SMarco

bei ner verstellbaren zündung stehen im standgas deutlich mehr vOt an deshalb ja die verstellbare schlimm wirds ja wenn die ausfällt und du dann bei 8-9k rpm mit 23-24°Vorzündung unterwegs bist

die italienische pks hatte ne v50 gabe die d pks hat die gleiche gabel wie die xl1

herzlichen Glückwunsch kebra =D da ich nicht weiß was sowas wert ist setz ich mal 5.000€ an - natürlich Verhandlungsbasis meins bei Schwabach exklusiv nur hier für kebra - ausser er tritt das vorkaufsrecht ab =D

was hab ich denn da? wers errät bekommt das exklusive Vorkaufsrecht ;)

wo gibts die =D

Sockel ist ja P26s hab jetzt aber auch nix auf die schnelle in Amazon gefunden hab aber mal gehört das sowas gibt

gibts da nicht ne birne die das kann und da rein passt?

wirklich low ist das aber nicht

static ride ist angesagt

ich nehm den cnc - das sieht am lenker einfach wertiger aus

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ausgleichsbehalter+extern+_30328110

suche ne kopie für ne v50 auf 125ccm ohne blinker mit scheibenbremse vorne wäre nett alternativ noch ein quattrini als 125er eingetragen mit rap und großem vergasser Gruß

meint man immer nicht wenns heist mal schnell den Vergaser einstellen - waren in summe aber sicher 5-6 Stunden Arbeit um dahin zu kommen...

ich habe nochmal die Zündung überprüft, stand vorher bei 21° - jetzt auf 24° eingestellt hat gut was in jedem Bereich gebraucht - sieht man auch schön auf der Kurve... Danke für die Tips... Kurve Blau: 5DP39 Clip unten, 220HD, 60PJ, 20ND, ZZP 21° Kurve Grün: 5EL68 Clip oben, 220HD, 60PJ, 40ND, ZZP 24° ich weiß - viele Faktoren auf einmal geändert... ich hab gestern aber 20-25 Läufe gemacht bis ich bei Kurve Grün war die Schritte dazwischen wollte ich euch ersparen die Talsenke ist deutlich besser geworden - bekommt man das Loch noch weg? hab mir jetzt noch weitere Nebendüsen bestellt - die Cagiva Mitos fahren auch mit Ihren 125er ccm 40er ND... so der Gedankenansatz

Ja ist das einzige zeug in rot Rot = racing Klar oder ;) Das schwarze würth kann das sicher auch

Hast du auch ne powerjet Düse drin oder raus gemacht?

11er Nuss Zwei muttern rein Knebel und Verlängerung und dann kann man das rein fummeln ;)

Petroleum oder Lampenöl sind beim Motor das beste was ich bisher probiert habe

Gibt's diese booster schon beim sip? Artikelnummer

ja wir haben da so ne wetterstation und das wird immer schön übernommen ;) danke für den support - ist ja auch nicht selbstverständlich das ganze ist für den privaten gebrauch schon echt hammer

ok top das hilft schon mal sehr gut weiter mit der audacity einstellugn ich hatte das programm ursprünglich mal um schalplatten zu überspielen... ggf. rührt daher das problem mitm scoop gehts auch - ist aber etwas umständlich im audacity sieht man halt gleich schön wenn was übersteuert ich werd montag mal nachstellen und nochmal messungen machen die massenträgheit war am schluss bei 3.1 irgendwas - angepasst an nen lauf auf nem p4

ich bekomme über das audacity keine stereo aufnahme hin - die signale kommen nur über den linken kanal rein - der rechte hat kein input habs schon mit allen einstellungen versucht im scoop kommt ein stereo signal rein audacity nimmt nur "mono" auf haben es dann gestern mit dem scoop versucht und dabei ist das rausgekommen die übersteuerung kann ich sicher noch rausdämpfen - so wie die kurve aber raus komt sieht das auch so sehr gut aus

Würde ich dann auch so machen Die Platten gibt es fertig zu kaufen, weißt du?

danke - kommt auf die todo liste für nächsten montag

m1l-14 126-190 qk 1,1-1,2mm 51/105 BGM VWW 2.56 mit Runner GP-One Kupplung mit 8 Federn Bullet 150 Vespatronic 23° TMX 30 mit 4er Schieber Kurve Blau: 5EL68 Clip mitte, 230HD, 60PJ, 22,5ND Kurve Rot: 5DP39 Clip mitte, 230HD, 60PJ, 22,5ND Kurve Grün: 5DP39 Clip mitte, 220HD, 60PJ, 22,5ND Kurve Lila: 5DP39 Clip unten, 220HD, 60PJ, 22,5ND Kurve schwarz: 5DP39 Clip unten, 220HD, 60PJ, 20ND Anregung oder Creative Tips wie ich die Talsenke da vorne raus bekomme? Andere Nadel? Schieber? Zündzeitpunkt? oder liegt es ggf. an was ganz anderem? NACHTRAG 29.12.2015: ich habe nochmal die Zündung überprüft, stand vorher bei 21° - jetzt auf 24° eingestellt hat gut was in jedem Bereich gebraucht - sieht man auch schön auf der Kurve... Kurve Blau: 5DP39 Clip unten, 220HD, 60PJ, 20ND, ZZP 21° Kurve Grün: 5EL68 Clip oben, 220HD, 60PJ, 40ND, ZZP 24° die Talsenke ist deutlich besser geworden - bekommt man das Loch noch weg? hab mir jetzt noch weitere Nebendüsen bestellt - die Cagiva Mitos fahren auch mit Ihren 125er ccm 40er ND... so der Gedankenansatz