Tomma

BEI NER VESPA??? WECH DAMIT!!! :puke:

So pauschal is das natürlich schwer zu sagen. Elektrik sollte in ordnung sein. Motor instandsetzen ist immer leichter. Hast du dem ahnung oder blutiger anfänger? Was meiner meinung nach in ordnung sein sollte... - Rost im Tank ist sehr schlecht. Einfach deckel auf und finger an der wand lang... -Ist das ding verbastelt oder orginal? -Wenn sie nicht anspring... EGAL! Sollte kein problem sein und man kann herlich den Preis drücken... Problem ist dan nur das du die Elektrik nicht Testen kannst. -Wenn se läuft, warm fahren und schauen ob sie öllt. Wenn ja wo. -Was soll se den kosten? -Was kannst selber machen? ect. ect. ist nicht leicht auf dei entfernung... aber um ein ungefähren realistischen Preis zu bekommen empfehle ich immer Ebay. Schau einfach mal was ne vergleichbare Vespa da kostet. Tomma -

Aha... Also eine falschinfo von SIP?!? Wie kann ich den testen ob die Zündspule in ordnung ist?

Krichstrom glaub ich nicht da müßte die Baterie ja strom verliehren( Vespa stand ca. 4 wochen und es sind 12 Volt drauf) Spannungsregler war neu. Die Zündgrundplatte hab ich durchgemessen. einmal 530 Ohm und einmal 110 Ohm also wie es sein soll. Hupengleichrichter hat sie nicht, das stimmt. Und masse fehler ist auch unwarscheinlich. Ich habe alle Kabel durchgemessen. Ist alles in Ordnung. Bei SIP hab ich übrigens mit Marko(?) oder Mirko(?) gesprochen. Von ihm hab ich auch die soll werte der Zündgrundplatte... Wie gesagt, ich habe keine ahnung mehr was es sein kann...

Ich kann nicht mehr... Seit ca 2 Monaten habe ich folgendes Problem. Es fing damit an das ALLE Birnen durchgeknallt sind. Naja, ist ja recht simpel dachte ich. Birnen getauscht, neuer Spannungsregler rein alles gut. Ca 10km gefahren und schwub... ALLE Birnen wieder hin! OK, Meßgerät rausgeholt und los ging der Schlamassel. - Kabel alle in Ordnung - Zündgrundplatte durchgemessen. In Ordnung. - Sicherung gewechselt. In Ordnung - Spannungsregler Gewechselt. In ordnung - 10 Holsten getrunken, geheult, und keine Ahnung mehr. Weiter gemessen. - Hupe und Anlasser ist übrigens auch in Ordnung. - Baterie hat 12Volt - Zundschloß ausgebaut, gemessen. In Ordnung. - Alle Kabelverbindungen Kontroliert. In Ordnung. - Den armen Kerl bei SIP am Telefon ein vorgeheult. (bei 38°C im Schatten) der wußte aber auch nicht mehr weiter. UND NU FRAG ICH EUCH. WAS KANN DAS SEIN? Ich bin am ende... Ich will doch einfach nur Fahren. ACH JA, IST NE PX 80 Elestart von `95 Das beste kommt aber jetzt: Wenn ich Hupe kommt am Licht vorn 6Volt Strom an. Wer kann mir helfen??? Gerne auch per E-Mail an [email protected] Danke!!! :uargh:

Ich habe damals den fehler gemacht und habe meine "privat" lacken lassen. Nie wieder... Lieber etwas länger sparen und was vernünftiges haben. Als übergang ist eine Dosenlackierung übrigens garnicht so schlecht... Am besten schwarz matt. Tomma

Is doch in ordnung... So versteh ich es wenigstens. Werd es Montag mal testen. Muß jetzt erstmal arbeiten. Tomma

Na, das is doch ma ne aussage... Werds Montag gleich mal austesten... Weißt wie ich überprüfen kann ob der Spannungsregler in ordnung ist? Wie muß den der wiederstand sein? Tomma

Was issen mit nebenluft? Kann auch sein das er deswegen immer langsamer wird. Einfach mal bei laufendem Motor Bremsenreiniger aufs Lü-rad sprühen. Dreht der Motor hoch- Simmerringe Tauschen. Tomma

Auf hoher See und beim TÜV liegt alles in Gottes händen... Es gibt hier irgendwo ein super Link zu einer TÜV Seite. Versuchs mal in der Suche mit TÜV. Tomma

Ich werd noch irre... Wer kann mir helfen??? Habs schon bei Largframe versucht. Villeicht lesen es hier mehr... Also folgendes Problem. Bei der PX meiner Freundin sind alle Birnen durchgeknallt. Incl Blinker Bremse ect. Also alles durchgemessen. Alles gut, neue Birnen rein, alle wieder Glücklich. Aber dann. Wieder knallen Birnen durch. Erst licht dann Bremse. Dann gehen die Blinker nicht mehr. Birnen vom Blinker sind aber heile. Lange überlegt und zu dem entschluß gekommen das kann nur am Regler liegen. Also nen neuen Spannungsregler gekauft. Eingebaut. Keine veränderung. Wieder das Meßgerät rausgeholt und siehe da, kein Strom an den Birnen. Kabel in Ordnung (durchgemessen) Sicherung heile. Und jetzt kommt der Hammer. Wenn ich Hupe (die geht als einziges) kommt Strom am Licht vorne an. Fern und Abblend. Und zwar so ca. 3-4vollt. Ach ja, der E-Stater geht auch. So, nun bin ich mal auf lösungen gespannt. Ich habe keine Ahnung mehr was es sein könnte. Bitte hilft mir... Tomma

