Kramer

Also kaufen kann man das in jedem Baumarkt oder Autoshop.Würde evtl. dann dünn Klarlack übernebeln.Schätze das sich der Glanzeffekt dann in Grenzen hält da der Untergrund ja nicht glatt ist...

Der entlüftet vermutlich mir reichlich Bier gerade sein Hirn und schimpft über Grimeca....

Das hat mit ner langen Standzeit nix zu tun.Bei mir war der Scheiß schon nach 3 Monaten so fest das nur noch Flexen half. Stahlpassschraube in Aluschwinge,sowas können nur Italiener bauen. Viel Erfolg....

Was soll denn an ner Vollhydraulik reißen?Check mal ob die Schläuche alle dicht sind.Das Teil scheint ja nicht richtig zu trennen.Und würd sie nochmal entlüften. Viel Erfolg...

Hab bei meiner Kiste nur einige Teile (Federn, Felgen,Schaltrastenabdeckung und Lüra Abdeckung) gepulvert. Hab leider noch keine Langzeiterfahrungen gemacht.Bis jetzt aber absolut top.Auch der Farbton sieht besser aus als lackiert.Ein sattes gelb...

Will ja nicht rumnörgeln aber wer so hohl ist auf 'ner Fuffi mit 80 durch die Stadt zu ballern der hat es kaum anders verdient als mal nen Monat zu Fuß zu gehen.Zu der Führungszeugnis Problematik denke ich das sich fast jeder Chef über so einen Eintrag mehr amüsieren würde als das er sich aufregt....Naja wünsch dir trotzdem das es nicht zu übel ausgeht.Waren ja alle mal jung....

Ein Wiederstand von 8,??? Ohm hätte mich auch stutzig gemacht.Tippe auf Kabelbruch.Aber hat sich ja eh erledigt.Viel Erfolg beim Tüv....

Ich meine ohne Zündschloss ist das nicht ganz Tüv gerecht da glaub ich irgendwo was von "sichern gegen unbefugte Benutzung" steht...

Zum Thema Silikon.... vergiss es.Hält bei den Vibrationen nie und nimmer.Nimm einfache Popnieten und jauch die Löcher vor und nach dem nieten satt mit Karosseriewachs aus der Sprüdose ein, damit die ganze Geschichte nicht sofort wieder aufblüht.Viel Erfolg

Alles Schnick Schnack, der D. R. benötigt weder Super noch läuft er damit besser.Jedenfalls wenn der Kopf nicht abgeplant wurde läuft er mit Normal einwandfrei.Kann mir auch nicht vorstellen das ein Motor ohne Klopfregelung mit Super Benzin heißer läuft...

Nabend allerseits, hat sich von euch schon mal jemand an den Mozzi Kolben getraut ? War vor ein paar Monaten mal ein interessanter Bericht in der PS drin.Hat den guten alten Trabbi von 26 auf 33 PS gehievt und mann konnte Gemisch 1 : 200 fahren...

Ich würde mal auf Radlager oder aufs lenkkopflager tippen.Wenn das beides gut ist, und alle Muttern fest bleibt wohl nur noch ne Unwucht im reifen.

@ HdK Ist definitiv das Fach, wenn mann den Deckel bei der Fahrt andrückt hört man nur noch dieses kriminelle Sito Plus geschrei... Eiere z. Zt. außerdem noch mit 135 D. R. durch die Gegend und suche nach nem schnuckeligen 200 Aggregat und der Kohle dafür

Dann steck doch die Kopfdichtung mal wieder rein und lausche ob das Geräusch immer noch da ist.Wenn nicht Fehlerquelle gefunden, wenn doch weitersuchen

Werd mal das "DepperlesEngineering" und das Schaniere biegen testen.Den Sch... Sito Plus hab ich schon aber entweder ist der noch zu neu oder der Roller zu alt, auf jeden FAll hört man das klappern noch. Besten Dank ersmal für die neuen Denkanstöße...

