Maze_177

Servus schau erst mal ob die sicherung i.o. Ist wenn ja kabelbaum raus schalter raus und nachgucken lusso baum raus und rein ungeübt ca. 2 stunden.beschädigte Kabel erneuern und gut is

meldet sich auch an.. hoffentlich muss ich nicht wieder soviel trinken wie am sommernutter

servus, hatt ich auch schon auf der heimfahrt von elba, in bozen hab ich ca. 800ml getriebeöl wasser mische rausgelassen und mich gewundert wo denn dass ganze wasser herkam. nachdem ich zuhause war bin ich noch ca. 30km gefahren und dann war ende. motorgehäuse kuluritzel und getriebe im eimer....... ursache mutter von der nebenwelle verloren

dafür halten die motoren, getriebe und antriebswellen lange... und ölverlust gibts fast nicht interessant sind die 150ps motoren bzw. der 160ps (ibiza cupra diesel) sind sehr durchzugsstark und bei gemütlicher fahrweise 6l

servus, der golf von mobile hat 140ps? chiptuning? den gabs doch nur mit 105 131 150 ps als pumpe düse... schwachstellen beim golf a3 leon wischermotor hinten undicht wischergestänge vorne fest bremse hinten is gerne mal fest kupplung und zweimassenschwungrad (nur wenn arg chiptuning betrieben wird) radlager vorne koppelstangen gummis der stabilagerung wasserpumpe lichtmaschinenfreilauf spannelement keilrippenriemen kupplungen der ladedruckschläuche turbolader (selten unter 250tkm) wassereinbruch an den türen (seat leon) luftmassenmesser (bei den pumpe düse eher selten) gebrochene federn (nur golf und leon der ersten zwei modelljahre) was ganz wichtig ist beim zahnriemenwechsel immer wasserpumpe mit erneuern, hab bis jetzt noch keine erlebt die zwei riemen gehalten hat... gruß maze

Ich bohr die immer komplett durch 3er bohrer in die standbohrmaschine dauert 5 minuten hab mir scho 2 durchschläge abgebrochen mit durchklopfen

kein schwanz is so hart wie das leben jetzt gehts rund erst in arsch und dann in mund.....

na dann stell ich auch ma was rein, die felge muss glühen http://www.youtube.com/watch?v=y4hwsgHrVW8 http://www.youtube.com/watch?v=txyQ3PTHIGc http://www.youtube.com/watch?v=AENoN1ckDoE

Hatte das selbe problem allerdings mit ner tff pipe hab dann ein be1 mischrohr rein und es war etwas besser hat aber immer noch geklemmt. Hab dann einen rz auspuff rangehängt und jetzt is er vollgasfest. Gehe mal davon aus dass dir der scorpion den zylinder leer saugt. Steck dir einfach nen sito oder nen pep drauf dann sollte nix mehr klemmen

servus stefan, hab letztens einen motor mit dem selben setup überholt, hab einfach die original beläge mit dr federn rein funktioniert einwandfrei. kronenmutter, sicherungskäfig, druckpilz, getriebeöl, o-ring kupplungsdeckel (wenn öl tropft) auch gleich erneuern gruß maze

um 60? ich auch eine bitte

steck ja noch nen 210er malle drauf

Dann werd ich ihn wohl behalten dachte da eher an so 600euro. Will ohne recht viel draufzuzahlen auf 200ter umsteigen

hallo, ich hab einen px 125 millenium motor mit 177er polini(ca. 4500km, etwas bearbeitet) und 24er si vergaser(ca. 8000km, nicht ovalisiert), kurbelwelle original piaggio ca.10000km 10mm steuerzeit verlängert, km stand kann ich nicht genau sagen ist aus ner spanischen post px, motor hat keine ausbrüche und gewinde sind auch alle in ordnung, gehäuse ist glasperlgestrahlt, mit origialauspuff leistung laut prüfstand 13,4ps 16,8 nm topspeed laut navi 107 folgende teile sind neu: - kobenringe - kolbenbolzenlager - zylinderstehbolzen - pickup - kabel zündgrundplatte - kupplungsbeläge und zwischenscheiben (cosa 21 zahn) - alle lager (skf und torrington) - alle o-ringe - alle simmerringe (limaseitig mit 2 dichtlippen) - schaltkreuz - schaltbolzen - schaltraste - nebenwelle neu genietet - vergaser neu gedichtet - zündkerze - muttern unterlegscheiben und sprengringe - druckpilz jetzt meine frage an euch was kann man für den motor preislich ansetzten? gruß maze

http://www.youtube.com/watch?v=EVLJ2MPMl5A

servus hatte schon mal so ein ähnliches problem. bei mir lockerte sich der bolzen des ölpumpenantriebsritzels und wanderte richtung kupplung, abgeflext und gut wars gruß maze

Und du kannst des beurteilen wie ich gefahren bin? Geilo dann kannst mir ja auch gleich sagen wieviel leistung mein aktueller motor hat dann muss ich nicht mehr auf die rolle

nein ist sie nicht si 20/20 nebendüse 50/160 hlkd 160 mischrohr be3 hd ne nach auspuff zwischen 112 und 125 zylinder war unbearbeitet und wurde mit simonini sito und ori auspuff gefahren und is kein einizges mal stecken geblieben.....

nur seltsam dass ich nach ca. 20000km keinen klemmer oder fresser hatte.....

servus, schnall dir doch einfach nen 177er polini drauf und gut is. mit ori vergaser und ori auspuff musst nur mit der hauptdüse ein wenig höher gehen schätz mal so ca 112-116 und zündung würd ich auf 17 grad blitzen gruß maze

Ja ham wir schon aber halt keine zeiten vermessen sondern nach halben gefräst

Na dann is gut bin scho gespannt was die steuerzeiten sprechen. Hast du scho ma einen mit 24er 57er hub und o topf gaybaut? Welche steuerzeitdn wären empfehlenswert? Zwecks drehmoment

servus, bau gerade nen motor auf mit 57er hub und 177er Polini, hab die quetschkante gemessen und er hatte original 1,2mm. kann dass sein? hab schon öfters 177er gemessen und die lagen alle ab 1,8mm

is die super einer freundin und sie is glaub ich mit 10 zoll besser unterwegs. werds mit umrüstfelge mal versuchen was gibts alternativ für kotflügel?? gruß maze