Phill_Walker

leider gibts den nicht in der Muschel version... ist da vielleicht was geplant weis das einer??? Gruß Phill

zweiter ebenfalls P.M.

Auch bei mir angekommen!!! Sehr schöne Arbeit!!! Dickes Lob

Ok.. wenn du auf Nummer Sicher gehen willst dann bohr es raus oder versuch dein Glück mit nem Dietrichset... ("Viele Wege führen nach Rom") Kann ja blos sagen wie ich es gemacht habe... das da ein "Anschlag" für diesen Stifft des Schloss- Zylinders ist stimmt. Da muss ja auch irgendwas sein das die Verriegelung des Schlosses funktioniert. Dieser ist aber so massiv das in der Regel der Stifft nachgibt... so war es auch bei mir. Die Bilder sind auch nicht so doll geworden ich weis leider... Trozdem viel Erfolg, Gruß Phill

Sers, Hier die versprochenen bilder... sorry das sie so unscharf geworden sind war mitm Handy geschossen... Naja denke aber das man sehen kann was am Ar... geht und was nicht... Gruß Phill

Ich mach morgen mal bilder davon... dann kannst du es sehen das da kein anschlag iss der kaputt gehen kann... ist wie gesagt nur der Stift vom Schlossbolzen der abbricht...

hab mir gerade den Bullet von PipeDesign angeschaut... sieht interesant aus... zumindest der Beschreibung nach großes Kino und Optik auch sehr Lecker... nur denk ich mir, das der nicht unbedingt für mein "dezentes" Tuning gedacht iss ...

Hi T5Pien, erstmal gratulation zu deinem Cutdown Projekt... wirklich sehr gut bebildert das ganze ... ist ein echter Genuss das ganze zu verfolgenb!! Zu meinem Setup hast du völlig recht, soll einfach ein altagstauglicher T5er in einer Sprint werden, mit ein wenig mehr Dampf zum Spass haben . Mir kommt es in erster Linie auf die Haltbarkeit an, wobei natürlich der Fun Faktor nicht fehlen sollte !!! (Ausserdem steh ich auf seltenes Zeug...) Dennoch muss ich sagen gefällt mir ein Rechtsausleger auch wesentlich besser als der Ori Pott (rein optisch)... Zur V-tronic... hab ich jetzt schon gekauft und war ein echtes Schnäppchen ... Da ich den Motor komplett neu aufbaue fehlen mir noch ein paar Kleinteile. Werde im Februar alles zusammen haben und dann kommen auch ein paar Bilder hier rein... Aber ich glaub nicht so viele wie bei Dir Danke für die Tipps. Ich wundere mich immer wieder wie ich das alles früher ohne Forum gemacht habe (Damals mit den Rollershop Explosionszeichnungen im Keller rumgebastelt...)... macht Spass hier... Gruß Phill

Servus Jup kein Problem... Also hab die Lenksäule meiner Sprint ausgebaut. Danach einen Gewindestab (ca 15 cm) der ein wenig kleiner wahr als das Schloss (glaub M10 oder M12) dann drauf gehalten und mit nem dicken Hammer 2 bis 3 gemäsigte Schläge aufs Schloss drauf geschlagen, in Richtung Lenksäule! Wurde mir hier im Forum auch so vorgeschlagen. Das einzige was am A... geht ist der kleine Messing Stifft am Schloss der bricht ab... sonst iss alles heile geblieben... wie gesagt war sehr unkompliziert und schnell... hab dem ganzen auch erst nicht getraut aber bin davon überzeugt ! Hier mein damaliger Link : Lenkradschloss entfernen Grüße über den Rhein Phill

Hört sich gut an... Bin echt mal auf den Pinasco gespannt... wweist du noch wie du die kombi abgedüst hast? Gruß Phill

Sers, Hab das Lenkrad schloss mit nem geziehlten Schlag einfach raus gehauen. Muss allerdings die Lenksäule drausen sein... Brauchst nicht ohren geht viel schneller und geht auch sonst nix kapput ausser das Schloss halt Gruß Phill

Hab ihn noch nicht... hab bis jetzt nur nen originlaen T5 Topf... hm... werde vielleicht wirklich erstmal das ganze verbauen und dann mal schauen wie sich das setup so fährt... Gruß Phill

jupp den gab es... hab mittlerweile noch nen komplett neuen Satz (Zylinder + Kopf + Kolben) zusammengetragen... hat aber lange gedauert... follgendes ist in planung: -162 Pinasco -21 ger Cosa KULU -Drehschieber Lippenwelle -24 original vergaser -SIP Performance NT Drehmoment -Vespatronic oder soll ich doch lieber T5 original Auspruff fahren?

Bin gerade beim Neuaufbau eines T5 Motors. Ich weis das sind nicht gerade die Altags Parts die ich da zusammenbauen will, trozdem frag ich mal in die Runde was ihr für Steuerzeiten für die Kombi "Pinasco 162 T5 mit Rennauspuff SIP Performance NT Edelstahl Drehmomentversion" nehmen würdet... Viele Grüße Phill

Falls geschlachtet wird würd ich den Zylinder +Kopf+Kolben nehmen... Gruß Phill

Putzen leicht gemacht : Putz mich... Gruß Phill

Das hört sich doch nach einer brauchbaren INFO an... hoffe das es klappt´mit dem TÜV....

Gibt es mittlerweile Erfahrungen zu den Dingern bzw. sind die eintragungsfähig (TÜV-Gutachten vermisse ich nämlich bei der tollen Beschreibung im shop ...)ausserdem sind sie eh nie lieferbar... komisch... Gruß Phill

I think your list of tuning parts, seems to be use tu build a powerfull race engine and not a " everdaytoworkdriver". I am with maniac. The first step is to answer the question: For what kind of use, I want to build this machine. Best regards, Phill

hier issa...: Gruß Phill

Sieht ja schon sehr vielversprechend aus!!! Weiter so Gruß Phill

Hi hab noch nen PV Tacho rumliegen wahrscheinlich defekt falls interesse meld dich einfach... Gruß Phill

Hast PM ... ich nehem eine!!! Grüße

Suche ein MMW Lüfterkranz für die V-Tronic (11 Flügel) Gruß Phill

Sieht ja vielversprechend aus! kommen die Langlöcher zur befestigung noch rein? Oder wird das ne "Blanko" Adapterplatte? Freue mich schon auf das Teil und auf die V-Tronic auf meinem T5-Agregat... Viele Grüße und weiter so Phill