1,79? pro Dose. zzgl Steuer. die haben sonst auch ne große Auswahl an anderen Werkstattgebrauchsgegenständen.

Sieht böse aus, mit kaltmetall bekommste zwar den Ritz zu aber ich glaub nicht, dass du die Rundung genau hinbekommst wenn du das nachher mit der Proxxon versuchst zu fräsen! wenn, würd ich´s vielleicht schweißen lassen und dann neu ausfräsen lassen beim Modellbauer oder guten Metallbetrieb in deiner Nähe! ist denk ich mal sehr schwer das Dicht zu bekommen. oder neue Motorhälfte besorgen! ist wahrscheinlich günstiger! vielleicht kannst mit dem Käufer ja noch mal sprechen, er soll das Teil zurücknehmen! denn das muss ja an wissentlich und arglistig verschwiegener Mangel sein. das Ding kann ja nicht gescheit gerannt haben.

hab heut meinen Breitreifenkit montiert (Probeweise), der SIP bin recht zufrieden kann die unstimmigkeiten nicht verstehen bei mir passt alles super. nun ist aber noch das Problem der rechten Backe? hat da jmd vorschläge? hab sie schon gecuttet. ( will sie nicht unbedingt noch Höher abcutten, wenn die Sicke mit weg kommt müsste es ja passen oder?) nun ist mir der Gedanke gekommen, wenn ich die Distanzmutter am Stoßdämpfer kürze (hab ne Lusso von 85) da sollte ja ein 65 mm lange Distanzmutter sein (bei mir war beim kauf schon keine vorhanden, hat der Vorbesitzer wohl wegrationalisiert?) also wenn ich die kürze oder die 48 mm lange der MY nehme kommt der Motor ja höher und somit ist ja dann da mehr Platz , hinter der Backe oder? weiß jmd ob das passen könnte? bzw ob das nachher auch mit dem Gaser passt (30 PHBH) mit Membran. oder was mach ich mit den Backen? gibts da schon Vorschläge? und umgesetzte Projekte? Danke Gruß Karsten

du Glückspilz !!! aber hab ja nun auch alles!

wollte bei mir auch das Tunnelrücklicht einbauen! allerdings sind die ja nicht mehr zu bekommen. wollt deshalb mir selbst die Teile bauen und einschweißen. kann mir einer der die schon hat mal die Maße wegen der Tiefe (zwecks Seitensichtbarkeit des Rücklichtes) geben. dann säg ich mit 2 Rohre passen auf Länge auf Winkel und auf Tiefe. hinten ne Kappe drauf und fertig! und ruck zuck Geld gespart! genauso wollt ich´s auch mit der SIP Sitzbank "EVO" in Orange oder nem gescheiten schwarzem Leder machen. Leder ist bereits bestellt! einfach 2 Sperrholzbrettchen schneiden, mit Schlagschraubgewindemuttern versehen, mit Schaumstoff bekleben, Leder drum, antackern und fertig. wenn die fertig ist setz ich´s mal rein vielleicht will ja auch noch jmd welche haben! wird dann aber ne 2 Teilige. also wenn jmd mal die Maße vom "Tunnel"hat bitte schicken Danke Karsten

Wo ich´s grad lese! wollte bei mir auch das Tunnelrücklicht einbauen! allerdings sind die ja nicht mehr zu bekommen. wollt deshalb mir selbst die Teile bauen und einschweißen. kann mir einer der die schon hat mal die Maße wegen der Tiefe (zwecks Seitensichtbarkeit des Rücklichtes) geben. dann säg ich mit 2 Rohre passen auf Länge auf Winkel und auf Tiefe. hinten ne Kappe drauf und fertig! und ruck zuck Geld gespart! genau mach ich´s auch mit der SIP Sitzbank "EVO" in Orange oder nem gescheiten schwarzem Leder! Leder ist bereits bestellt! wenn die fertig ist setz ich´s mal rein vielleicht will ja auch noch jmd welche haben! also hat jmd mal die Maße vom "Tunnel"? Danke Karsten

hier die Info für Rahmennummer neu einschlagen, hab die Tortour grad hinter mir! aber ende Gut alles Gut und 35 ? ärmer. und 3 Std. rumfahrereri. hier der link... http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...entry1065941587

so nach langem hin und her hat´s nun geklappt! ein hoch auf unsere Bürokratie..... wo die eine Behörde nicht weiß was die andere macht oder machen darf und zwar als keiner Schmunzler... hab mir Stanznummern besorgt und die Nummer selbst eingeschlagen... dann mit allen Papieren zum 1. Tüv... da meinte der "Gott" in blau.... neee so geht das nicht, da müsste ich schon mit dem ganzen Roller kommen und dann würder er evtl. (in den neuen Lack!!!) seinen Stempel einschlagen "Vollidiot" und dann am Besten schön in den Neulack das der auch ja kaputt ist und es dann da rostet! (der Typ hat sein Hirn wohl nur von 12 bis mittag auf "on" gehabt! und nach langem hin und her hab ich ihm gesagt das er nicht alle am Baum hat und ich mir den Stern aus Polen hol und selbst einschlage nee spaß bei Seite.. bin dann erst mal sehr Sauer da abgehauen (zumal mir sein Kollege eine ganz ander Geschichte s.o. erzählte!) Nachmittags bin ich dann nochmal mit meinem Rahmen los zum anderen TÜV in der Nachbarstadt und siehe da... kein Problem.. 22,50 ? an die Sonne und hier ist der Stempel, können sie selbst eben reinhausen ich mach die Rechnung schon mal fertig und schwupps die wupps... waren die 4 Stempel eingehauen, den Bericht für dem Eintrag in den Schein ausgestellt und ich schnell mit nem fetten grinsen auf den Heimweg!

brauch nun um endgültig mit dem Umbau zu beginnen ein Tunnel Rücklicht? und um meine lusso (BJ 85) auf Batterie umzubauen wegen Koso Tacho, die Entkappe vom Zündschloß mit 4Polen von der PX / Lusso mit E-Start. wer weiß wo ich noch nen Tunnelrücklicht bzw. das Zündschloßteil herbekomme? oder kann ich auch einfach ein Rohr nehmen fürs Rücklciht? wird eh eingeschweißt? und welcher Durchmesser ist das dann? die Lampen hab ich bereits! Danke Karsten