WerisPaul

jo is ja joot!! klingeln halt. was denkste denn wie groß die nd werden muß das aufhört herr pxfahrer? ich bin z. zt. bei einer 30er gruß WiP

->hr pxfahrer mein voller ernst zu: 1. muß ich noch machen-am we 2. ist ein ausgedrehter kopf vom hr. wrobel, ehemals für nen malle mit lh 3. wie 1. 4. scheint mit nicht zu sein, mit ner 320hd begonnen... 5. motor vor 50km überholt und hat dann auch den neuen zylinder etc. bekommen hatte in der zwichenzeit aber 2 leichte reiber 6. steht auf 17° vot ich denke die hd und pj spielen in dem gasbereich keine große rolle, bei dem gaser, vielleicht die hd etwas aber die pj bestimmt nicht - lasse mich natürlich gern ... das ist es halt klingeln gruß WiP

was für einen motor fährst du und welche kerze ? gruß WiP

guten tach! bin zur zeit etwas überfordert was das abstimmen meines vergasers angeht. es geht um polini mit langhub, 30er tmx, sip-perform., zylinderkopf ist ein für langhub angepasster mallekopf (fahre keine ko-/fudi) bedüsung hd 260/mr n9/nadel mittlere raste/nd 30/pj 35) quetschkante kann ich nix zu sagen, verdichtung auch nicht und hier mein kleines problem: 2. oder 3. gang spielt eigentlich keine rolle, wenn ich das 1/4gas halte und dann noch einen ticken mehr gas gebe, so dass der motor weiter beschleunigt, dann fängt es im höheren drehzahlbereich plötzlich an zu knistern (hört sich fies an). kann das am kopf liegen? was anderes fällt mir eigentlich nicht ein. alle anderen schrauben sind auch eigentlich fest wenn es der kopf ist, was müsste ich ändern? gruß WiP

einen hab ich noch hab mir bei spiegler die pdf für die anschlüsse besorgt, welche anschlußweite muß ich denn für die 98er bremszange benutzen 10mm oder 11,2mm? gruß WiP

na dann vielen dank für die sehr ausführlichen tips mit bebilderung dann werd ich mich mal dran geben fohen vattertach an alle gruß WiP

na dann vielen dank für die sehr ausführlichen tips mit bebilderung dann werd ich mich mal dran geben fohen vattertach an alle gruß WiP

mylenium verstehe (so blöd kann auch nur wieder ich sein:wasntme: ) dann ist jetzt alles klar! polinirohr vorhanden, schnellgas vorhanden, bremsaufnahme abnehmbar auch vorhanden. würd ich sagen, mach ich alles ab was weg muss und mach danach all das wieder dran, was ich zum bremsen brauch. spike: diese grimeca für motorräder, ist die anders als die für die px? gruß WiP

ja, dass sieht ja alles sehr schön aus. da kann ich mir ja ein richtiges bild von machen - im sinne des wortes also ich mach die pumpe auf einen target-drop, diese my-bremspumpe -ist "my" der herstellername- bekomme ich die im gut sortierten 2radladen? ist die besonder "gut" oder ...? wat kost die? gravedigger hat da ja ne grimeca verbaut mit geradem anschluß - korrekt? gruß WiP

ok, wenn es hilft, ist eine 98er hatte noch nie eine andere und deshalb keinen vergleich, verzeihung bitte dann fasse ich mal zusammen: oben gerade/reduzierstück unten 0° bremspumpe hab ich noch nicht entschieden, gibts da vorzüge bei der einen oder anderen? gruß WiP

herr gravedigger fahre die übliche grimeca teilhydraulikbremszange mit dem geber an der gabel. der geber soll jetzt wech und gegen handbremspumpe mit spieglerleitung getauscht werden. jetzt kannst mir auch bestimmt sagen welche fittings da dran müssen, ne!! gruß WiP

Und? Fährt hier keiner vollhydraulisch Das die Leitung selber ca. 140cm lang ist hab ich ja schon gefunden - geht auch kürzer? Aber welche Finttings - also sowas wie 20° und gerade oder 20° und nach links, was schließe ich am besten an der Bremszange an? Jetzt mal nicht so schüchtern :grins: Gruß WiP

Wie im "Thema" schon beschrieben, kann mir jemand sagen welche Fittings verschraubt werden um von teil- auf vollhydraulisch zu rüsten. Und sind die Anschlußweiten bei allen Bremspumpen identisch? Vielen Dank für die Infos Gruß WiP

ich wollte mir 136malle über direktansauger mit 25er dello, puff steht noch nicht fest zusammen machen. dachte da ich in meiner 200er ja auch ne verstärkte kupplung fahre muss ich das auch in der "kleinen" machen gruß wip

Hallo zusammen! Ich werde meine V50 aufrüsten und möchte deshalb eine "stärkere" Kupplung verbauen. Gibts da was und was ist das dann. Geht evtl. auch eine von einer PKXL/verstärkt? Danke für die Hilfe Gruß WiP

Schönen guten Morgen ! Wollte mich auch mal nach Anreisemöglichkeiten zum Ring erkundigen. Wer, wann, von wo etc. Hat jemand Werkzeug dabei Ich würd noch nen Kumpel dabei haben. Gruß WiP

und hoch damit wie, will denn keiner?! is echt en schönes federchen! über den preis kann man(n) ja auch noch sprechen.

Hab hier eine Taffspeed-Feder für PX / hinten Für 15 ,- Euros + Porto So günstig kommt ihr nicht mehr an ein Rückenleiden Gruß Wip

Wer will einen super HP-Drucker - DeskJet 640 C Fast für umesünst, Portokosten würden anfallen. Tinte ist leer, sonst alles dabei, nur keine Trieber CD (die brauch man aber auch nicht wirklich) Gruß Wip

@alex du solltest den auspuff nicht unter spannung fest schrauben, dann kann es dir passieren, dass er dir um den halter reisst - bedingt durch die schwingungen des motors. gruß wip

@all wer kann denn nun angaben zum "...the clock" machen? wann soll das denn sein? gruß wip

die kerzen bleiben sauber, die erfahrung habe ich zumindest gemacht. man muß sich ja nicht gleich immer in unkosten werfen es gibt ja auch noch so "veranstaltungen" wie geburtstage etc., zu denen man sich so unnötiges zeug von freundschaftlichen kooperationen schenken lassen könnte. gruß wip

nö? kann ich die tage mal machen, wenn ich das als "nichtelektriker" schaffe gruß wip

@ste au kre warst du denn jetzt mal auf einem prüfstand? gruß wip

@lacknase ist meines wissens ein ganz normaler stecker. gruß wip