Kelle

Lacknase, 8870 .. zweiter Gang oder was? Hat dein Arzt dir nicht gesagt du sollst die Gänge nicht so orgeln? Nur Spass, aber mein lieber Schieber - das ist dikke im Vierten. Top. Lass mich mein SX200-Getriebe auf Siebenfünf ziehen, dann gehts aber eher schon leicht bergab. Willst jetzt aber ja wohl nicht noch vor der Tour mitn Sprockets rumspielen, oder? (Kenn dich doch..) Ah, die Tschechen sind schon in München. Das kriegen wir in den nächsten 3 Wochen gebacken, eine davon quer durch die City zu schaffen. Sollten eh mal wieder nen Bierchen zusammen nehmen, Marcello.

Herr, Augenkrebs sprang nach 14 Kicks übrigens tadellos an, nachdem ich Nullsieben aus meiner Lampuperze zapfen musste. NullKommaZero Sprit im Tank, solch Nummern kenn ich ja ansonsten nur vom Pornoolly. Seit England ist das Teil im July09 nur von Giesing nachm Westend gekrochen (kein Licht, kein Tüv) worden. Naja, egal. Was ich eigentlich sagen wollte: Da ist übrigens kein Sprintrack drauf. Jaja, weiß ich doch: It´s all about style. Wenn du deine Badelatschen auch noch in deiner Brusttasche verstauen kannst - Top. Ansonsten sag an, könnte dir bei Jockey eins mitbestellen. Nen Sprintrack leihweise würd ich mir jedenfalls klemmen - falsche Stadt. Und: Du weißt das der neue Pott hier im Mai noch eintrudeln muss. Soll nur noch ein kleiner Reminder sein ? wenn der Versand in Tschechien relativ zu dessen Produktionszeit ist .. kommt das Teil hier wohl erst im September an. Takte ein, den Typen. Und schicks gleich an die passende Adresse.

Ok, freu ich mich jetzt schon wennde mir eine mitorderst, Otto. Lacknase, hast du denn ne 7000er schon mal verbaut? Wie schon geschrieben: die 6000er war bei mir ja erst ab 6700 konstant, sprich wenn die 7000er auch erst Hunderte später den Arsch zumacht .. ist mir das selbst auf T5-Malle bei O-Pott zuviel. Kann aber ja sein du hattest ne 7000er die schon bei Sechsneun inna Konstante hing. Any news up there?

? .. Die Agusto hat mit Vollgas überhaupt nix zu tun. Es geht ja um eine Zündverstellung vor 6/7/8000 u/min. Naja, aber das weißt du ja sicherlich, Otto. Würd über ebay.uk ordern (Alternative siehe Miha Beiträge..) - werd mir auch in nächster Zeit noch eine für den Malle-T5er bestellen .. bin für 2 aber grad nicht flüssig genug aufm paypal-Konto. Du kannst aber auch gerne mir ne 6000er mitbestellen.. Edith (knapp 180cm, sonst aber ganz süß) fragt noch: Wo bistn hin 500km?

Gonzo, hast auch vom Kolben (schraffierte Flächen) was weggenommen? Würd mich interessieren ob die Fachleute das angeraten haben. Schmied, hast du eine originale Hutze gefunden/genommen? München: Wenn noch jemand was von Jockey braucht - Meldung machen bis Ende der Woche, besser bis Freitagmorgen. Krieg nen Paketchen am Montag abgeschickt. Hab mir ne Guillari-Originalsitzbank neu machen lassen .. mit meiner Nanucci fange ich ansonsten ca. in Monaco an Schafe zu reissen.

Fülle, hab hier Lacknase seinen - Schmiddys Alter: "193/T2" - falls du deine Brille nicht zur Hand hast. -Bin auch weg das WE

So, EL-Rückfüge sind auch fix: Abflug von Gijon am Sonntag 12:00 Uhr .. direkt nach Palma de Mallorca Da leider nur 45min Aufenthalt und dann Landung um 16:20 Uhr in München .. also um 18:00 Uhr liegt jeder von uns aufm Sofa Das ist alles nicht schlecht für unsere Verhältnisse. 2 Karren sind immerhin auch schon fix und fertig geschraubt, nen Verteila über wer-nimmt-was-an-Werkzeug+E-Teilen-mit haben wir auch - also wenn wir jetzt noch in nächster Zeit ordentlich Jugendherbergen auf der Strecke raussuchen .. Jessas - Hut ab! Dass jetzt da aber nicht die Gedankengänge quer laufen: Das ist alles noch weit weg vom Spießertum. Beispiele spar ich mir da jetzt, da fallen mir aber etliche ein.. Edith fummelt noch schnell ein e ausm Slip raus

