Kelle

Cheersen, Larsen!

Das konnte ich leider genau so erwarten mit den WorldVespaDays.. Hab ich zwar ungerne gemacht, bin aber nicht hingefahren weil die Orga eine Katastrophe ist. Das Treffen wurde nämlich für Zehntausende Pfund von einem Londoner Werbebüro organisiert. Das haben die Vespisten mangels Kapazitäten mal schön abgegeben. Was soll denn da bei rauskommen.. Der Platz war eine Wiese in der Stadt mit mieserabelsten Rahmenbedingungen. Kein Zelten, Karren dürfen nur geschoben werden usw. Vor 3 Wochen haben die den Platz ja auch noch gewechselt ans andere Ende der Stadt, auf ne Trabrennbahn mit ähnlichen Bedingungen (aber wohl sanitäre Anlagen mal zumindest..), sprich die 300 Zimmer 3km vom alten Platz entfernt sind zack auch hinfällig geworden. London ist ja auch kein Dorf wie München wo man in 20min vom einen Ende ans andere Ende der Stadt fährt. Konnte man jetzt alles wohl nicht so wissen, uns hat unser Vorpauker monatlich über den Wahnsinn Bericht abgeliefert. Der Knaller ist die hatten ihm v(or dem Werbebüro) ernsthaft angeboten ob er die Orga nicht machen will, Kurs war auch fix. Da müssen die schon richtig am Schwitzen gewesen sein wenn die quasi nem Münchner das Ruder geben wollten.. Naja, schade drum. Wär gerne hingefahren, vor allem wegen London. Aber von einem Werbebüro organisiert - no way

Ois Guade und Beschde, Hair! Deine Clubbkamerados scheinst du wieder so grenzenlos in jeder Hinsicht abgeledert zu haben .... da kommen die ja offensichtlich Tage später noch nicht drauf klar.. Vom Feinsten! So muss das ..... Weitermachen! Cheers

Würde sagen alles was über 2700-3000 ist .. dauert. Da pushed du den ganzen Sommer lang.. Meine Einschätzung nach solltest du unbedingt Papiere+Tageszulassung machen, wenn du das easy für 100-200 gewuppt kriegst. Wer sowas kauft will einfach nur anmelden und losfahren. Das Klientel hat kein Bock auf die jeweilige Action bei den Ämtern - 125ccm geht natürlich noch weil das Blinkergeschiss wegfällt

Servsen .. Hört sich gut an alle wieder topsken zurück - Wasn aber nun das Fazit vonna Belgien-EL? Bin Samstagmittag, nach Lord seiner top Geburtstagsrutsche (waren von 4-8uhr morgens im hauseigenen Schwimmbad..), zum RnR gefahren. Da, ohne Spass, war eine Stimmung als wenn keine EL wäre. Waren gefühlt auch alle da die da eben so hinfahren, man hatte nicht das Gefühl ´Oha, 500km weiter ist Eurolambretta´.. Hab dann einige Leute von denen ich weiß sie haben "auch" ( ) ne Lambretta gefragt, was denn mit EL bei denen wäre. Hat die alle nicht gejuckt. Null. Hatte alsbald direkt kein Bock mehr noch mehr Leute zu fragen Naja, war aber nett der Abend. EM 1:0 und dann mit den üblichen Verdächtigen bis es hell wurde.. Bin dafür gestern um 17uhr direkt vom Bock ins Bett bis heut um Acht.. Loch im Kolben bei Augenkrebs warn Fake, right? ..

