Kelle

Was war das denn fürn 1. Beitrag nach deinem Urlaub, Marcello? ... Sag mal lieber ordentlich Hallo hier. War doch ne nette Story mit bisschen Action anbei

Wollt grad sagen .. hat Hansi den nicht im Repertoire gehabt? -Gardasee: Hört sich ja schon mal guhut an Muss am Klassentreffen-Wochenende arbeiten (werde Samstag so 15uhr zum Treffen fahren und Sonntag 15uhr wieder im Büro sein..) – deswegen ist derzeit der Plan wahrscheinlich schon am Mittwoch loszufahren, zu zweit auf der GT67. Timmelsjoch erscheint mir grad zu anstrengend (wegen ist echt nen Schlenker), wahrscheinlich eher entspannt Mendelpass oder vielleicht sogar Jaufenpass (Straße ist schlecht auf der Abfahrt) aufn Hinweg. Donnerstag ist Radlfahren angesetzt, Freitag kleine Gardaseetour mitn Moped. Rest ist offen. Aber sind/wären Freitag inna Windsbar natürlich dabei - nur Samstag aufn Run reicht auch (bzw hat ich mir eh so gedacht). So wäre auch bei euch der Plan, Gravedigger? Bin noch wegen Samstagabend am Überlegen wegen den Hütten aufm Zeltplatz .. hab keine Lust für einen Abend Zelt, Schlafsäcke, Isomatten mitzuschleppen.. Sollt man da mal anrufen? Wenn KHK kommt (?), könnte ich das auch ins Auto bei ihm schmeissen. Lacknase, du fährst jetzt relativ sicher hin? Kc - rauf auffe T5, Oilda!

Jau - dann mal viel Spass euch das Wochenend! Trinkt was mit Wetter soll ja kaiserlichst sein (werden). Komm hier nicht weg, bin zugerotzt mit Arbeit. 250km weniger und man könnt spätnachmittags noch aufs Moped steigen, naja.

Der ist doch in Urlaub drin. Lacknase auch. Von Schmiddy hab ich seit Wochen nix gelesen - auch in Urlaub? Wie nett, gestern kam nen Brief vom Gardasee .. einzig mit dem Flyer fürs Treffen Ende August drin. Für solch Nettiquetten hab ich ja richtig was über. (Weiß jetzt dadurch auch das Treffen geht diesmal schon am Freitag los..) Wolltst beikommen Werner?

Genau Omma - deine Frau schafft es bei deinem Durst dir immer noch was nachzulegen. Bestimmt. (Da hätte jetzt Cello bestimmt auch nen schönen Satz für parat-sortiert gehabt..)

BEI ALLEN PREISEN SIND DIE PORTOKOSTEN INNERHALB BRD MIT EINGESCHLOSSEN! Porto ist nur innerhalb BRD ohne Inseln, diese und das Porto in die geschätzten Nachbarländer wird via PM geklärt werden. Die Teile werden nur hier angeboten, sind alle mein Eigentum und der Standort ist München Stadt. BITTE nur PMs schreiben. "Hab Interesse"-Beiträge werden ignoriert. Bei Verkäufen wird ~täglich aktualisiert. Originale 20 Zahn T5-Kupplungen. Die auf den Fotos linke ist ca 3 Jahre und 5000km in einem O-Motor gefahren. Alle Verschleißteile kamen natürlich neu: beide Messingbuchsen, Piaggio-Beläge, Federn. Die sollte für min 15tkm in einem O-Motor noch gut sein. 35 Euronskies .. inkl. Porto -> VERKAUFT!! Die auf den Fotos rechte kommt aus einem O-Motor mit 17tkm. Ist tadellos das Teil, ich würde alle Verschleißteile neu machen. 30 Euronskies .. inkl. Porto

Harry fährt "natürlich, bin ja Veranstalter" und Speedy wahrscheinlich weil "die Strecke ist cool". Stand Freitag 20uhr. Kannst sie bestimmt inna RoZe abgeben, im Zweifelsfalle kann ich sie noch Harry geben (wir arbeiten in der selben Straße) Die Fuffi schaut gut aus. K ist von PB nicht ums Eck, aber wächst ja nicht mehr auf Bäumen der Zustand zu dem Preis. Glückwunsch

Tach Omma! Und ging das klar mit ner ordentlichen Fuffi für bis 800e? Trau ich PB aber durchaus zu, nur hier geht für solch Kurs eben nix. Kleine Referenz gefällig ... VESPA 50 n spezial Unfall Motor Rahmen TOP Papiere 12V

