Kramer

Ja schönen Dank erstmal! Werd mich dann wohl mal auf die Suche nach nem Motor machen...

Servus Jungs, hat von euch jemand ne Ahnung was an Kosten und Ärger auf einen zukommt wenn man 'n 200er Agregat in eine PX 80 implantiert und das dann tüven will? Es handelt sich hier um ne 95er Lusso. Ach ja hat evtl. noch jemand so nen Motor in den tiefen seiner Garage rumfliegen.

Bin ebenfalls bei der Huk-Coburg, und zahle reine Haftpfichtversicherung knappe 18 Euro für die 135'er Geschichte...

Hi, fahre auf meiner PX 80 Bj. 1995 den oben beschriebenen D. R. Satz mit 135 ccm.Hab den ohne Probs eingetragen bekommen und zahle für das Teil jetzt keine 20 Euros Versicherung im Jahr.Kommen allerdings noch höllische 11 Euro Kfz-Steuer drauf, aber das alles sollte im Vergleich zur 80er Versicherung ein Lacher sein...

nen neuen Pilz hab ich schon bestellt.Wenn ich aber alle Scheiben einsetze, wird die ganze Sache nicht etws schwegängig?Und zudem noch breiter, was heißt ich habe das Problem mit dem durchrutschenden Kickstarter wieder?

Hi ihr Leute ich hoffe mir kann jemand helfen. Habe mir für meine alte Px 80 bei Sip 'ne verstärkte Kupplung bestellt.Beim Zusammenbau hab ich wie bei der original Kupplung aber nur drei Scheibenpaare eingebaut.Als alles wieder zusammen war ließ sich der Motor nicht mehr starten, da der Kickstarter immer durchrutsche.Ich ganz Grobmotoriker also innen den Deckel und das Druckstück mit der Flex abgeschliffen bis sich das Problem erledigt hatte.Nun läuft die Fuhre zwar aber die Kupplung rasselt wie Sau.Hört sich ungefähr an wie ne Ducati mit Trockenkupplung und offenem Deckel.Wie kann ich da beheben und was emfiehlt sich zum abdichten des Kupplungsdeckels?