tc

Halt uns da mal biite auf dem Laufenden, das Gesicht von dem Käufer würde mich brennend interessieren.

Ich finde die gut! Und sie passt zum Kompressor. Mit Politur sieht die wieder tacko aus. Glückwunsch und viel Spaß C

Ich bin natürlich davon ausgegangen dass die Vespa nicht probegefahrwn werden kann. Falls ja siehe benvenuto... Die Rally von morgen ist gut

Ich würde noch so versuchen zu argumentieren: du kannst sie nicht Probefahren und weißt nicht ob die Gabel (verbeulter kotflügel) einen Schlag hat. Selbst wenn dem so sein sollte: bei dem Bj würde ich auf Lusso Gabel mit 20mm Achse umbauen. Kostet dich einen hunni und du hast eine bessere bremse

Wenn das Ding keinen Unfall hatte, Rost ok ist und nicht verbastelt ist würde ich es kaufen. Prä-Lussos in akzeptablen Zustand werden immer seltener. Und teurer.

Heißt das Feature nicht Ehefrau?

Danke Markus für deine Infos und nochmals vielen Dank für Deinen Einsatz! Das sind die Lakmustests einer Freundschaft. Was geht es uns hier in der "ersten Welt" einfach verdammt gut. Und warum passieren solche Dinge immer in den ärmsten Regionen der Erde? Gruß Christian

Ach DU hast an 1300 gedacht? Wenn der VK Internet kennt wird er vermutlich nicht sofort seine Schwester als Dreingabe anbieten

Googel mal vespa bj 81 p200 rot Wenn es das ist ist es gut.

Mein geschätzter Piazza Del Rhodolfo - Kollege hat den Nagel getroffen. Aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich dir berichten dass dir auch nach mehr als 25 Jahren Vespa Schrauben und restaurieren ich manchmal / nicht selten danebenliege was die Einschätzung der Situation anbelangt. Und die Preise für die Objekte sind in der Zeit immens gestiegen, dh die Fehler werden richtig teuer. Mir hilft mein Schweissgerät ungemein, ich möchte nicht wissen was das beim Fachbetrieb gekostet hätte. 600€ halte ich für unrealistisch und empfehle Dir ein eher nicht so arbeitsintensives Teil. Hast du eine Jva in der Nähe? Kann eine Menge Kohle sparen...

Ohne schrauberkenntnisse und mit nur geringer schraublust eine Vespa ? Die Dimger sind mind. 20 Jahre alt, das kann schon ins Geld gehen wenn man falsch einkauft. Such Dir Hilfe im o.erwähnten Club. Kostet nur ca zwölf Bier Gebühr und du lernst eine Menge. Ein Student der keine Zeit hat sich damit auseinander zu setzen? Ts. wenn nicht als Studneck, wann dann?

Na ja, vor 27 Monaten war der Roller wohl beim TÜV....er sollte da schon gefahren sein Ich kann jetzt nicht erkennen welches rot du meinst, aber der Preis klingt gut. O-Lack ist immer gut.

Wow. Der hat auktionen im "Wert" von 54000€ laufen. Sehr privat

Ich votiere auch für 2) Geknickter / gequetschter Benzinschlauch passiert schnell mal. Aufpassen: gerade bei dem gilt- falls neu zu kaufen- so kurz wie möglich Viel Spass mit der Dicken. Christian

Volle Zustimmung! Schickst Du mir bitte auch Deine Kontodaten? Gruß und Danke für die Organisation! Christian

Guten Morgen, nur mal so als Einführung in das Forum: Du befindest Dich in dem Bereich "BlaBla", vulg. "Lass mal reden". Such mal nach "Björn & Silke" und du findest den Tenor dieses Bereichs. Oder Du hast sonstige geistige Ergüsse zu verbreiten_ dann bist Du hier richtig. Für echte Antworten auf richtige technische Fragen solltest Du dich in den Technikbereich bemühen. Dort allerdings wirst Du auch keine Antworten bekommen, denn: Original 50n oder ein größerer Zylinder / Vergaser? Wohnst Du in Pinneberg oder in Garmisch auf der Hütte? Wiegst Du 124kg oder bist Du eher transluzent? Bevorzugst Du eher hohe oder eher niedrige RPM- Bereiche? Hast Du den ADAC - Öko-Engel Benzinsparkurs besucht? Hast Du eine Reservestellung am Benzinhahn und nutzt die einfach mal aus, dann ersparst Du Dir vielleicht Frustration ob des nicht-beachtet-werdens? Du siehst: Deine Anfrage ist nicht ganz ohne Lücken, und vielleicht waren meine lieben und geschätzten Kollegen nicht willens, die fehlenden Infos zu erruieren. Sicherlich war dies keine generelle Missachtung Deiner selbst und des Beitrags an sich. Viel Spass mit der 50n! Solltest Du wider erwarten wegen Spritmangel liegen bleiben kann man mit dieser ja locker tretrollernd zur nächsten Tanke Bedeutet das nachgestellte "Nicht" eine sarkastische Reprise auf die fehlenden Antworten? Verzeih mir die Nachfrage, ich bin mit dem Neusprech nicht so firm.

