Sir-Largeframe

Und rauf! Der Sommer kommt ja schon mit großen Schritten! Preis ist Verhandlungssache!

Der Funken ist eher gelblich würd ich sagen. Gut/schlecht? Wie weit der Funken überbrückt hab ich noch nicht geprüft, mach ich aber morgen gleich! Was wäre gut? 5-10 mm hast Du gesagt oder? Und selbst mit Bremsenreiniger ging leider auch nichts. Aber das gibt mir wieder ein paar Aufgaben die ich prüfen kann! Kann ich auch was nachmessen an der Box? Um was auszugrenzen?

Das Alter meiner Zündbox kann ich nicht genau bestimmen, da ich den Roller erst seit ca. 7 Monaten hab. Somit mindestens 7 Monate Sieht aber schon etwas älter aus. Und das grüne Kabel ist definitv nicht mehr so fit. Habs beim Startversuch abgesteckt. Hat das Auswirkungen? Also Zündbox tauschen?

Am Zündfunken könnte ich nochmal ansetzen: Weißt Du zufällig wenn ich alles durchmesse wieviel Ohm Widerstand oder so da anliegen muss? Dann könnt ich mal was messen. Wegen ZGP: Meine Kumpels fahren fast ausschließlich Smallframe...

Und zurück aus der Garage: Tja. Es rührt sich nix. - Grad nochmal eine neue Zündkerze reingeschraubt. - Auch nochmal mit Bremsenreiniger im Vergaser und anschieben probiert. - Die grünen Kabel mal einzeln mal beide abgezogen. Sie macht gar nix. Sie macht nicht mal kleine Mucken dass sie irgendwie schon mal zünden würde und dann abstribt oder so. Noch ne Idee?

So wirds gemacht! Dann mal schaun Besten Dank schon mal! Bis nachher

Hm. Klingeln kommt ja eigentlich von zu hoher Verdichtung oder von Selbstentzündungen bei Zündkerze, also wenn die Kerze zu viel Temperatur abgibt. Wie ist es mit dem Verhalten des Vergasers wenn Du bei 70 oder so vom Gas weggehst? Edith sagt grad: nicht Vergaser sondern Motorverhalten! Also beschleunigt er oder nimmt Geschw. ab?

Hm eine andere ZGP hab ich nicht, nein. Ich denke auch an der Spritzufuhr kanns mittlerweile eigentlich nicht mehr liegen. Hab grad nochmal ein paar ältere Topics und den Schaltplan durchforstet: Das grüne äußere Kabel ist für "Zündung aus"! Kann aber tatsächlich manchmal für Zündprobleme verntwortlich sein, wie ich das vestanden hab... Paradox. Ich stecks jetzt dann mal aus, vielleicht hilfts was?! Sollte ich nochmal den Vergaser entleeren bzw die Wanne, falls er "abgesoffen" ist?

160/BE3/HD130, Nebendüse 55-160. Welchen Zylikopf hast Du denn jetzt drauf? Irgendwas bearbeitetes? Hast Du eine FuDi drin? Was ist Topspeed?

Hi, Welche Bedüsung hast Du noch im 24er? ND, LLD, Mischrohr?

Komme grad zurück vom Schieben, Treten, untersuchen, Schrauben. Befund: - Also Zündkabel hat Funken. - Sprit draufgeschüttet. Nix. - Ram Air runter, somit ohne Lufi. Nix. - Bremsenreiniger rein gesprüht, gleich ein paar Mal getreten. Nix. - Angeschoben mehrmals auf der ganzen Strasse mit ordentlich Geschwindigkeit, in der Sonne jetzt grad, gute Temperaturen. Nix. - Tiefgaragenabfahrt rollen lassen, super Geschwindigkeit. Nix. - Kabel an der Blackbox angeschaut: ganz linkes, grünes Kabel war die Ummantelung etwas weg, sonst jedoch ok. Mögliche Fehlerquelle?? - Am Übergang zwischen Krümmer und Auspuff tropft schwarze Benzin/Öl Suppe raus. Erstmal Roller abgestellt und erwarte weitere Anweisunngen Ich bin jetzt schon etwas ratlos, was kann noch ein Hindernis sein?? Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe!!

He, gute Idee!