Servsen oder Moinsen Hatte meinen Hobel beim RnR aufm P4, Topic hab ich gelesen, da wollt ich mal mein Motörchen posten Polossi 121/181 mit Auslass 65% (Überströmer nicht an Gehäuse angepasst, zu faul gewesen. Kolben leicht bearbeitet) angepasster Kopf QK1,3 mit O-Ring (Motzenhofen:) 54er Lippenwelle 121/56 (mit DRT-Bolzen, nicht verschweißt) T5 Gehäuse unbearbeitet 24er SI leicht ovalisiert und Durchflussoptimiert, mit Getrenntschmierung vonna PX200 (kein Bock mehr auf Selbermischen im Jahre 2012..) Originalauspuff (muss ja fürn Tourer..) 22/68 mit Original T5 Getriebe (zieht der Motor schön durch) 6000er Agusto (kann ich bei T5 Motoren wärmstens empfehlen, geilster Scheiß wo gibt.. Deutlichst spürbar) Nology Zündkabel (Ist klar das halten hier fast alle für Hokuspokus, meine eigenen Freunde tun das größtenteils auch.. Ich steh auf so Zeugs und merke den Unterschied zur Standard Kabelage. Hier http://www.off-the-r...ogy-Zuendkabel/ mal lesen bei Interesse, kost dort auch NUR 59e anstatt 79 bei Sxp.. Will auch keine Diskussionen auslösen, ist mir echt völlig Schnulli, ich merk den Unterschied und fahr das Teil in einem zweiten Motor schon seit 4tkm ohne Probs.. Wollts nur mit aufgeführt haben) Sieht jetzt nicht so toll aus die Kurve .. liegt aber an der Skalierung Drehen will der Hund ja nicht unbedingt und das trotz 121/181. Läuft Spitze 110kmh nach gps, bei 7700, alles schneller nur bergab - naja sieht man ja aufm Diagramm danach geht nix mehr Verschenke natürlich gut die Pferde durch den 24er, mit 27er oder 30er TMX wär da deutlich mehr Musik am Start, aber Getrenntschmierung ist einfach was feines - die Ölpanscherei langweilt mich aber sowas von.. Ist aber wirklich eine schöne Sache der Motor .. für Bergtouren.. Bin damit letztens nach Turin gefahren mit ein paar Pässen - Spasss pur. Für Autobahnknüppelei, wie gerade zum RnR erlebt, ist das allerdings nix - das kann mein 52er T5-Malossi echt besser. Grüße an alle T5-Motoren-Freaks und T5-Polossisten -Kelle PS: Nein, meine T5 ist nicht lila PPS: Das Projekt ist zwar eigentlich abgeschlossen und dran schrauben will ich erst wieder in 10-12.000km - aber Tipps und Anregungen sind natürlich willkommen

Warum bist du nicht heute auf dem Weg nach Belgien? Dachte du bist die Woche mit Schulklassen in Rom - weshalb eben die EL für dich ausfällt!!

Auweiha. "Kicker Ritzen.m" krieg ich jetzt nicht übersetzt ... aber ein schrottes Gewinde in der Werkstatt + nen Gummiriss schon vor der Grenze reicht ja schon ... also mein Tip ist da ganz klar - macht mal ordentlich Probefahrten/-touren vor so einer Tour! Dann passiert so Kinderkrempel auch nicht! Hört sich jetzt bitter an, aber es hilft.. Bevor ich letzte Woche mit meinem neuen T5 Polossi Motor zwei Tage lang nach Turin runtergebrochen bin, hatte ich (muss dafür grad kurz in meine App schauen) .. 500km hier im Umland abgezogen plus 300km Landstraßentour zum LCD Sommerfest (W124T parallel auf der Autobahn quasi mitfahren lassen, als backup). In den 800km hatte ich den Vergaser abgestimmt und Zylinderkopf nachgezogen - aber hauptsächlich gings darum ob der Hobel läuft unter allen Bedingungen. Meine Erfahrung ist (mache vor jeder Tour solche Nummern, egal ob Vespa oder Lambretta) - es passiert dann nix mehr auf Tour! Da steigst dann rauf auf den Bock und kannst wie ein Irrer das Gerät prügeln. Es ist klar, ich bin nicht im ADAC, mir bleibt nichts anderes übrig als dass die Karre läuft oder ich jeden Abraucher auf Tour reparieren kann.. Naja, so viel dazu. Hat jetzt vielleicht der ein oder andere nicht gern gelesen .. "musste" ich jetzt aber mal in den Raum werfen.. Gute Fahrt, null Abraucher, topsken Wetter und ne stattliche Trinkerei wünsch ich, weiterhin Was jetzt mit Augenkrebs los war hab ich nicht ganz gaycheckt. Loch im Kolben kann eigentlich nicht sein, warum soll sich da jetzt die Zündung verstellt haben.. Das einzige was der Karren hatte war ein rostiger Tank, ergo ständig das Gaser-Siebchen sauber machen .... kann natürlich inna Extreme auch mal anders ausgehen.. Naja, Horst eben Lord, merci! Habs nicht vergessen. Gayt sich nur leider nicht raus. Aber großen Genuss euch Entscheidung ist jetzt auf RnR gefallen, Samstag auf Sonntag. Hinfahrt, Prüfstand und mit Otto, Kiki, Robert, KHK, Simon und LutzSprache ans Glas

Glückwunsch zum Kleber. Nur bisschen Piano mit dem Hobel .. auf Papier sowie Versicherung steht da mein Arsch. Also zB volltrunken im Ausland die Drogen und Nutten einfach mal wieder klassisch mit nem Schaltroller holen Na dann mal viel Spass euch allen auf der EL Hier siehts unentschlossen aus .. RnR mit Otto, Simon und KHK richtig ans Glas gehen oder Spießerveranstaltung in Zell am See dafür mit Großglockner-Rally... Hört sich beides scheiße an gegenüber einer EL mit euch Nen Abend schnell mit der T5 nach Gent .. na, zuviel Herzschmerz.. In diesem Sinne: Cheersen