Otto, Bernd, jau erzählst du mir. Ansonsten: was fährt der Typ auch nicht neben Vespa noch Lambretta! SPALTER!! Ein Hoch auf Lacknase. Welch ein Voll-Vogel. Fahr ich Freitagabend zu ihm wegen dem Getriebeöl an der Lambretta wechseln, wegen rutscht oben raus, die ganze EL-Fahrt war bei bisschen über o-SX200-Speed Schluß - stehen da 2 Pullen Getriebeöl unterschiedlichen Fabrikats. Krieg ich erstmal pro Öl 10 Minuten Vortrag gehalten. Okay. Nun, wir haben uns auf die Quintessenz geeinigt: Wenn wir das Castrol nicht nehmen, ärgern wir uns hinterher dass wir es nicht genommen haben. War ein Kopf-an-Kopf Rennen, das MTX hatte aber 1-2 kleinere Plusargumente. Gestern schön den Karren ausgiebig getestet - mit der Dame nachn Badesee hin. Und: Die Kupplung rutscht nicht mehr. Hatte da echt nicht die Riesenhoffnung weil es natürlich nicht ausblieb dass die Beläge auf der EL-Tour mal hier und da durchgerutscht sind, dachte also die sind schon gut lädiert. Naja, Pustekuchen - brennt der Hobel. Bin ich wieder in der Liebe mit dem Bock - Hurra, nicht mitten in der Saison 5 Stunden ins Öl wegen Belägewechseln

War nix Aufregendes gestern, Otto, aber nett: Seltsame Musik, junges Indiefolk, entspanntes Quatschen, 3 Herz-aus-Gold (= saunetter Rausch) und hinterher noch schön M-Burgern gewesen. Wünsche auch du finds nen netten Platz, hat sich ja schon vielversprechend angehört was dein Bruder gestern erzählte Roots, die Karre macht doch so schon mal was herr. Wird. Gestern noch kurz in die Rare Pleasure Schrauberei gesprungen - Getriebeöl gewechselt. Sillykolene raus, Castrol rein. Und ist spürbar besser. Also: Merci, Lacknase! Ob es die Beläge mit Standart-Federn hält .. werd ich später mal im Vierten testen. (Kaum zu glauben: Es ist Samstag und Sonne satt heute. Hmm, heute ist doch Samstag oder?) Dann noch inne Rücklichtthematik reingegangen, nachdem in Mindelheim einer von der Quatermile-Preisverleihung kam und den sck-LED-Einsatz gewonnen hat. In der Vespa-Klasse und er fährt überhaupt keine Lambretta. Ich ihm 15e gegeben und meins das Teil. (Danke, Bernd. ) Vorweg: nix gegen Klingelkasper. Allerdings fahr ich die Birne in nem Scheiß Indischen Reflektor und dort stehen die Birnen zu weit raus. Hab ich schon aufs Maximum zurückversetzt, steht aber immer noch zu weit raus. Naja, in Verbindung mit meinem schwarzen Rücklichtglas ist das leider nicht der Hammer. So das Lacknase in nem italienischen Tunnel schon mal meinte: Auha dich sieht man lausig. Deshalb für die EL-Tour weißes Glas mit Klingelkasper: Das ist ne schöne Sache, da geht richtig was. Jetzt mein schwarzes (mit goldenen Sprenkeln, klar) Glas mit dem SCK-Einsatz: Sieht mistig aus der LED-Kram (kommt wahrscheinlich mitm roten Glas nicht so krass), blaues LED-Licht ist eh der Hass - aber hell ist das. Richtig hell. Und Bremslicht rockt noch mal deutlich. Also ist ne runde Sache für U20-Euro, bleibt verbaut. Laut Lacknase ist meine 40/45 Halogen-Frontbirne noch mal heller geworden .. wenn er es sagt.. So weit von hier, jetzt in die Sonne Grüße und

Speedy, nicht schlecht. Auch 21 Beiträge in fast 9 Jahren können sich sehen lassen. Hast noch nen Zweitlogin oder? Ivo, der "auffa EL montierte Auspuff" (kenn mich mit diesen Resonanz-Penispumpen nicht aus) lag doch reichlich sicher aufm Kickstarter auf und der ESD hat dann da den Hebelarm gemacht. Oder wie? Wenn wars also weder der grenzenlose Druck der Maschine, noch der Üttpüff selber.. Lacknase, meinte "kann" im Sinne von "könnte" gestern - weiß aber das hattest du auch so verstanden. Glaub heute pack ich nen Ölwechsel nimmer. Lord, mein Bildschirm hätte sich einer Stellungsnahme erfreut .. wie da so die Stimmung ist mit dem Zutrauen.. Und Freitag wolltst ins Atomic, mit der Dame? Nur so auf nen gewöhnlichen Absturz wegen Meisterprüfung oder ist im Atom was im Speziellen? Roots .. und schon Bilder hochgeladen! Was steht nach einer weiß/blauen Special im Stall?