Wie wahrscheinlich 99% aller PX-Fahrer nervt mich mein klapperndes Handschufach tierisch... Hab schon versucht das Prob mit so einem Gummi-Dichtband in den Griff zu kriegen, ohne Erfolg. Hab dann vor der Neulackierung einen Schweißpunkt auf den Schloßansatz gesetzt,hat geholfen,aber leider auch nur für begrenzte Zeit... Jemand 'nen Tipp für ne dauerhafte Lösung?

Warum willst du das Teil überhaupt verkaufen?Geld kriegste nich mehr viel für und der Unterhalt kostet doch fast nix.Behalt das Ding doch bevor du Sie für nen Tausi auf Zwang abschiebst...

servus, der Bertl sieht das genau richtig, was für ein Saft getankt werden muß richtet sich NUR nach der Verdichtung.Bei Hochoktanigem Sprit ist die Zündunwilligkeit hoch, was heißt der Sprit entzündet sich nicht an der durchs Verdichten erhitzten Luft ( wie beim Diesel) sondern durch die Zündkerze.Es bringt also übehaupt nix in einen Motor der normal Benzin benötigt Super Plus oder V-Power zu tanken da die Verdichtung immer noch die Gleiche wie vorher ist.Da alle Serienmotoren in Deutschland so ausgelegt sind das sie Maximal Sprit mit 98 Oktan sprich Super Plus benötigen ist 100 Oktan Sprit also völliger Humbuk.Sinn würde es also nur machen in einem Eigenbau Motor der selbst mit Super Plus noch klingelt.Das der Motor sauberer verbrennt weil Schwefelfrei + bestimmte Additive steht auf einem anderen Blatt...Aber das Argument mit der sauberen Verbrennung ist beim 2-Takter eh für die Katz da man ja eh absichtlich noch Öl mitverbrennt.Also lasst euch den Quatsch mit der Mehrleistung nicht durch die Werbung sugerieren.Aber dem Deutschen liebstes Kind ist nun mal das Auto, wenn sich also ein M. Schumacher hinstellt und dem Laien erzählt damit fährt dein Wägelchen schneller ist der natürlich schnell davon überzeugt.Leider...

Dann schraub doch das Schauglas ab, wenn du nur das Öl ablassen willst.Is weniger aufwendig...

Von oben mit ner langen Velängerung und 17er Langnuss den unteren Anschluss für den Ölschlauch abschrauben und mit ner Zange die Überwurfmutter lösen und dann runterziehen...

Also ich würd das an deiner Stelle schweißen, und wenn es nochmal wieder aufreißen sollte dann unter Garantie neben der Schweißnaht und da kann man ja mal ab und zu nen Blick drauf werfen.Bevor du das zubräts nochmal an den Enden des Risses ein kleines Loch bohren damit das nicht weiter reißt und gut...

Meine Kiste ist Baujahr 95 und da gab es überhaupt keine Probs den D.R. eingetragen zu bekommen. Kosten weiß ich nicht mehr genau,aber ich meine das hätte incl. Eintragung ,Fahrzeugbrief und großem Kennzeichen keine 100 DM gekostet.Frag einfach mal beim Tüv nach...

Kannst du einfach unterstecken, nur mit dem glücklich sein sieht das schon wieder etwas anders aus. Erwarte von dem Ding keine Wunder.Das Ding bringt hautsächlich Krach aber untenrum auch einiegermaßen Drehmoment.Wirklich schneller wird der Roller davon nich...

Lass mal die Luft raus und drück den Reifen von der Felge ab.Dann ein bißchen Spüli zwischen Reifen und Felge und mal so mit 4 - 4,5 bar aufpumpen.Danach wieder auf normalen Druck ablassen.Leichter Höhenschlag ist aber auch bei ner heilen Felge normal.Merkt man das schon beim fahren? Viel Erfolg...

Guten Rostlöser + Heißluftfön und versuchen zu drehen.Falls er abreißt einmal durchbohren und nen linksausdreher benutzen... Wir schon schiefgehen