War da nicht mal das Rücklicht verchromt? .. Wollt nur sagen ich finds um Welten besser (jetzt) in mitlackiert.. Noch nen Pärchen bgm F16 Chroma vorne ran und tutti Karre Welcher Gaskranke hat denn gestern den S2 Rahmen gekauft ... für völlig durchgeknallte 400!! Flocken: http://www.ebay.de/i...89040%26ps%3D63 Dafür hab ich letztens ne ganze S2 ohne Motor verkauft.. Hmm, hab 125 geboten und war mir sicher für die Kohlen kann ich das Teil die Tage 3 Strassen weiter abholen. Kaum kommt die Sonne raus .. drehen die Projektekönige wieder am Rad..

Du bist n geiler Typ, KaZeh, da gibts nix! Jetzt reiss die zwei Kannen da noch auf man!

Hansi, Paketchen mit Unterlagen und O-Lack S1 Kaskade sollte heute angekommen sein, dann wohl morgen.. Was habt ihr denn da kein Schild mit Donnerrohr draufgemacht.. Super, klar, ihr müsst jetzt nächste Woche für vorne noch ne Pelle finden in der Größe wie hinten auf der SKR Felge.. Und nicht schleifen muss der Puschen dann auch noch.. Bring schon mal die Alterative mit rüber, Harry Der Hobel ist doch noch angemeldet ... kann man da nicht einfach zur Dekro fahren? Die sind ja hier alle völlig Banane in der Stadt mit Zulassung, TÜV, Papieren und dem ganzen Amtsgeschiss ... aber die Dekro ist da echt nen Lichtblick. Fährt, bremst, Reifen haben Profil, Licht geht und Plakete! Bremslicht, Motor, Lenkradschloss, Blinker, Spiegel (!) ... interessiert die Nullinger

Not bad. Ist also eingefahren dein Hobel. Dann sollten wir wohl mal wieder los .. Wann gibts welches Treffen am Gardasee? Pfingstakrobatik auf Italiano: Hört sich gut an ihr habt auch gut gayrockt

Moinsen und Servsen Wünsche Frohe Pfingsten und viel Spass im Sauerland (und Stockach) Wir sind ja wie gesagt in Turin für ne Akrobatikshow am Sonntag vor 2000 Vespisten. Die jetzt vorgestern auch noch von 11:30 auf 10:15 vorverlegt wurde. Also nix mit Sonja und Otto noch um Sechs am Tresen stehen .. na mal sehen.. Naja, damit das alles nicht so boring wird knack ich da jetzt mitm Langhub T5-Polossi runter. Jeah. Lago di Como ist das Ziel heute, da sind zwei Clubkameraden (die Spalter fahren mitten schweren BMWs runter..). Wollte eigentlich schön Stilfsers Mum fahren .. ist aber noch bis Sonntag gesperrt.. Naja, bin ich eh schon auf Lambretta mit Lacknase gefahren. Hab mir jetzt Reschen und Julianpass ins Navi gehackt. Also trinkt was mit für uns - machen wir aber garantiert auch Gute Fahrt und Cheersen

Cello, mit "Lambretta-Treffen" war da am Wochenende nicht so weit hin übrigens - man hat so an Rollern überschlagen 20-30% Lambretta und 70-80% Vespa..

Das mit dem Autoladeadapter wird sich nicht vermeiden lassen - das Iphone läd auf dem ganzen anderen "USB-Stecker-Varianten" nicht. Letztes Jahr zwei durchgetestet weil ich so USB-Dosen lässiger fand.. Kannst da echt alle möglichen USB-Verbraucher ranhängen (Tischventilator, Nasenenthaarer, Penispumpe usw) läuft alles - aber s Iphone nicht Jetzt kaggen für Kulmbach wetterbedingt heut morgen die Mitfahrer ab. Superp. Naja, ein Ass noch ausm Ärmel sortiert: Ich eier gleich über Landstraße da hoch und Kiki kommt mit Olsons w124 Kombi nach. Morgen dann einfach die T5 hinten reinschmeissen.. Prüfstand steht aufm Platz - läuft aber nicht! Zumindest bis eben noch nicht und Hoffnung ist auch nicht riesig, gemäß Bluenote (Der geile Typ ist heut morgen um halbvier aufm Platz angekommen..)