Und da dürfte dann TS auch für Tino Sacci stehen? Oder muss traditionstreu an das Tabasco Superstar Kit rangegangen werden? Italienisch macht mich mehr an als Englisch, also wenn denn schon 70mm und Rosettenauslass zwinged sein müssen.. Was hast du Heini eigentlich gegen meine Conversion, im Juni hab ich da irgendwo in Frankreich die Zehntausender km-Marke mit überschritten .. ohne einen Ausfall. Und die Tourer, die im Schnitt schneller fahren als der Motor kann - gibts hier in München nicht. Oder kenn ich nicht. Da musst dann mit Malossi-Augenkrebs alleine fahren. Oder Biff kommt da jetzt noch mit Gestühlen an den Start. Hier ist jedenfalls nix zu erwarten. Ok, der Lord vielleicht, aber dass die Böcke in absehbarer Zeit mit 110+ im Schnitt ein Treffen andonnern .. nun, wünschen tue ichs ihm. Der fährt dann aber auch alleine dahin.. Speedy = 20min

So kanns gehen .. Von Speedy soll ich dir übrigens mitteilen dass er findet er ist in deinem EL-Review nicht genug erwähnt worden Aber was anderes, mein Bester, festhalten jetzt - was seh ich die Tage bein Scooter-Center - kommst du nie drauf - von MB eigens produzierte Honda-Kolben und diese einzig in 68,5mm, sprich 1. Übermaß. Da schlackerst mitn Ohren oder? Wie kommt Dr. Bratwuarst darauf für den Honda-Conversionfahrer mal eben, im Jahre Zwanzigzehn, Honda 1. Übermaß Kolben aufn Markt zu schmeißen .. Stück für ~175Euro im VK? Muss son Inseldingens sein? Wär fährt denn schon noch Honda-Conversersion? Ja spinnt denn die Bratwuarst? Man muss dazu sagen, langsam wirds eng mit den Kolben - hab aber ne Quelle der hat bis 3. Übermaß für 150e/Stück lagernd.

Hehe Aber nun: Otto wär nicht Otto wenn er nicht in 3 ganzen Wochen nen neuen Platz wuppen würde. Der wechselt in seiner Freizeit in 1,75 Stunden ne Lambrettakurbelwelle bei nem Piaggiohändler, in dessen Mittagspause. Außerdem wär das ne herbe Motivationsbremse, Allda! Abgelehnt! Roots, ja stell mal vor die neue Brause

Unglaublich, Otto. Daumen sind gedrückt ob ner neuen Location. Marcello, normal würd ich sagen ok ist nen Deal, wenn du dafür meinen Clubman runter- und wieder rauf baust .. da geht nebenbei "lässig" deine Kupplung mit Floorboards, Resopuff und Hoppsassa. Allerdings - mit so neumodernen High-Tech-Kupplungen kenn ich mich nicht aus..

Dem Hobel trau ich alles zu, der küppelt auch nach sonstwo. War jetzt nicht unbedingt die Frage, aber der gewollte Nebeneffekt ist .. ich muss an die Lambretta ran.. Bin da seit der EL nur von Otto 2 Stadtteile weiter in die Garage gefahren. Fahren hab ich schon Lust, aber absolut keine Böcke an die Kupplung ran zu müssen. So bleibt da keine Alternative, hab ja nur die 2 Kisten laufend. Deinen Drehmomentschlüssel muss ich dir noch beibringen, schaff ich hoffentlich die Woche (fahr eh zu Louise wegen dem Gaygaytriebeöl..) Roots, "Brause" heißt "Mopete", mutmasst man nach dem Becher Rost.. Was isses denn geworden, wenn man da mal persönlich werden darf?