All klar, Schmied, so verbleiben wir mal die nächsten zwei Wochen. Die Deltas müssen noch mal abgewogen werden. Gonzo, merci ob deiner Einschätzung. Der "Mechaniker" (nenne ihn ob der Anonymität so) ist kein Unversierter: Der schraubt seit ~8 Jahren täglich professionell an Schalt- und Automatik Piaggio-Rollern. Wollte ich nur noch erwähnt haben. Der hat da gestern neben mir den Motor zerrissen und zu jedem Bauteil seine Einschätzung mitgeteilt - vom Feinsten. Ganz nebenbei war ich mächtig in der Erstaunung drin: der SKR Motor ist ja 1:1 nen Lambrettamotor. Tausche Kette gegen Riemen plus interpretiere die Kupplung modern - fertig ist der SKR Motor. Geil. Welch Hommage an den jahrzehntelangen Konkurrenten. Geil.

Herr muss Wind machen .. der fährt doch SKR. Der Mechaniker hat heut mal den einen Motor zerlegt und meinte dabei die Ölpumpen-Geschichte sieht er nicht als riesen Thema an. Wenn da alle Verschleißteile neu sind läuft das Zeug auch.. Schmiddy, das hört sich nach nem sehr guten Plan an. Gefällt. Aber ob wir uns da treffen können .. sieht glaub ich mau aus. Also machbar ist das: Sonntagnachmittag los, Montagabend in ~Monaco und dann wären es noch 2 volle Tage für 1000km bis zum gemeinsamen Cerveca in Santander. Donnerstag dann ganz lässige 180km in großer Gruppe bis zum Platz. Müsste man/wir Prioritäten setzen. Weniger fränzosisches Mittelmeer vs. mehr spanischer Atlantik. Gibt da auch noch ein Delta - bzw. zwei Deltas. Das zweite ist ihr müsstet in Santander auf uns "warten".

Word. Sehe ich genau SO. Kein Stress, das Zeug läuft schon. Mit wie viel Leuten und welche Route will Paderborn denn überhaupt los? Das wir aus MUC zu fünft über Genua und Monaco fahren, ist ja schon seit längerem transparent. Wie ihr wann los wollt nicht. Da das bisher noch nicht zur Sprache kam, nehme ich an ihr haltet euch da bewusst mit zurück. Auch schön, wollte nur mal nachgefragt haben. Können wir uns Donnerstagabend an der ~300km langen spanischen Küste treffen? Auf einige entspannte Cervezas nen Abend vor dem Trubel? Bin ich jetzt schon für:

Ähmm, richtig .. man fragt sich .. wer hat denn hier Abrauch-Paranoia.. Werde nicht eintreten in ADAC. Ging bisher ohne - Das muss auch für die Tour ohne gehen, also natürlich auch ohne die Karte der mitreisenden Freunde zu belasten. Wird schon. Will da trotzig sein. Erhöht auch den Nervenkitzel.. Gravedigger, .. Otto fährt mit Kontaktzündung los! Lacknase, .. der war nur für dich! Das mit der Ölpumpe abklemmen lässt sich ja noch einrichten, 25er Dello ohne Anschlüsse hab ich liegen (bei Marcello). Mal sehn was der Mechaniker dazu sagt, ob das ne Sollbruchstelle ist. Lief aber ja jetzt seit ewig mit, in Null-Niveau-England (kein Wortwitz!) ja auch.

Herr, er macht alles bis auf die Feinabstimmung. Sprich bei der Gewichtewahl (hast du ja schon gesagt was reinkommen soll, ist erledigt) und den Dellorto mit Ölpumpe befeuert auf nen neuen Resopott abzustimmen, bei den beiden Punkten hat er abgewunken. Keine Panik, und jetzt bloss keinen Trotz an den Tag legen - wird alles in time genau wie gewünscht ausgeführt. Ich hatte angenommen den Pisspott kriegt Dr.Slow bis zur nächsten EL in Ösiland nicht an den Münchner Start. Aber Mei, jetzt kommt er eben. Kriegen wir. Aber wenn du eine Woche früher in town bist: Super. Dann kriegst Montag nen Sack voll Düsen und nen Drehzahlmesser - und fahr los - Sonntagmittag muss fertig sein Weiß ja auch der jetzige Puff ist konstruktionsbedingt nicht das Eigelb. Wegen so Zeug wird nicht liegengeblieben. Schickes Fideo. Bei Dave dachte ich bis zu seinem Abraucher das wär der Lehra gewesen..

