Goof

Trabanten haben wie Cosen das gleiche Problem! Sie sind hässlich UND (viel wichtiger) sie haben nur eine Plastikhaut! Ihnen rostet sozusagen das Skelett von innen weg

Lesen sie alle Posts des Users, Herr Champ! Beim zweiten Post habe ich - Asche auf mein Haupt - ein FAST unterschlagen, da es AFAIK vernachlässigbar wenig ist! SO! RAUS FÜR MICH! Wird zu .... naja

So, auch hier mal Moin! Wie ich gelesen habe, ist keiner gestern geplatzt und ihr habt alle schon wieder ÄNÄRGIEEEE euch über Rächtschraibung zu duellieren?! Habe gestern ne PX-Karosse zum Strahlen gegeben! Bin mal auf den Kurs gespannt! Ansage war NUR die Karosse für 30-50 Euro Kleinteile extra! Weiterhin guten Hunger

Doch noch was von mir ausm Netz: Bei Wiki war es unter "Leistungssteigernde Konstruktionslösungen" beim Zweitaktmotor recht gut erklärt: "Einlassmembrane" Da das Frischgas außerhalb der Resonanzdrehzahl des Kurbelgehäuses dazu tendiert, vom Kolben wieder in den Einlasskanal zurückgedrückt zu werden, wurde zwischen Kurbelgehäuse und Einlasskanal eine Membran angebracht. Sie erfüllt die Funktion eines Rückschlagventils und sorgt so für eine bessere Füllung des Kurbelgehäuses (und damit auch des Brennraums). Der Nachteil dieser Membran liegt jedoch darin, dass das einströmende Frischgas nun einem Strömungswiderstand ausgesetzt ist. Um dem entgegenzutreten, wird bei Motoren mit Einlassmembran der Einlasskanal wesentlich größer gewählt als bei herkömmlichen Modellen." Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor Dazu eine Anmerkung von mir: Alles was LEISTUNGSSTEIGERND ist, ist auch effizienter (da bei gleicher Geschwindigkeit weniger "Gas" gegeben werden muss)! Frag mal die Jungs hier im Umfeld Können gerne ma einen "ausfahren" Ma sehen...

...welche dann aber aufgesogen wird, da dahinter ein starker Unterdruck herrscht und somit das "gestoppte" Gemisch herein gesogen wird. Ganz im Gegensatz zum DS, welcher durch seine konstruktionsbedingte Schaufelbewegung ein Teil des Frischgases wieder RAUS schiebt! Daher ja der ganze Tamtam der DS-Wellen-Bearbeitung. Liest du den gleichen Text wie ich?! Da das hier in eine Glaubensfrage ausartet, bin ich raus! Meine Meinung habe ich gesagt und begründet! Habe auch nie gesagt, dass Membran KEIN Sprayback hat - jedoch entscheidend weniger (als DS) bis vernachlässigbar wenig. Sogar bei einem Viertackter habe ich (wenn ich mit Ventilüberschneidung fahre) ein gewisses Rückstauen. Trotzdem einen fröhlichen GUTEN MORGEN Eddi liest T5-Rainer und gibt ihm Recht!

Neee! Is mir zu schnell!

Supi! Hatt mich schon imma interessiert, wie eine Orig.80er mit 140/190 läuft ... Vllt. noch nen 30PHB drauf ...

Beim Drehschieber sind die Öffnungszeiten fest, dadurch wird es nur in nem bestimmten Drehzahlbereich wirklich gut funktionieren (siehe "Sprayback") - die Membran hat keine festen Steuerzeiten und ist darum auch nicht nur in einem Drehzahlbereich angepasst... Der Drehschieber kann theoretisch mehr Spitzenleistung bereitstellen, da er geringere Strömungswiderstände bietet als die Membran. Die Membran arbeitet aber effizienter, da keine Frischgasverluste auftreten und das Kurbelgehäuse immer optimal gefüllt wird. Ergo weniger Spritverbrauch, auf unserem bescheidenen Tuninglevel höhere Leistung und ein breiteres Drehzahlband.

PM

dann solltest du für langstrecke den 80er zylinder fahren wegen der höheren Vmax und inner Stadt die 100er wegen der besseren beschleunigung!

Informatives Posting dein letztes

Wieder Fehler! U.z. da deine "Wand" ja zum einen hier konstruktionsbedingt schon bewusst sehr beweglich ist und zum zweiten schon offen ist durch den im Kurbelgehäuse erzeugten Unterdruck! Es ist ja keinesfalls so, dass die Tür aufgestossen wird, sondern sie wird aufgesogen! Abschliessend behandelt wurde das Thema auch schon mal hier: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t784_p9992.html Wenn ich das durchlese, sehe ich mich bestätigt!

Sprayback ist bei einer HEILEN Membran technisch gar nicht möglich, denn sie macht ja wie ein Rückschlagventil einfach ZU! Daher der THEORETISCH geringere Spritverbrauch bei Membran! Und dann begründe DU mir mal, woher der Sprayback bei einem Membranmotor kommen soll?! Also wie das deiner Meinung nach techn. möglich sein soll?!

Und du, dass "ein für alle Mal" gross geschrieben wird ... Eddi lässt das ß bei dem Kollegen ma hinten runter fallen...

wenns zwei IDENTISCHE Lager waren, is irgendwo nen Fehler

Du hast fast Null Sprayback beier Membran! Ganz theoretisch MUSS Membran spritsparender sein! Eddi sacht noch, dass es doof ist einfach nur zu behaupten das oder das wäre spritsparender! Ne Begründung wäre im jeweiligen Fall spannend! Meine siehste oben

der alte klassiker: BREMSFLÜSSIGKEIT geht perfekt! manche nehmen auch backofenspray oder felgenreiniger

Da du das sicherlich NICHT ernst meinst, finde ich das daher gut und lustig

Ah! Kapiert! Sind wahrscheinlich vor Lachen bzgl. des Geraffels nicht mehr dazu gekommen das Licht auszumachen! Hatten halt Tränen in den Augen und fanden den Schalter ned mehr! Eddi hat noch ne Frage an jamos: Wieso mietet man sich NEU so ne schöne Schrauberhalle und geht dann 5 Wochen nicht hin?

Sieh es positiv! Hätte kein Licht gebrannt, wäre evtl. eingebrochen worden! So wars billiger

@ Katte: - Video : einfach das GSF aufmerksam lesen oder nen Freund wie Olli haben! Geht beides - Ölkohle : Ist das n gravedigger-kopf? allg. das bekannte Wissen: - viel Kurzstrecke - mieses Öl - zu viel Öl (Gaytrenntschmiere mischt ja bis zu 1:25) - saugt Öl über den WeDi ausm Getriebe Die unsaubere Quetschkantenölkohleablagerung zeigt meiner Meinung nach einen nicht gut zentrierten Kopp! Kannste auf diverse Methoden zentrieren (lassen)!

und jetzt alle : "soll ich mir den sack rasieren..." *sing* http://www.youtube.com/watch?v=rWbF1E1eWzI&feature=player_embedded

Vorhin schon gelesen! Aber Gürgomat möchte ja ein sauberes Topic haben... Das beste ist die Ansage mit dem HEISSwachs in den Hohlräumen!!! Haste das extra bei Clean-Car bestellt und die Schweller von innen waschen ääähhh HEISSwachsen lassen?

Hast ja ne PM

Der geht! Wieso kaufen sich 16-jährige nicht sowas statt Vollmüll?