Cheers, KAY-CI .. Allz Beschde Riverhouse fällt wegen Paderporno aus, Arco Ende August liegt bei mir ziehmlich sicher an (wahrscheinlich schon Donnerstag los). Mitn T5-Motor, weil Klassentreffen auf Lambretta (hab die GT-T5 ´m Neulambrettisten dafür ausgeliehen).

Ja und was war los aufn LCD Fest? Hat Spass gemacht? Wetter war nicht so schlecht da oben? War eher Vespa- oder Lambrettalastig das Ganze? Und war Neulambrettist da? Der wollte sich in Kiel mit der Gattin auf Vatterns PX setzen und pünktlich zu den Busters, Freitag Zwanzighundert, da auflaufen.

Ebenso: Alles Beste, Poppa. Ja, Chicke Räders! Allerdings: die Flachflanschfelgen kann ich mir mit der Original noch irgendwie schönreden .. das gelingt mir bei den Braunwandpuschen jedoch beim besten Willen nicht..

Und keiner konnte dich im letzten Jahr damit auf dem Weg zur EL schlagen, auch kein 29PS TS1 Motor. Und in diesem Jahr wieder nicht, das kann doch kein Zufall sein! Der stumpf gesteckte 172er T5-Malossi mit Agusto hat saubere 13PS am Prüfstand gedrückt .. und mal ganz ehrlich unter uns hier: Es ist direkt deprimierend wie gut der bei einer gut vollgetunten 200er Lambretta mithält. Von LEISE und 3,7Litern auf 100km mal ganz zu schweigen. Das kann man sich eigentlich wirklich nur mit dem Äpfel-Birnen Vergleich schönreden.. Wo du grad dabei bist: Erzähl doch noch mal die Nummer, Herr, wie du auf der Strecke München-Köln mit deiner O-T5 die vielen Resonanzauspuff-Oanser 700km lang vor dir her geschoben hast ? die hör ich persönlich ja so gerne, die Geschichte. Lacknase, sounds good .. weil: Das jetzige Öl (s.o) verbau ich eh nicht noch mal, insofern kann man die derzeitigen Beläge mit neuem Öl ruhig mal testen. Topp Tipp, Merci.

Hört sich nicht schlecht an, denke drüber nach. Also noch mal zum mitschreiben: ".. ´,Dem das NACH Kontakt mit Silkolene-Pro-SRG-75 half" - Richtig? Merci. Gibts zum Beispiel wo zu kaufen?

So zimperlich wollt ich jetzt nicht mitn Herrchen sein .. Ist natürlich zu schön einfach von Übersee aus einen aufzusprechen. Herr, bring deinen 58/28/Clubman-Einser hier rüber ? dann kriegste gleich deinen Kopf-Mythos schön mit einem 68mm Originalzylinder zerledert. Ob in der Disziplin Beschleunigung oder Endgeschwindigkeit kannst dir sogar aussuchen. * Hehe * Kupplungsbeläge müsste ich vorher noch wechseln, werd ich nicht großartig vorm Klassentreffen gemacht haben

Und "schon" isses wech das gute Stück

Ist mir gestern aufgefallen - hätte noch eine Klingelkasper Rücklichtbirne für Lambretta über. Bin ich im letzten Jahr richtig für in die Bittstellung beim pensionierten Großmeister gegangen .. im März drum gebeten .. und im September hatte er sie zähneknirschend fertig. Häng da also ein wenig emotional dran, aber wenn ich einem von euch damit nen Gefallen tun kann ? veräusser ich sie gerne. Ist ja zu schade zum Rumliegen haben son Top-Teil. Ist unbenutzt und soll 40e kosten, hab so 40-45 inkl. Porto bezahlt. Falls in Vergessenheit geraten: Damit lässt sich auf Inderzündung ganz bequem 40/45w vorne ziehen, glaub Lacknase hat da noch ne Nummer dicker draufgelegt, ich befeuere damit jedenfalls meinen 55w Notek-Zusatzscheinwerfer (ohne Abblend- oder Fernlicht dann, klar) ohne Einschränkungen. Hmm, sollte jetzt keine Werbung sein - wenn ich jemandem von euch ne Freude mit dem Teil machen kann ist gut, ansonsten freu ich mich auch wenn das Teil weiterhin im Regal liegt Nettes Vimeo, Herr. Ne Idee mehr Motorensound zur Musik vielleicht, aber ansonsten top.

Kann man nicht glauben, keinem geht es wie mir nur in umgedreht? Dacht ich tue jemandem noch nen Gefallen, ohne Dach stuf ich nicht so rar wie für mit Dach ein..