alan87

was sind gute werte gibt es da eine tabelle oder wonch kann man sich richten

hab nochmal nachgemessen hab mich verwaechselst habe 85 NOT und 112 VOT also somit hab ich 197 gessammt was eigentlich schon fahrbar sind und somit auch kein problem habe ..

Hallo werde verruche die steuerzeit etwas herunteezubekommen verde soul am ds etwas verschliesen , kaltmetall Oder so ... Es ist so habe 1 motor 1 Lima seite und 2 kupplungseiten diese passen 100 pro zusammen Eine wird ds und die andere membran , habe schon die anlaufscheiben und auch die selle fuer membran , aber erster solite ich etwas am ds experimetrieren , hab schon ziemlich an der welle weggenommen , aber denke diese ist ganz gut geworden , bevor ich den ds schliesse soll ich eine andere welle benutzen , was ist dure meinung ?

motor wird eher so ein test motor , mal schauen wie der geht , wenn ich zufrieden bin wird er eingebaut, aber soll schon auf spitzenleitung ausgelegt werden..

123° nach ot , auspuff wird ein pipe design malossi soll um die 195-198 ° auslass haben

einlassstoierzeit ist 208° hab si grob gemessen muesste etwas genauer nachmessen aber im bereich 200-210° kupplungsseitig ist ein luker aber bin nicht durch , und am ds teuscht viel etwas das foto hab fast 2 mm fläche , hab mich am original loch gehalten und nur in der länge gefräst soll mit 38 gaser und malossi betriebem werden die welle wird auf 54 mm umgepresst , eventuell noch ein 110 pleul

habe heute an meinen t5 ds geyfräst soll noch verfeinert werden , aber mehr oder weniger , bitte ium verbesserungvorschläge

1x PK 50 S Olack mit ETS Motor 1x PK 50 XL mit 125 Pinasco Motor 1x PK50HP4 mit 125fl baugleich mit Ets Motor nur einzug Olack und teils beigelckt 1x PK 125s ( wird ETS Replica ) 1x PX 125 mit 200 Motor 1x T5 Olack mit 1000 km 1x Sprint 1x VNB 5 ( wird restauriert ) 1x GL 150 (wird restauriert ) 1x Special 1 serie ( zerlegt ) 1x Special 2 serie 3x PX 125 Alt ( teilespender ) Diverse rahmen 50 Special und PK

Ich habe mir schon ueberlegt was es eigendlich kosten wuerde wenn mann eine Vespa zusammenbaut , mit den vorhandenen aus den Diversen Shops Geld Spielt Ueberhaubt keine Rolle es soll ja Virtuell sein , so hat man einen kleinen Richtwert was so alles kostet wenn man es in den Shops kauft und alles machen laesst soll also komplett von A bis Z sein . ich dachte man kann jeweils eine Smallframe und eine Largframe nehmen da es diese Rahmen in nos bei SIP und co gibt... macht mal euer vorschlag..

Tausche PV lenker NOS ( nur lenker ) Tausche ET3 LEnker komplett mit Tacho innereien ( ohe scheinwerfer ) aber mit hebel und schaltrohr alles komplett und NOS neu und perfekt Tausche noch eine sehr gut erhaltene Originale Sitzbak fuer Smallframe originales gestell sieht aus wie neu Neue Fastback Sitzbank ( scootercenter ) schwarz smallframe neu pinasco kruemmer fuer banane ( expansions kammer ) original und nicht repro pinasco banane komplett original ein paar gebrauchtspuren aber noch gut hier die Fastback und der Pinasco t5 geheuse sieht sehr gut aus ist sauber keine ausbrueche DS wurde geschweisst aber gut bilder kommen nach bin auf der siche Repro ss90 lenker Repro ss90 kotfluegel Repro SS90 Sitzbank 57 mm membranlippenwelle px 200 auch aseinandergeprest (konus und nuten sollen perfekt sein )( soll auf t5 umgepresst werden )

hallo meine macht 110 bei 7800 - 8000 wenn etwas rückenwind ist , 72-7300 macht sie immer , iat aber komplett original denke da geht schon noch etwas mit dem sip und dem malle

