swedisch

Moin Gemeinde, mein Rechner ist einem Laptop/Dockingstation Verbund gewichen, daher folgendes zum Verkauf: Rechner mit: AMD XP1600+ 512 MB Ram 160 GB Festplatte DVD Laufwerk DVD Brenner, beides LG ATI 9100 von Saphire 22" Widescreen TFT von Acer Creative 6.1 Soundsystem Rechner ohne Betriebsystem Maus Tastatur etc natürlich dabei. Evtl auf wunsch noch ein Canon I250 Drucker mit einigen Druckerpatronen. Alles zusammen für 250,- plus Portp oder zum Tausch gegen SF Kram/Motor Steht in 92245 Kümmersbruck bei Amberg, meins und nicht auf Egay. Also ratze fatze, schlagt zu

soso, der benny sucht ;) na dann viel glück

Immer noch auf der Suche....

Servus, folgende Teile stehen auf meiner Einkaufsliste: - 16.16er Gaser plus passender Ansaugstutzen (hätte nen 16.10er inkl. Stutzen zum evtl tausch da) - Plastikkaskade für Spezial inkl Einsatz. - Chromrücklicht - Monositzbank in Weiß oder Braun, einfach mal alles anbieten. Hätte noch nen original Fuffi Zylinder inkl Kolben und Bolzen zum Tausch da. MfG, Max

Wie der Titel schon sagt, bin ich auf der Suche nach ner Fuffi für meine Freundin. Bevorzugt natürlich ne Rundlicht, kann aber auch ne Spezial werden. Würd gern selber einiges dran machen, also lieber eine die noch (einiges) an Liebe braucht als ne Fertige. Die zwei Spezial die da für 550 Öcken weggegangen sind wären genau das Richtige gewesen, leider war ich da zu spät dran. Wenn jemand sowas noch rumstehen hat, gerne mal melden. Raum in Deutschland ist erstmal egal, Abholung möglich. Schönen Gruß aus dem grad doch recht warm und sonnigen San Francisco, Max

Kann mir einer sagen, was die Nummer 6 genau ist? ich hab bei Sip ne neue Trommel bestellt da die alte immer voll Öl läuft und ich der Meinung bin, dass die Fläche, zu der der Simmering abdichtet nicht ganz plan ist. Jetzt kommt aber die neue Trommel ohne das Ding Nummer 6. Ich dachte aber, ohne es jetzt genau zu wissen, dass bei meiner mühle die beiden Teile eins sind. Kann mich da wer aufklären? Abbildung

servus, hab folgendes problem. Bin auch auf der suche nach ner geschlossenen bremstrommel für meine V50. Kann es sein, dass die Nr 6 in der Zeichnung oben genietet wird? wenn ja, was genau ist das für ein teil? hab das problem dass ich dauernd öl in der Bremstrommel hab. Simmering ist neu. kann nur noch daran liegen, dass die fläche, zu dem der simmering hin abdichtet, nicht plan genug ist. jetzt hab ich mir bei sip ne neue trommel bestellt, aber die kommt ja ohne diese nummer 6. und genau die bräuchte ich ja. kann mir da wer weiterhelfen? MfG, Max

Servus Gemeinde, hatte nach der wiederherrichten meiner Fuffi (V50) immer wieder das Problem, dass Öl in die Bremstrommel gelaufen ist. Also einmal Simmering gaywechselt und gedacht es sei damit getan. Aber denkste, 2 Tage später schaltet der sture Bock schon wieder auf Kamikaze und zeigt eine Bremswirkung von fast 0. Also Simmering nochmal angeschaut, war nicht bis Anschlag in der Bremsgrundplatte. reingepresst, Bremsenreiniger in die Trommel, ausgewischt, zusammengebaut. 2 Tage später gings fast an den nächsten Baum, Bremswirkung gegen null. Simmerring nochmal getauscht und schwups, immer noch das gleiche Problem. Hat vielleicht irgendjemand nen guten Tipp, was ich mit der Mühle noch machen könnte damit ich die Bremse nicht alle 2 Tage aufschrauben und saubermachen muss? Langsam nervts nämlich wirklich. Gruß, Max

nu dann mach ich mal schön flutschi druff und guck wie der hase läuft...mit nuss ist nicht, da hörts bei mir bei 22 auf und das ist grad so dass es nicht geht...mal schauen, vielleicht langt ja das flutschi...