Top, Mädelz. Morgen mehr. Ist ja schon mein vierter Beitrag heute

Oups .. übel .. Lambrettatreffen? Hab irgendwo nen Flyer gesehen mit mindestens "Lambretta, Vespa, IWL" . Hatte mich noch gefragt wer einen kennt der einen kennt der einen IWL Roller hat. Ausser Lindy fällt mir da mal keiner ein Hatte angenommen Otto fährt da sicher auf SS180 hin und nimmt nicht den seit Spanien-EL ungeschraubten SX200 Bock.. Autobahn, Kulmbach, Prüfstand und mit Otto nen paar Bier trinken .. fand ich bis eben ganz nett fürn Samstagabend

*Ping* - Da gehts Licht an, Andi. Mersen 8) Edith: Hast Lust am Samstag nach Kulmbach aufn Prüfstand zu fahren? Platz zum Zelten und kalte Biere sollen da wohl auch sein.. Da ich Pfingsten in Turin fürn Akrobatikauftritt bin - juckts irgendwie..

Cello, LaNachs .. ich muss festhalten mein Frägchen bezog sich unmittelbar auf diese Sätze von Maic-the-bike: Nicht dass das missverstanden wird Edith wollt noch nen zweiten Schuh draus machen: rally210er ist der El-Sydney CNC-Block Erbauer, richtig?

So richtig viel Strasse willst du mit der Sitzbank dann aber doch lieber nicht abspulen? Ist das nen Insider mit dem krummen Rahmen? Da ist hinten ne große Pelle am Piaggioblock und vorne nen kleiner 90/90 - deshalb kommt der Bock so keilmäßig rüber. Ich find das ja optisch extrem lässig .. Fährt sich auch ganz gut.

Ihr habt echt den Puff lackiert!!! ... Der war doch mittlerweile so schön rostig :) "Donnerrohr" schon eingraviert? .. Herrchen ist damit Spanien-EL und Kroatien gefahren ... wenn sich der Zossen jetzt nicht mehr schieben beim bremsen lässt - vom Feinsten! Luxus satt! Also Jockey muss keiner hin, oki. Ich nämlich auch nicht, ist mir immer zu viel Aufriss. Muss ich eben umdisponieren den Krempel

Servsen und Grüße. War mal weg von der Bildfläche.. Fährt irgendwer demnächst mal wieder zum Jockey hin? Da läd mir einer am Freitag nen Rahmen+Teile ab und da Jockey sich bedanken tut müssten die Sachen da alsbald weg.. Mersen für kurze Nachricht. Cheersen

Finde die DL200 preislich auch absolut ok. Muss man erst mal was vergleichbares finden. Vor 2-3 Jahren wär die noch für 4300-5000 weg gegangen..Lackieren weiss ich ja jetzt nicht, kann sein die kriegt mächtig Charme wenn man den Lack noch konserviert. Könnt schnieke aussehenEine TV200 steht hier grad in München zum Verkauf:Alles original, ist weiß übergejaucht mit blauen Backen (LI-Serie), Motor sinnig-dezent getuned, wurde alles von Jockey geschraubt ohne Rücksicht auf die lieben Euronskies.Soll 9000-10000Euro bringen. Der Preis ist natürlich gerechtfertigt (mal kurz durchrechnen wer jetzt gleich losschreien will) ... die Frage ist nur wer DAS Geld ausgibt..Da bekommt man dann eben doch fast zwei SX200 oder drei LIS für .. italienische Kisten, klaro.Oder Tom seinen arschgeilen Karren: http://www.germansco...__p__1066904771> Bitte schreibt mir jetzt, wenn es nicht irgendein Notfall ist, keine PMs wegen der TV200!!

Find ich top eingestellt, Schmied! Bei Vespa ist das nur leider ein wenig mit Vorsicht zu geniessen - wenn dir da der große Siri rauswandert .. steht der Bock. Drehschieber und Aluzylinder kanns auch mitreissen. Ostern fahr ich jetzt nach CE und rock mit den Heideheizern: Gründonnerstag Pardy und Freitag Ausfahrt zum Hermann-Löns-die-Heide-brennt-Gedenkstein (70km hin+rück). Dann noch Eiersuchen plus Family+Friends. Klassisch Osterrun wär mir lieber Vielleicht fahr ich mitta Mopete hoch wenns Wetter passt .. dann käme ein bissl Osterfeeling auf.. Oder gibts sonst noch was im Norden? Edith meint noch: die weiße Brückl-PV hätte sie sich gerne für 470e weniger in die Garage gestellt.. http://www.ebay.de/i...9#ht_699wt_1398 Hätt ich meine blaue O-Lack PV für aufn Markt geworfen, klar.