luebbi

Moinsen, verkaufe nackten Rahmen für PX 200 Bj. 82 mit heftigen Eintragungen: Malossi Zyl. D= 68mm Schaldämpfer. Kennz. 193A1990T3 Geändertes Ansaugrohr (das ist der Freifahrtschein, damit könnt Ihr alles fahren) Grimeca Scheibenbremse vorn Bitubo vo und hi Am Rahmen muß allerdings geschweisst werden, dort ist ein Loch von ca. 5 cm siehe Bild. Rest ist zum Aufarbeiten ok, aber Lack sollte schon neu! Standort Braunschweig Flughafen 150? für Selbstabholer!

Moin, habe die CDI in neu, kannste für nen 25er incl, Versand bekommen!° MfG Lübbi

MOin, da wirst Du wenig Glück haben, habe das auch mal probiert! Habe hinterher doch auf 3,50-10er mit Unterlegscheiben genommen! Habe da auch noch 2 Stück zur Probe, falls Du magst: BIld, der 2. und 3. von rechts!

für die längere Übersetzung eben! MfG Lübbi

bitte melden, wer dieses Primärritzel noch über hat! zur Not eben die komplette Hauptwelle samt Ritzel! Alles anbieten!

Moin, der Malle geht mit meinen 110kg nicht wirklich gut, brauche etwas mehr Drehmoment zur "Anlaufunterstützung" Wie mache ich den 172er SKR-Kopf passend?

Hallo Kollegen, habe heute eine schöne V50 aus Italien angeboten bekommen, nur eben ohne Papiere! Wie ist hier der Werdegang bis hin zur Anmeldung? Habt dank!

Moin, mein guter org. T5-Zylinder wird allmählich altersschwach, daher soll ein Polini 152 die Nachfolge antreten, gefolgt vom Vorteil des leicht erhöhten Drehmoments. Nur gibt es nirgends mehr die umgearbeiteten Zentralköpfe (ca. 70?), nur noch die sündhaf teuren MMV's. Habe auch keinen originalen T5-Kopp mehr, scheint auch keiner mehr zu verkaufen. Gibt es da irgendwie Alternmativen? MfG Lübbi

hoch

hoch, !

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Suche T5 Kopf oder breits angepassten auf 152er Polini, notfalls den des 162er Pinascos! Kann mir denn keiner helfen?????? Die Lady soll nicht noch nen Sommer im Stall stehen ;-( MfG Lübbi

Moin Kollegen, hat Ihr noch einen T5-Zylinderkopf, neu oder gebraucht oder soagr einen angepepassten für den 152er Polini/ 162er Pinasco? MfG Henning

hoch!

bitte direkt melden unter: [email protected] MfG Lübbi

abgeflacht waren nur der MAlossi Auspuff und der Nachbau von Sito!

GIbt's hier denn echt nur Spezies auf dem Papier???? Keine Infos?

kennst sich hier keiner aus? keine Spezies im Forum zur Weihnachtszeit?

kennst sich hier keiner aus? keine Spezies im Forum zur Weihnachtszeit?

Hey Scherge, wenn schon zitieren, dann richtig: " 1. eine Variante wohl aus dem Rennsport 2. und eine von der LML, diese hat eine variable Steuereinheit und die (NUR) Zündspule der KOntakt-Zündung früherer Vespa-Modelle. " Also noch einmal, kennt sich hiermit jemand aus? Mfg Lübbi

Moin Kollegen, bei SIP auf der Homepage werden 2 variable CDI angeboten, eine Variante wohl aus dem Rennsport und eine von der LML, diese hat eine variable Steuereinheit und die Zündspule der KOntakt-Zündung früherer Vespa-Modelle. Wer kennt hier Resultate hinsichtlich Leistung, gegenwirkung von Klingeln und therm. Schwierigkeiten oder sogar die eventuelle Spritersparnis???

Hallo Phantomias, wie versteht sich der 24er Gaser mit dem Blow-Back durch die langen Einlasssteuerzeit der LHW?

MOin Phantomias und Gravedigger, bei dem Setup wäre das Resultat mehr als nur i.O., 17 PS, hoffentlich standfeste! Nur zur Info: Was ist der sagenumwogene Rennpinasco? Hey Gravi, nicht ernst gemeint, oder? 135 mit langer Primär?? MfG Lübbi

Moin, was hast Du grob an Geschwindigkeiten gehabt?