uraltes topic aus aktuellem anlass wieder ausgegraben: wie kloppt man denn den neuen simmering bis anschlag ankerplatte rein? ich krieg den nur bis etwa nen halben mm vor anschlag rein und meine bremstrommel hält so keinen tag trocken. Gewalt soll in dem fall ja auch keine lösung sein, sonst ist der neue Simmerring ja auch gleich wieder futsch. nen einschlagbolzen in der größe bzw einpresswerkzeug hab ich nicht. wäre dankbar um jeden tipp der das blöde ding bis anschlag bringen lässt. MfG, Max

da ich mein schloss auch aufgebohrt habe (ist zwar schon bisserl länger her) kann das gut daher kommen. werd ich wohl nicht drumrumkommen die lager zu tauschen. am besten unten , auch gleich mit, oder? MfG, Max

Servus Gemeinde, nachdem ich meine V50 nun endlich zum laufen gebracht hab und sie eigentlich richtig gut gefahren ist, auch mal längere strecken am stück, hat sie vorgestern Abend angefangen rumzueiern. Sprich ich kann sie nicht wirklich kontrolliert gerade halten. Erster Gedanke Lenkkopflager. Also, nachgeschaut, seeeehr locker gewesen. Also Lenkkopf ein kleines Stück hoch und die Muttern oben nachgezogen. Der erste Eindruck beim fahren war: Super, jetzt wackelts nimmer so und rattert auch nicht mehr, wenn ich die Vorderbremse betätige ;) Heut morgen auf dem Weg zur arbeit hat sie aber ein ganz komisches Verhalten an den Tag gelegt: Ich kann sie immer noch nicht richtig "kontrollieren", sprich ich muss verkrampft aufpassen dass sie nicht nach links oder rechts abhaut. Auch wenn ich ne steilere Kurve fahr hab ich das Gefühl, dass sie nicht richtig in der Kurve liegt und viel zu steif und nicht so agil ist. Was sich dadurch bemerkbar macht, dass ich einen viel größeren Radius mit einer deutlich reduzierten Geschwindigkeit fahren muss um sicher durch die kurve zu kommen. Kann das ganze eine Folge eines zu festgezogenen Lenkkopflagers sein? oder evtl. hat das lager selbst einen Treffer weg? Bremstromml vorne sitzt fest, hinten ebenso. Da ist kein Spiel vorhanden. Vielleicht hat ja jemand schonmal so ein Verhalten gehabt und kann mir da nen tipp zu geben. MfG, Max

falls noch nicht bestellt, bräuchte nen satz bremsbeläge hinten für meine. mfg

servus micha, ne, spannung hab ich noch net gelöst, ich hab im moment keine zeit für sowas, bin voll über meiner dipl arbeit. werd aber demnächst mal nachmessen und alles ins lot bringen. unser bekannter hat da beim anklemmen des schalters vorne auch irgendwie pfusch gebaut, das rücklicht schaltet wenn man das fernlicht schaltet, ganz seltsam. die in rosa wollte er doch noch vorm sommer fertig machen für seine freundin. sind ja ab oktober nimmer da. tja, hau rein bis die tage

sodale, bericht nach langem hin und her: nachdem der Daniel mir vor hmhm 2 monaten? beim abblitzen geholfen hat und ne kleinere Hauptdüse spendiert hatte ich heut endlich das material und die zeit ein wenig weiterzubasteln. Simmeringe Bremsgrundplattenseitig und LiMa seitig hab ich ausgetauscht, ne kleinere Nebendüse rein (von 42 auf 36) und mal den Vergaser ordentlich mit Ratsche angezogen. Und Voila, die Falschluft ist passé, er stottert nichtmehr im unteren Drehzahlbereich. Nen seltsamen Fund hab ich noch zu berichten: in meiner Bremstrommel lag ein Stück einer Dreiecksfeile. ca. 2 cm groß. Wie auch immer das da reingekommen ist, ich bin froh das es mir nicht mehr kaputt gemacht hat. MfG, Max

