chb50s

Eine Zündkurve wäre interessant.

Ich fahre 145 und 42. Und kauf dir die ori. Dellorto Düsen. Sind zwar um einiges teurer. Dafür haben sie auch die Bohrung die draufsteht!

HD würde ich bei 155 beginnen, ND bei 50! Ohne Luftfilter

Bin gerade dabei mir einen Wasser gekühlten mit Gehäuse einlass aufzubauen. Weitere Infos folgen noch. Könnte aber noch etwas dauern.

Welche Steuerzeiten hast du momentan? Ich weiß jetzt nicht welche Zeiten und VA der Ares braucht. Aber ich würde mal meinen so um die 30-31 würden nicht so schlecht passen. Warum nicht gleich auf den 34er VHSB Dello wechseln? Hat sich bei mir bis jetzt immer bewährt. Kann ich nur empfehlen.(meine Meinung).

Aus meinen Erfahrungen kann man mit dem m1-60 ziemlich viel erreichen. Von moderatem Tourenmotor bis hin zu Drehzahlsau. Auch ein Mittelding ist machbar! Von der Haltbarkeit kann ich nur gutes sagen. Hatte noch keine Probleme was den Zylinder angeht! Ein paar Seiten vorher findest du mein Setup und Diagramm welches ich zum Schluss gefahren bin. Habe bei 22 PS begonnen. Wobei das Band immer ziemlich ident blieb. Nur Einstieg und Peak haben sich verschoben! Grüsse

Hat ev. jemand ein Endergebnis?

Auch vom Olp Pistons Carcenter Team großes Dankeschön an die Köflacher und die Hot Chillis. Auch wenn nur 21 Teams waren, war es wieder extrem geil!!!! Wetter ist auch noch passend geworden. Obwohl ich gegen etwas Regen bei einem Rennen mal nichts dagegen hätte! (Ich sehe schon die Steine fliegen)!!!! Was mich auch wundert ist, dass sich immer über unser Bier beschwert wird und dann trotzdem irgendwann in der früh unser Zelt mit leichten Gleichgewichtsstörungen verlassen wird!!!! Aber imer wieder geil mit euch!!! Ist ja schon fast zur Tradition geworden!! @Mario Moch wos gscheits 2017 Noch ein kleiner Tipp meinerseits Egal wie lange das Rennen noch dauert: Immer volltanken!!!!

Ich würde jetzt auch mal auf einen "Wasser"schlag tippen. Da für mich die Riefen nicht so aussehen als würden sie von einem starkem Klemmer kommen. Und Einschläge sieht man auch nicht am Kolben!

Ich persönlich habe mit dem m1-60 nur gute Erfahrungen gemacht. Passt p&p bis auf den Fuss. Da musst du beim Motor nur leicht fräsen. Sollte auch gut mit dem Franz harmonieren.

Ich habe zwar keine Erfahrung mit den Keihin Vergasern. Aber ev. untenrum falsch eingestellt?!?!

Ich beschtreiche den Konus nur leicht. Habe seitdem keine Probleme mehr gehabt. Aber jeder natürlich wie er will.

Hatte das Problem auch schon mal bei einem VT Lüra. Da half auch nur mehr den Abzieher anschweissen. Das Problem liegt m.M. nach daran dass, wenn der Konus geschliffen wird sich das ganze dann "verschweisst". Seit dem säubere ich den Konus mit Bremsenreiniger oder fette den Konus nach dem verschleiffen!

Nach einer Schrauberei bis um 3 Uhr Früh bin ich endlich so weit. Ich fahre mit dem Auto! Bis am Abend!

Oder mal mit der Flex einen Schlitz schneiden und dann aufmeisseln!

Muss runter!

Sollte schon funktionieren. Kommt natürlich drauf an ob du den Zylinder bearbeiten möchtest. Der Charger benötigt eher niedrige Steuerzeiten!

Mal ne blöde Frage? Hast du den Schwung auch montiert gehabt!?!?

Dass kommt auf den Ansauger drauf an. Würde an deiner Stelle mal zu einem 34 Dellorto greifen. Jedoch ist es Kontraproduktiv wenn dein Ansauger nur einen Durchmesser von 30mm hat. Den Querschnitt vom Einlass musst du natürlich auch berücksichtigen. Ich denke aber dass du mit einem "abgestimmten" 30er auch etwas mehr Leistung rausholst!

Wenn du einen größeren Vergaser bei der Hand hast, würde ich den mal probieren. Ist sicher noch etwas zu holen. Vielleicht kannst du noch etwas zum Vergaser Setup schreiben. Denke mal dass die ND extrem fett ist. Ev. auch die Nadelstellung.

Zylinder harmoniert nur mit BSG Gehäuse. Meines Wissens nach! Der Preis ist halt schon heftig.

Ok. Danke. Werde mal schauen. Ich habe die Sitzbank vor ein paar Jahren bei der Customshow in Ried gekauft.(Glaube dass es beim SCK Stand war) Habe leider dir Bank samt Vespa an einen Kollegen verkauft!

Hallo Kann mir jemand sagen was das für eine Sitzbank ist und wo ich die bekomme!?! Danke und Grüsse

ok was meinst du mit original druckpilz? habe ja den druckpilz mit verzahnung wegen sip xl2 deckel - geht doch gar nicht anders oder? falc-lager wäre meine nächste/letzte lösung, danke. Habe gemeint dass du nicht den messingbolzen mit einem xl2 Drucklager fahren solltest.

Ich stelle meine Kupplungen immer mit etwas Spiel ein. Hatte schon das Problem dass auch bei leichtem Druck das Lager zerieben hat! Auch solltest du nicht eine kugelgelagerte Druckplatte mit einem ori. Druckpilz betreiben!