Goof

PS: nochmal gelesen, was du schriebst bzgl "Millennium macht dicht" ... Was meinst du damit? Ist das aktuelle Modell irgendwo different zu den älteren Modell, wenn SLS und KAT entfernt worden sind?

Danke Welche Löcher hast du gemacht? Wie cosa? Oder andere Maße? Und bei welcher HD bist du gelandet? Mit Road und 24?! Wird keine Optimierungen geben. Ist nen Kundenmotor. Zusammenbau geht auf Zeit! Was ist mit dem Schieber vom 2013er SI? Der ist doch Müll, oder?

Was denkt ihr bei einem Umbau von einer 2013er PX mit KAT, SLS etc auf - DR177 -Si 24 - SIP Road 2 Welche grobe Bedüsung passt?! 120-122er HD Ansonsten 52/140 160 BE3 ZZP 19 Grad Was zu beachten? Oder alles Standard? Wie ist das Laufspiel beim DR177 ? Lieber kontrollieren lassen und im Zweifel auf 10-12 / 100stel honen?

Hier leckt nix Und heut leckt auch niemand mehr [emoji41][emoji12] Alles trocken. Festgestellt: sensorisch Messwerkzeuge: Auge, Finger, Handkraft, Ohr Daher steht oben "gefühlt".

Habe jetzt einen neuen langen ESCORTS über eine andere Quelle bestellt. Nicht eBay Nun den mal zerlegt und mit dem knapp 10 Jahre alten und sicher 15000km gelaufenem ESCORTS verglichen. Die weitaus dickere Feder gehört zu dem alten Dämpfer. Der neue hat die dünnere drin. Auch ist die Dämpfer-Patrone anders. Die ältere ist kürzer! Der Witz ist, dass der alte Dämpfer gefühlt die identische Druck- und Zugstufe hat, wie der nagelneue. Will sagen, der Dämpfer ist nach 10 Jahren und 15000km neuwertig. Habe trotzdem jetzt den neuen Dämpfer mit der alten, dickeren Feder kombiniert.

Freut mich [emoji4] Und wo ist das Bild von der Katzen-Mutter?! [emoji16][emoji41][emoji12]

In dem Alter haben sie mir auch immer noch nach dem Mund geredet. Schlimm werden sie erst, wenn sie beginnen eigenständig zu denken [emoji41][emoji16] Aber da wird es auch erst wirklich spannend ... [emoji5]️

Der ESCORTS wird, da seine Länge über Alles größer ist als original, ohne Verlängerung verbaut. Der hat auch einen längeren Federweg

Der ESCORTS hat eine längere Feder bzw einen längeren Federweg. Der schlägt das Originalfederbein damit allein auf dem Papier schon. Ich möchte einen ESCORTS [emoji41][emoji4] Also damit zurück zu meiner Frage [emoji13]

Eigene Frage zu folgendem Artikel: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=221797684901&globalID=EBAY-DE Stoßdämpfer Vespa hinten 42,5cm Largeframe PX VNB VBB RALLY Hat den wer schon dort gekauft? Und viel wichtiger: ist das ein ESCORTS? Oder anders gefragt: wo bekomme ich den ESCORTS am günstigsten? Danke

Nein, das ist nicht normal Eigentlich fährt fast jeder original Zylinder (bis auf die kranke 80er) sehr unspektakulär und kann auch sehr gut mit niedrigen Drehzahlen klarkommen. Jedoch stimmt es schon, dass die 150er weitaus schöner insgesamt fährt. Aber stottern tut auch der 125er nie Hast du nur einen 125er Lappen?

Fahre jetzt gleich zur Weinbar neben dem 11A Wer da Lust hat rumzukommen ...

Auch einen SI kann man sehr sinnvoll abstimmen. Dazu muss man aber auch das Prinzip und den SI verstanden haben. Wer kennt schon allein die diversen Schieber und noch so vieles mehr ... Ne HD ändern und glauben man hätte nen SI abgestimmt, ist ja fast normal.

Coole Typen mit Automaten ... Finde den Fehler [emoji12][emoji13][emoji56][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Soll das oorchinaal sain odah is dat Rest-Tau-rier-T?!

X10 ?! 250 kg leer? So ein Schweiß [emoji23][emoji13]

Dachte auch so, dass man es - falls man es sonst nicht genau erkannt hat - aber an den langen blonden Haaren erkennen könnte [emoji12][emoji16] Micha: du hast whatsapp-Post [emoji12]

@ Spider: ich nix XL2

Gibt's da was von Ratio-Parm? Ja, das mit dem blauen Deckel! Und immer sparsam mit 1:50 beträufeln. [emoji41]

Läge in der TG Wenn jemand anders schneller, dann auch gern! Habe grad defektes Fahrzeug

Einen Pitt haben wir schon! Sorry [emoji16]

Welche Zeiten hast du denn? Und ist der Einlass bearbeitet? Welche Welle?

Erkenne: NIX Was da zu sehen?