Jawoll Schmied, du fährst wenigstens wie du sprichst. Hast heut so am Gas gerissen da hat der Hobel gleich mal drei Teile abgeworfen auf der kurzen Strecke. Ärgerlich ist das wohl, aber der rechte Arm fordert eben seinen Tribut. Das mit Jimmy-Langsam-Lomas hört sich ziemlich beschissen an! Im Ernst, der Mechaniker hier vor Ort hat ja bekanntlich für die Feinabstimmung schon abgewunken. Super, ist klar welche Zwei das dann wuppen. Wieso reichen der Scheißkiste denn nicht die arschgeilen 18 Drehmomentpferde. Kein Rechtsraushänger hat den Bock in England zerblasen! Toll. Super, Jimmy!

Wenn durch zwei geteilt wird, Cello, hast du doch sicher das Gleiche in diesem Jahr verschraubt.. Dazu folgendes Zitat: "War es das wert?" Schmied, die gerissene Zylinderhaube war garantiert (da ein "Klassiker") eine Repro-Hutze!(?) Da wette ich ja drauf - Die Nachbaudinger sind nämlich nicht umgekantet. Ne originale ist mir/uns noch nie gerissen, als Lacknase seine Reprohaube gerissen ist (er "natürlich" bei den Geräuschen schön Panik geschoben an seinem Motor ist sonst was inne Fritten) haben wir das Ganze mal inspiziert: Aha, der alte Innocenti, der Sack, der wusste schon was er machen muss. Wenn es wirklich eine Innocenti-Haube war .. dann bringt Lacknase seine Kunststofflagerung doch was.. Edith war das zu unsicher ohne Namen.

Die macht doch nen schlanken Fuss. Aus der Textbeschreibung: "Für alle, die beim Schlafen leicht frieren, gibt es die wärmere Women's TrailLite. Erhältlich in drei Größen (Women's Regular, Regular, L)" Haben die Alice Schwarzer unter Vertrag? Was ich noch geschrieben haben wollte: Hab ne italienische LI150 3.Serie zu verkaufen. (Super Blech, komplett, ohne-Chromring-Modell BJ65, 12tkm gelaufen, Motor dreht, keine Papiere, soll ein Kilo kosten.) Verkauf ich einem von euch natürlich am Liebsten.. Wow, ein Lebenszeichen von Poppa..

Lacknase, den Frontgepäckträger kannte ich nicht .. aber wenn du kein Problem mit ein paar mehr Löchern hast und eben die Nummer größer suchst- nimm den hier Letztes Jahr Ostern bin ich von Hannover nach München gefahren und an allen 4 Tankstellen die ich anfuhr gab es keinen 2takt Sprudel. Letzten 90km dann mit 1:70 gefahren. Was war ich erschrocken. Hab seid dem immer mal geschaut: aber kein 2takt Stoff an Autobahntankstellen. Aber mal im Ernst, wie viele Zweitakter brettern denn heute noch über deutsche Autobahnen und wer von denen kauft dann die superteure Ölbrühe auf der Bahn. Also der Drops ist gelutscht. Ansonsten haben wir eben das ?Glück? hier sind noch so viele Mofas und Mokicks unterwegs, so dass jede Nicht-Autobahn-Tanke sichs 2takt Öl noch ins Regal stellen muss. Italien/Frankreich .. die fahren doch alle 4takt. Denke jedoch das sieht in der spanischen Pampa besser aus. Aber kein Risiko. Und 4Liter dabei zu haben wäre zu ambitioniert, bisschen Kitzel muss ja auch dabei sein. Ansonsten alles ganz ordinäre Sprintrack-Fahrer hier? Sprich wenig Gepäck? Oder überall noch nen Täschchen und hier noch nen Fläschchen hingebunden wie auf T5-Rainers Bildern? Kauft bloss das Original: Thermarest. Alles andere ist mumpitz. Leider teurer aber hält und hält.