So, alle kabel durchgemessen. Habbe ein Massefehler gefunden. Habe mich gefreut wie ein großer. ABER... alles unverändert. Was zum Geier kann das bloß sein. Hier nochmal mein Problem: Kein Strom auf irgendeiner Birne. Ich hab sogar das zündschloß ausgebaut. Alles gut. aber irgendwo verliert sie Strom obwohl alle Kabel heile sind. Ich weiß nicht mehr weiter. Hat irgenwer irgendeine Idee? Und weiß jemand wieviel Wiederstand der Spannungsregeler haben muss? Ich habe drei stück und jeder zeigt was anderes an... Nochmal danke für die Hilfe im Vorraus... Tomma

Regler habe ich gewechselt. Der ist in ordnung. Masse habe ich durchgemessen. War auch gut. Was mich ja wundert ist das auf den Birnen Strom liegt wenn ich Hupe. Ich werde mal alle kontakte reinigen und schauen was passiert. Wieviel Ohm wiederstand muß den der Spannungsregler zwischen B+ und Masse haben? Weiß das jemand? Ach ja, ist ne 94er PX mit E-Starter. Tomma

Nur ärger mit dem Strom und kaum einer kennt sich aus.

Mußt wohl tauschen... Wie lang hast dein Kreuz schon drin???

Höhrt sich nach schaltkreuz an...

Es gab mal einen Satz mit 98ccm meine ich. Aber der ist ja nicht zum drosseln. Was hast den für ne tüte drunter. Eventuel ist das die drossel. Was steht den in dem TÜV dings drin wie sie gedrosselt ist? Und mit wie viel KMH ist sie eingetragen? Ansonsten kann ich für die PK nur den DR empfehlen um sie schneller zu machen. Noch nen Sito drunter (sieht keiner) und das ding rennt 90. Wenn du noch mutig bist fräst die einlässe. Dann hängt sie besser am Gas.

Ich werd noch irre... Wer kann mir helfen??? Also folgendes Problem. Bei der PX meiner Freundin sind alle Birnen durchgeknallt. Incl Blinker Bremse ect. Also alles durchgemessen. Alles gut, neue Birnen rein, alle wieder Glücklich. Aber dann. Wieder knallen Birnen durch. Erst licht dann Bremse. Dann gehen die Blinker nicht mehr. Birnen vom Blinker sind aber heile. Lange überlegt und zu dem entschluß gekommen das kann nur am Regler liegen. Also nen neuen Spannungsregler gekauft. Eingebaut. Keine veränderung. Wieder das Meßgerät rausgeholt und siehe da, kein Strom an den Birnen. Kabel in Ordnung (durchgemessen) Sicherung heile. Und jetzt kommt der Hammer. Wenn ich Hupe (die geht als einziges) kommt Strom am Licht vorne an. Fern und Abblend. Und zwar so ca. 3-4vollt. Ach ja, der E-Stater geht auch. So, nun bin ich mal auf lösungen gespannt. Ich habe keine Ahnung mehr was es sein könnte. Bitte hilft mir... Tomma

Nimm dir ein Kumpel zu hilfe der mit aller kraft auf den schlüssel drückt. Der schlüssel rutscht ganz gerne mal runter... Und drehst du auch in die richtige richtung? Noch ein Tipp ist erst in richtung fest zu drehen und dann los. Manchmal hängt die Mutter einfach nur fest.

Jau, das Bild zum Downloaden währe echt supi. Könnte man ja auch aufkleber oder cap machen lassen...

Schau einfach mal bei E-bay was die leuto so ausgeben. So von der ferne läßt sich das immer schwer sagen. Wenn du aber nur den Motor verkaufen willst kannst dich nochmal bei mir melden...

Schau auch mal in den Tank rein. Ist er Rostig zb. kann sich der der filter zugesetzt haben. Heb den Tank einfach mal raus und teste ob sie dann läuft. Evtl. ist ja der Benzinschlauch abgeknigt und du siehst es nicht wenn der Tank ganz drin ist. Hast du einen neuen Benzinhahn eingebaut? Wenn ja, ist das auch der richtige oder hast denn einer alten PX drin. (Dann schalt mal auf reserve) Was ist wen der Tankdeckel auf ist, geht sie dann? Wenn ja ist die belüftung hin. Wenn alles nicht hilft teste auch mal so sachen wie: Neue zündkerze trotz zündfunke (frag nicht warum aber das problem hat ich mal) oder Benzinschlauch kürzen. Läuft sie den garnicht mehr oder springt sie nach langen stehen wieder an? Hast du evtl. Diesel getankt? Lach nicht... ist meim Dad mal passiert. Auf jeden fall viel glück beim Suchen....

SUPER ANLEITUNG!!! Und ich bau den ganzen Motor aus...

Danke, werde es ausprobieren.

Hallo?!?