dak

Suche einen 166er Zylinderkopf. Bearbeitet oder unbearbeitet vom gravi.

Hallo! PX 177er Am Motor wurden alle Lager gewechselt, alle Dichtungen. Bei ebay hab ich mir dann eine Mazzu Rennwelle neu recht billig geschossen und diese verbaut. Sonstiger Unterschied zu vorher: Dicke original Piaggio Motor-Dichtung. So jetzt schleift mein Lüfterrad an den Schrauben der ZGP (LML ohne Kranz). Kolben ist noch keiner da, daher bin ich froh dass ich das vorher gemerkt habe. Also 2-3 Umdrehungen rumgedreht. Im LüRa ist nun ein Kreis eingefräst. Ohne Sprengringe unter den Schrauben gehts. Am Pickup scheint nichts zu schleifen. Was nun ? Liegt das an der Fertigungstoleranz der Mazzu-Wellen oder hab ich sonst irgendwas falsch gemacht ? Hätte jetzt einfach folgendes gemacht: - 2 Scheiben unter die Schrauben - LüRa leicht angezogen - mit der Hand "abgedreht" - Späne weg und gut ist was meint ihr ? mit flacheren Schrauben + Sprengring schleift es trotzdem noch ein wenig

Preisupdate, alles muss vor Ostern raus oder ich krieg plack !

KuWe reserviert bis ??? da sind

alles weg

hast pm

gefunden

ist klar, meinte ja dass er evtl. gar nicht mehr sprudelt, weil der Unterdruck viel zu gering ist... war wie bereits gesagt nur eine Idee, die natürlich nicht stimmen muss werde den Vergaser so lassen, versuchen die Dichtfläche russisch zu reparieren und dann "Schau ma mal"

Hab es mir bisher gespart das Prinzip unserer Vergaser durchzulesen, aber das wird wohl höchste Zeit. Magert dass dann so sehr ab dass es den Motor bremst bzw. bremsen kann ? In die Richtung habe ich noch keine Düsen getestet. dann wär es wohl eher so: ungenügend Unterdruck + Undichtkeit am Drehschieber -> viel zu mager ?? Edith meint noch: Muss natürlich nicht mit der Drehschieberdichtfläche zusammenhängen, aber ich habe so ziemlich auch alle Düsen durchprobiert und bin auch am verzweifeln. Mein Gasschieber:

Siehe Foto unten. Riefen im Drehschieber. Standgas ist normal und auch sonst alles bis auf das beschriebene Verhalten. Also bei mir verhält es sich so. Ich fahre gemütliche 80 und geh vom Gas, bisschen Motorbremse. Wenn ich dann das Gas aufreiße kommt es zum verschlucken, d.h. erst bremst es ganz kurz so als ob man den Choke bei Vollgas zieht, dann gehts wieder normal. Ansonsten läuft alles super. Erklärungsversuch von mir, bitte gerne verbessern: Bei hohen Drehzahlen und geschlossenem Gasschieber reicht die Dichtwirkung am Drehschieber nicht um genügend Gemisch zu ziehen. Und sammelt sich etwas an(in der KuWe?). Wird der Gasschieber aufgerissen verfettet der Motor zuerst und läuft dann wieder normal. Lucifer SI Gott bestätige mich doch mal oder verbessere. Wenns a Schmarn ist dann sofort vergessen. Werde das mal mit UHU Endfest probieren und wieder berichten. @TomDoe schau doch mal von oben in den Vergaser auf die Kurbelwelle und dreh sie. Meine Kurbelwelle hat zwar nicht über die ganze Dichtfläche aber auf ca. 1/3 eine mini Riefe.

Wollte heute mal mein Gehäuse angehen, d.h. Überströmer anpassen. Jetzt wollte ich blos wissen ob es sinn macht die angezeichnete Kante auch ein wenig abzurunden, wie weit? (Drehschieber) Die Metallablagerungen oben im Bild: sind wohl von einem alten Reiber. P.S. 1stündige suche hat nix gebracht.

Habe selbiges Problem und meine dass es nach dem ovalisieren etwas besser geworden ist. (Hab nur massig Knete in den Einlass und bei geschlossenem Motor Einlass und Vergaser ein wenig angepasst). Werde am Wochenende spalten nochmal nacharbeiten und berichten. Welchen Schieber ich habe werd ich dann auch nachschauen. P.S. 177er

Was hat denn der gute alte Mann dafür verlangt und was wurde gemacht ?

Hätte da noch was gebrauchtes (siehe pm) und Lüfterrad muss auch für kontaktlos sein. Edit: War mir grad nicht sicher wegen dem LüRa deswegen folgendes (sorry habs geklaut)

Stimmt kannste wohl ausschließen hab ich überlesen. Selber hatte ich mal heftigste Fehlzündungen, weil ich das Gehäuse zu sanft ohne Drehmomentschlüssel angezogen hatte. Da irgendwas locker, was sich ausdehnt wenns warm ist und dann dichtet ?

Sonst fällt mir nur noch ein: eventuell die Zündgrundplatte nicht fest genug angezogen ? Solltest du überprüfen bevor du nochmal kickst Edit meint noch: verdrehtes Lüfterrad bzw abgescherter Keil kann sowas auch verursachen.

Knallen oder stottern ? Wurde irgendwas verändert bevor das auftrat ? Evtl. einfach Zündkerze im A... bzw. Kabel zur Zündkerze/Kerzenstecker ?

schau mal hier: http://www.sip-scootershop.com/main/servic...94-a201b037f663 Ich denke es könnte eventuell der Simmerring Nummer (2) sein, wurde der auch gewechselt ? Eventuell falscher bzw. beim Einbau kaputt gemacht oder vergessen ? Edith: wieder zu langsam, ich sollte nicht immer 5min lang schreiben

Schau doch mal genau hin wo es raus kommt. Irgendwas nicht fest angezogen bzw. Dichtung vergessen/schief/sonstwas nehm ich an... Wieviel Öl -> click Edith: zu langsam

Scheinwerfer und Tacho zu mir

alles zu ebay

ich nehm die brücke dann doch nicht, sorry

@Mods: bitte nach Oldie verschieben ! Danke schön ! so ich werd mir einfach die passende brücke holen, ist wohl die einfachste lösung

Also wie wird der Schmarn jetzt befestigt ? Muss ich mir da aus Holz eine Form anfertigen die in die Aussparung der Gepäckbrücke passt ? Oder passt das Sitzkissen direkt in die "Umrandung" der Gepäckbrücke ? Oder soll ich das Teil einfach drauf legen und zur Freundin sagen: " Gscheit festhalten Schatzi"

Ich hab mich schon dafür angemeldet, aber bin grad etwas planlos ob das überhaupt passt... sollte es nicht passen bin ich wieder raus. siehe click