Habe beide wellen aber ich moechte erat die 54 mm und dann die 57 hub machen , hast du ein genauen link ? Mfg Alan

habe das lhw kit fuer px wellen bei lth gekauft , daher denke ich er hat auch welche in anderen grössen, also werde ich wol ein 110 pleul nehmen , nur breuchte ich jetzt ein genue modelbezeichnung kann mir bitte jemand behilflich sein. mfg Alan

was ist mit den hot rot pleul bei worb ?

hallo da ich meine DS LHW zusammenpressen muss , giebt es alternativ pleul ist eine normale t5 welle mit drt excenter soll ich original oder etwas neueres ( hab gehoert es werden welche von yamaha umgebaut diese sind aus dem vollen soll um die 100 kosten , keine ahnung ob es geschlitzt ist oder nicht) was wuerdet ihr da sagen . mfg alan

Hab enne neuen , wurde bei SIP komplett gekauft , nei benutzt, hast interesse

Hallo habe mir ein pinasco puff zugelegt , wollte diesel montieren aber er scheint nicht zu passen ... Hatte bis jetzt den SIP performance montiert ohne probleme , nur dieser passt nicht, da die halterung geschweisst ist , hat ihn Achim jemand an ne sprint mintiert ? Gibt es unterschiede zwischen px pinasco und sprint und Co ? Dachte ritenzioni nicht ..

etwas spartanisch und provisorisch eingerichtet ( eigendlich nur lager oder teil davon ) eigentliche werkstatt ist bei meinen eltern

Hallo verkaufe T5 Motor Komplett bis auf auspuff zylinder ist ein polini mit einem klemmer ( kolben ist ohne ringe ) DS ist in ordnung motor ist ungeoeffnet und hat keine ausbrueche und logisch ungefaest preis 550 € reserviert fuer grund und verkaufe einen guten pinasco t5 zylinder ( kopf fehlt ) aber ansonsten komplett guter zustand an 5ten ( den kleinen uberstroemer ) ist die beschichtung abgenutzt ( an der untereite ) funktion wird aner nicht beintraechtigt , ansonsten kreuzschliff erkennbar ( b ) kolben preis 250 € und ein Zweiten Pinasco kit fuer T5 komplett 1A zustand und neuen kolben komplett preis 350 € (snackerfetish reserviert ) gehoert mir liegt in Auer 39040 Italien nicht ebay

was ist diese in so einem zustand wert hat originale papiere ( ist fuer mich sehr wichtig da in italien kein tuv ) der rahmen sieht soweit gut aus muss etwas geklopft werden und poliert ober ich denke , nach getaner arbeit wahre wohl eine o-lack ets zwar nicht 1a zustand aber ok sitz und anbauteile hab ich original motor ist drinn aber er steckt fest

hallo habe noch einen kompletten pinasco mit einen neuen zusätzlichen kolben zylinder ist in einem guten gebrauchten zustand ohne riefen , dazu hab ich aber einen nagelneuen kolben sammt ringe in "A" mass mach mal ein angebot. mfg Alan

Hallo habe folgende idee diese hebel auf meiner VNB 5 zu montieren , passen diese oder muss da nachbearbeitet werden die VNB bekommt eine PK gabel mit scheibenbremse umd PS24 daemper und wird auf 10 Zoll umgebaut motor wird ein T5 mit malle draufkommen also vom gesammtkonzept duerfte es eigendlich passen hat jemand bilder ?

neue Bilder und auch ein ETS Motorgeheuse wollte es zum schweisser bringen aber hat sich nie ergeben geheuse ist gut hat keine risse oder ausbrüche ist original ets nummerngleich wurde ein 3 überströmer gefräst dreskibär wurde entfernt und an der kupplungsseite wurde aufgescgweisst, geheuse ist nicht geplant worden ( wollte ich aber machen , desswegen die schriften zu sehen preis 200 inkl versand für den auspuff wurde ein neuer krümmer aufgetrieben natürrlich originalveerpackt und auch dieser NOS Preis inkl krümmer 500 € inkl versand

hallo also heute hatte ich etwas zeit den Motor etwas zu fräsen wurde nur grob gemacht muss noch etwas nacharbeiten

@ basti ja das mit dem membran wusste ich schon , hab mal den kobolt angeschrieben muss an der stossdämpder aufnehme sowieso schweisen so dachte ich mir wieso auch nicht die dichtfläche ... beim ds ass ist das originale loch ( wenn man das so sagen kann ) an einigen stellen etwas göser , da der ass venturiförmig ist kann/ soll ich da anpassen oder lieber nicht ?