Ein Scheissfehler ist es, den gutbestückten Ratschenkasten falsch rum zu öffnen... Alles fällt schön raus. Mach ich zur Zeit ungefähr 1x/Woche... :uargh: Und die Edith sagt grad auch noch: Bitte Bilder vom Lüra Branding!

Ok, das wird ausprobiert. Gibt es da einen Richtwert an dem ich festlegen kann ob der Zündfunke genug Zündkraft hat? Beim Anschieben tuckert sie übrigens ganz langsam im Takt der Kuwe Umdrehungen, aber macht keinerlei Anstalten selber zu laufen. Was ich noch geändert hab ist übrigens anstatt Ansaugschlauch einen RAM AIR Lufi. Mit dem ist sie allerdings auch ein paar Minuten testweise vor der Winterpause gelaufen... Habs auch schon mit vorher paar mal reintreten, dann erst Zündung an und Startversuch ausprobiert. Äußerst seltsam.

O-Lack

Aha, ok. Die Kabel werd ich heut Abend mal kontrollieren. Meinst, dass der Zündfunke zu schwach ist?! Zum Sprit: Der is ca. von Oktober 08. Riecht und schmeckt aber noch ganz gut Wie kontrolliert man den Zundfunken ohne Stecker? Gruß

Da muss man mal die Kirche im Dorf lassen - There must man leave the church in the village! Heute bestelle ich beim Schlürf einen Lenker - today i order at SIP a driver!

Jup, Zündfunken 1a vorhanden. Düse werd ich dann mal größer Wählen. (Zum Glück bei einem namhaften Versandhaus [auf deutsch heißt's "Schlürf" muahaha] gleich mehr mitbestellt... )

Danke schon mal für die Tipps! Heut Abend werd ich mal vorsichtig Bremsenreiniger versuchen. Sonst bin ich echt etwas ratlos. Hab schon 2 neue Kerzen ausprobiert! Ist jetzt also die 3. Kerze drin. Aber das mit der Nebendüse hab ich noch nicht verändert. Im moment ist folgendes Setup drin: HD 130 LLD 70 ND 55 Nadel X2, Clip oberste Stellung, Nadel also ganz unten Mischrohr AV 264 Die Schrauben sind eigentlich unverändert zu vorher. Kann es an einer der Komponenten liegen? Die haben ja eigentlich nichts mit dem Startverhalten zu tun. Noch als Info: Gestartet und angeschoben hab ich den Roller in meiner Tiefgarage bei ca. 5 Grad?!?

Ok, das werd ich morgen mal probieren! Nochmal ganz kurz zum Verständnis: Ich sprüh in den Vergaser, steig dann auf und trete rein? Mit oder ohne Choke?

Also direkt in den Vergaser rein gesprüht hab ich nicht, nein. Die Zündkerze hab ich angesprüht

So, jetzt setz ich mal das Topic fort. Allerdings jetzt mit Startproblemen: Vor ein paar Tagen habe ich nun endlich den RZ EVO 2000 + montiert. Dafür hab ich natürlich auch gleich die Hauptdüse von 120 auf 130 probehalber hochgesetzt. Jetzt hab ich versucht die Vespa zu starten, aber: genau, gar nix. Zu meinen Beobachtungen: - Zündkerze nigelnagelneu B9ES von NGK, Funken vorhanden, Zündkerze leicht feucht. - Vergaser (28 dello) Spritkammer gefüllt, im ASS ist Benzin zu finden, bei Test ohne Vergaser zieht der Motor schön am ASS auslass. - Bei Kompressionstest ohne Zündkerze und Finger am Kerzenloch spürt man deutlich wie der Zylinder saugt und drückt. Jetzt weiß ich im Moment echt nicht weiter, warum sie nicht anspringt, weder mit Choke noch ohne, mit anschieben und ohne etc. Ich wäre sehr sehr dankbar wenn mir jemand helfen könnte! Grüße Sir

Mer lossed den Dom in Kööölle, den do jehört er hin! Wat soll er auch wo andeeers, dat hätt ja keine Sinn!..... Edith meint grad hoffentlich hab ich das als Bayer richtig im Köllschen Dialekt geschrieben....

Ich geh als Vespa: mit am Ständer