Fellgefüttertes Suspensorium. Jet Helm und die gelbe Wüth- Schutzbrille. Ich lehne mich optisch an Herrn Michael Gaedt an.

Nicht das ich die Roller jemals zur Reparatur bringen würde, aber als Aussage finde ich folgendes ziemlich interessant "Vespa Schaltroller: Bitte beachten!Wir nehmen künftig keine Vespa Schaltroller mehr zur Reparatur an. Wir tun dies, da weder Originalersatzteile noch qualitativ vertretbare Nachbauten verfügbar und wirtschaftlich sinnvolle Reparaturen für Sie als Kunde möglich sind (Fahrzeuge die bei uns gekauft wurden, werden weiterhin gewartet.)." Von der HP eines Münchner Händlers.

Schwimmerkammer / benzinfilter gecheckt? Wenn sprit im vergaser war könnten ablagerungen der grund sein. Düsen raus und prüfen bzw. mit vergaserreiniger putzen. Wieso baust du den tankgeber aus?

...den Du womöglich auch aufmachen musst? So als Anregung: mir hat es als 16jähriger nach einer Woche die Kupplung zerrissen. Da pleite habe ich mir Explosionszeichnungen besorgt und das Ding selbst repariert. Das ist ein echter Bauernmotor und Du findest hier alle relevanten Tips. Achten solltest Du v.a.auf: Wellendichringqualität und dessen Verbau (kalt/ warm) Beim EINZIEHEN der Kurbelwelle auf die Stellung des Pleuls achten Schau Dir das Schaltkreuz an bzw. wechsel das gleich mit (Originalteile!) Vergiss nicht das Ölleitplastik-Teil und Kickstarterritzel und - feder. (alles lessons learned ) Alles keine Rocket-Science achte halt auf Qualität der Verschleissteile Gruß C

doch, ich meine er sagte 79 TKM. Ops steht ja schon oben. Hätte nicht gedacht, dass irgendwer mal mit einem Lackstift an einen Ferrari rangeht. Ich fand den Integrale irgendwie schärfer. Die Folgen mit Ed China sind besser, dieser Britte ist mir etwas zu "touchy".

DAS meinte ich. Schöner Wagen!

Bei mir dito 50er Rohr. Keine probleme

Alltagsfahrzeug? Cool, ernsthaft. 13 liter öl auf temp. Bringen ist aber auch recht langwierig. @kerner: gabs eine G unter 30k auf den fildern?

Also ich persönlich scharre bei der Frage nach Youngtimer schon längerem und habe einige mögliche Aspiranten auf dem Schirm, auch aus nostalgischen Gründen. Ich finde es einfach grossartig, wie der gute alte 5-Zylinder im Audi Coupé klingt, mag aber auch den e30 in Orange mit dem Reihensechser... Aber eine Karre aus Gründen der Wertanlage zu kaufen? Echt nicht. HAbe ich weder das Geld zu nochdie Lust. Und de facto sind die Preise für G - Modelle, aber auch 912er echt schon durch die Decke. DAnn kommt noch so ein Typ wie Magnus Walker und zack: matching number sucks und sogar diese Kröten werden unbezahlbar. Ich meine ich sitze seit zehn Jahren hier in Weissach und bin sogar in der entsprechenden Betriebssportgruppe weil mir das Schrauben an den Karren einfach Spass macht- aber bei den Preisen kaufen? NEVER. Und ich meine schon die Preise die vor 10 JAhren aufgerufen wurden. Da flippe ich lieber durch die vielen anderen schönen Töchter