servus, hab grad nochmal die schelle am vergaser/ansaugstutzen geprüft ob da auch alles fest ist, danach ne kleine runde gedreht...mir ist aufgefallen, dass meine hinterbremse mittlerweile fast keine wirkung mehr hat. kann es sein, dass da irgendwie öl oder irgendwas reinkommen kann? So wie sie grad gefahren ist macht sie das schon bis Boxdorf, da bin ich recht zuversichtlich. Die Hinterbremse ging auf jeden fall bei meiner ersten Fahrt vor ca 2 Monaten wie Sau. Kaum berührt, schon gebremst. jetzt brauch ich ewig und richtig gut druck bis sich da was tut, blockieren kann ich die nicht mehr, soviel kraft bring ich gar nimmer auf...ist das irgend ein indiz was der mühle fehlen könnte? Würd mich auf jeden fall Montag abend mal in deine Richtung schwingen, Daniel. Ausser dir wär Sonntag spät nachmittag lieber, was ich aber, wenn du Kinder hast, bezweifel. MfG, Max

hm, glaub ich net dass der nen anderen zylinder vertuschen wollte, kenn den ganz gut der mir die verkauft hat. Hab die Mühle jetzt 3 Monate rumstehen und komm einfach nicht zum fahren und so langsam dreh ich durch... Leider liegt mein Schwerpunkt in der Etechnik (weswegen ich auch grad in Nbg verweil) und nicht in der Mechanik, wie ich schon sagte. Keinen Plan von Motoren, aber ich hoffe das ändert sich im laufe der Zeit. danke erstmal für die vielen schnellen antworten! max

das hört sich doch sehr gut an. die 74er Düse ist drinnen da die beim neuen Vergaser von Werk aus drinnen ist, hab da noch nix abgedüst. Ich zitiere Wort"schriftlich" den Vorbesitzer: "Glaube der wurde beim Liebig ausgefräßt....iss auf jeden ein 50ger...glaube die Kolbenringe sind ein wenig größer...iss aber über 10 Jahre her...also :)" Soviel zum Zylinder. Bin noch nicht so der Experte was Motoren angeht, von daher tu ich mir bei Kupplung etc ein wenig schwer alleine. Vergaser ist kein Thema und Zündung krieg ich mittlerweile auch hin. Zum Thema Lampe durchbrennen: Wusste nicht dass die Fuffi nen Spannungsregler hat, und geh auch davon aus dass sie keinen hat. Sonst wär ja die Leuchte Drehzahlunabhängig, was sie aber nicht ist. Warum sollte ich dir nicht trauen Daniel? Willst mich gleich um die Ecke murksen oder wat? nene, wo findet man dich denn in Nbg? Bin über jede Hilfe dankbar! MfG, Max

Servus Gemeinde, hab mir vor 3 Monaten ne V50 Rundlicht gekauft und diese Restauriert. Neu lackiert, neue Züge, Vergaser,Bremsen, Felgen etc... Das einzige was ich mal beim alten gelassen habe war der Motor. Die Kiste stand 2 Jahre. Umso mehr war ich erstaunt, als diese mit dem ersten Kick anging. Ab da gingen die Probleme los. Sie ging ab und an sehr schwer an, z.T. musste ich sie anschieben oder den Berg runterrollen damit ich sie angekriegt hab. Mir wurde gesagt ich soll mal auf die Zündung schauen, gemacht, alle Kabel porös und gebrochen, alle komplett erneuert. dann pi mal daumen die Zündgrundplatte wieder aufgesetzt, heute abgeblitzt und eingestellt (ich hoffe ich habs richtig gemacht). Nun taucht folgendes Problem auf: Die Leistung passt nicht. Die Vespa hat keinen Abzug mehr und kommt nicht auf Geschwindigkeit. Wenn ich ein bisschen mit dem Gas spiele und die richtige position gefunden habe dreht er mit Glück gut hoch und kommt auch einigermaßen auf Geschwindigeit, dreh ich das Gas jedoch voll durch röhrt er nur doof und zieht nicht. Ich dachte das Ganze wäre ein Problem der Zündung, aber nach dem Abblitzen auf 17° v OT ists auch nicht besser geworden. Vielleicht gibts irgend jemanden in Nürnberg der sich mit fuffis gut auskennt der mir mal nen Blick über die Schulter wirft und mir da ein bißchen weiterhelfen kann. MfG, Max P.S.: Vielleicht hat das was mit zu tun, ich glaube aber nicht: Mir verrecken dauernd die Lämpchen, sowohl vorne als auch hinten. Hab heut ne neue 6V Sofitte hinten reingemacht, Schwups, 2 Minuten war sie durch. Und: Die Kiste lief beim ersten Anlassen um die 60, jetzt ist grad bei 40 Ende...ich bin verzweifelt!! Setup: V50 Rundlicht, Dell Orto 16:16 74er Hauptdüse Zylinder müsste Original 50er sein ZZT 17° v. OT