Sehr stilvoll das, Otto. Nicht schlecht. Mittwoch bin ich da, Teile hab ich dann anbei. Frontgepäckträger ist ja leider lacktechnisch nicht so günstig, und an so nem windigen Lambrettabeinschild .. ich weiß ja nicht. Vollknallen das es die Lenkung beeinträchtigt macht man da wohl eh nicht, aber selbst ein Standard-Zelt mit ~5kg würd ich ja ungerne dem Beinschild für die lange Strecke zumuten. Das muss doch bei ~100kmh richtig rumzerren. Hab gestern abend mal nur nen E-Halter ins Beinschild geschraubt und überlegt dass man sich das als Gepäckhalter nicht unstylisch zurecht basteln könnte (E-Rad bleibt weg) - bin aber auf keinen grünen Zweig gekommen. Die Casa-Beinschildtasche find ich ja nicht unsinnig (sind da eigentlich unten Magnete drin?), aber leider ist das Teil nicht so richtig formschön gelungen. Und die Haltelasche macht dich bei mit Zündschloß wahrscheinlich richtig fertig. Hmm. Dann gibts ja noch das Teil .. aber das sieht mir ja eher nach "für des Engländers Ansprüche gut genug" aus.. (hoffe meine Wertung ist dabei angekommen). Aber sinnig wär das. Naja, aber ich hab jetzt mit der Debatte abgeschlossen, das kost mich zu viel geistiges Potential.. Schnalle mir Zelt/Isomatte/Gepäckrolle auf den liegenden E-Halter (samt E-Rad), 1Liter Öl ist hinten unter der Sitzbank, 1Liter im Batteriefach, 1 Liter im Gepäck, Werkzeug ist hinten mit auf, inna Toolbox sind EC-Karte plus Sonnenbrille und fertig. Fürs Treffen soll ein Münchner Auto mir ne Tasche mit neuen Klotten mitnehmen (Jeans, Turnschuhe, gebügelte Hemden) UND fertig ist die Reiseplanung. Losgefahren ist. Hört sich gut an mit dem Tank, Schmied. Hör ich nur derzeit sagen wir "ungerne" .. wir sind zwei O-200er Motoren, Longrange-Meister Lacknase, mein alle-140km-Tankstopp-Mofa und eben Herrchen. Könnte mir denken dass der 18 Pferde SKR-Motor bei zarten 90-100kmh nicht der große Säufer ist .. es sieht also alles danach aus .. dass ich die ganze Strecke der Buhmann bin Mein neuester Wurf soll da ne spanische Toolbox (Luftfilterbereich) als Tank umgebaut sein (+2-2,5Liter) und mit dem O-Tank verbunden. Hab ich alles schon liegen, aber keine Ahnung wer mir das umbrät. Und Gonzo wollt ich darum vorher nicht noch bitten. Naja, an anderer Stelle ist irgendwer anders der Buhmann: Umdüser, Larmarsch, Verplanikus, Nix-am-Glas-Könner usw .. da fällt mir dann auf Strecke schon was ein wenns hart auf hart kommt

"geeignete Kleidung und Schuhwerk für kurze Bergwanderung" - so stehts auf der Postkarte, sowie "Abfahrt 9:00; Roller Vollgetankt !!". Ist für mich wirklich eine "unchristliche" Zeit, kann ich ja nur immer wieder betonen. Und glaub nicht das ich heute schon getankt habe Ach ja: Mit auf die Sitzbank bin ich nicht gekommen, das ist doch so nervtötend beim Tanken. Aber gehen tut das, klar - ich persönlich schnall mir deswegen aber schon seit Jahren nix mehr auf die Bank. Das suckt. Und so richtig stable ist das ja auch nie. Schwingsattel fahren. Den mit Marcello fand ich zu ungalant. Würde sagen jetzt reichts erstmal wieder mit in Marcello reinstiefeln. 2 Wochen draufdreschen, 2 Wochen Pause. Das wär doch nen Dingens.

Geil! Um Sieben rief Cello durch und meinte hier wären ja alle höchstnervös - Stunde später kommt Schmied mit nem Reisegrill (cooles Teil!) und La-Nacks mitta Reisetaschenqual. Den richtigen Riecher. Aber ich reih mich da ja mit ein - wenn ich schon mal über Gepäckträger nachdenke ist wirklich alles zu spät. Lacknase, die beiden Louis-Packs hatte ich mir auch schon mal in Internetz angeschaut, glaube aber das ist nix für unseren Bedarf. Krieg ich mir nicht vorgestellt wie das dem Preis gerechtfertig ordentlich aufs Sprintrack passt. Das wird seitlich unkontrolliert runterbaumeln, denk ich. Die 180 Mücken Variante fällt aber sowieso wegen dem Understatement durch. Da möcht ich ja nicht neben nem Moppedfuzzi stehen der die gleiche aufgeschnallt hat.. Gonzo, bei Pep-Pott, also nicht Resodingens, würd ich eine Langhubwelle nehmen mit kurzen (originalnahen) Steuerzeiten. Die BGM-Wellen sind da sicher nicht schlecht, bilde mir aber in meinem Kleinhirn ein die Polinist derzeit am Start hat sind die Macht. Krieg jetzt die Zahlen nicht mehr ganz zusammen, so grob ist original bei 50, BGM bei 65 und die Standart-Langhubwellen liegen bei 80. Naja, wenn in diesem Jahr an nen 200er Motor zu denken wäre, würde ich mir die vom Polinisten rauslassen. Soll der gleiche Motor wie deiner werden, nur mit nem Malle (weil liegt hier). Warum willst ne lange Primär verbauen? Hab grad nen 200er Cosa Motor zerrissen, da war original ne 21er Kupplung verbaut - ist wohl meiner Frage Antwort? Edith an Otto: Und ist dick ins Wasser gefallen die Veranstaltung? Aber ging inna Ape? Poste doch mal nen Bild vom 1210er Umbau. Deine Lammyteile könnt ich dir am Sonntag vorm CafeHölzl noch fix rumgurken, fällt mir ein.

Halten dich, Marcello, schon grob via Iphone aufm Laufenden. Ehrensache. Gads sollten wir zumachen, das hat ja jetzt schon bald "Tradition".. Eben war ich mit Blues-Harry beim Mittagessen, erzählt der mir dass Blues-Sven heute mit 3 Kumpelz (O-Rally200, 177erSprint, O-200erPX, 213PX) losgefahren ist - Ziel: "Pyrenäen-Tour", Sinn:3000km in einer Woche. Kann man auch mal so zwischenreinscheiben, so ne kleine Tour Anfang Mai

Marcello, mach dir keine Sorgen - Habe in dem Satz den Schwung von Lambretta+Abrauchen zu get-around-better als Statement nicht hinbekommen. Schade, hatte ich mir nett gedacht - aber schon beim Formulieren gedacht: Den Übergang kriegt jetzt keine Socke.

Geh jetzt noch 2Std inne Werkstatt, bin dann Viertelvor im Atom. Lord springt da ja jetzt schon rum. Herr, aber Hallo - das war doch nur nen Bluff. Die Mühle ist schon längst fertig, damit brenn ich gleich zur Disko hin. Aber Hallo.

Mist, um zwölf wollt ich schon wieder nen Schuh gemacht haben. Na gut. Schmied, Rückfahrgelegenheit steht. Das wir da zusagen, soll heute kurz/lang/Urlaubstag-atmig begossen werden. Gepäck könnten wir auch hinfahren lassen, aber die eine Badehose die wir auf dem Treffen brauchen .. passt dann auch noch irgendwo aufs Mo-päd. Trotzdem Merci. Ach ja, weiß ich doch das hörst du "gerne": an Hxxx seinem Bock ist noch nicht ein Stück geschraubt worden, Tüv MärzNullNeun.. Geht jedoch ab morgen los, und: wird schon.

Auha, na ein wenig aufgeräumter wollt ich dann schon losfahren.. Aber macht Hoffnung/Mut das geht schon mit hinten weit weg vom Hinterrad richtig was aufladen. Packtaschen hatte ich beim ersten Gedanken gleich verworfen, geht alles nicht mit meinem Lack überein. Im Beinschild sind meine Kniee, da ist noch nicht mal Platz fürn Ersatzrad. Naja, aber schön - ich fahr das dicke Teil mal Probe. Herr, schon klar du kannst sowas. Muss ja nicht jeder ohne Wechselklamotten losgurken. Lord, so wie ich das verstanden habe: Lehra, Lacknase, Otto, Kelle. Meine das war fix.

Klar Marcello - kriegst du dann gleich mitm Iphone rübergekabelt, musst du dann sofort auf deiner get-around-better Page hochfahren, okay? Otto, mal ohne Spass - ziehe das Teil ernsthaft in Betracht wegen dem Ersatzrad. Wie ich das sehe bist du von uns Fünf der Einzige der ansonsten eins dabei hat. Naja, und dein Ersatzrad (Felge/Schlauch/Mantel) ist eben komplett Baujahr 1966 - weiter als bis zur nächsten Tankstelle fahr ich zB damit bestimmt nicht. Ist ne super Deko, keine Frage, zum Fahren aber nur bis zur nächsten Möglichkeit einen neuen Schlauch aufpumpen zu können. Meine Meinung. Ziehe wohl wenn auch nen 3,5er auf.