Kelle

Jeah, ihr macht untenrum einen Schwanzvergleich! Muss ich sehen! Weiß ich mit KHK. Speedy schwört auch auf den krp1, fährt den auch seit immer auf seiner 190er Susi-Conversion, aber Speedy ist auch Lambrettatechnisch ein wenig in den 9ties stehen geblieben. KHK schmeißt ihm immermal die neuesten Zylinderwürfe zu, das ja, ansonsten läuft ja seine Kombi die paar Meter die er damit fährt.. Also die GP1 von KHK läuft definitiv. Hab ihn und Frauchen damit "erst" Ende letzten Jahres im Atomic gesehen. Ich glaub der hat einfach nicht mehr so viel Bock zu fahren.. (Tauchen tut er mit Dame im großen Stil)

München ist sicherlich relativ komplett in Mindelheim gehe ich von aus. Beide Tage wohl eher weniger, Samstag auf Sonntag - logen! Harry, pssssst .. Üttpüff ist doch schon bestellt! :) Ist eben ein riesen Sterz der krp1 um hier entspannt durch die Großstadt zu tuckern. Aber wir sind gespannt ob deinem Prüfstandslauf. Das Gerücht der kann untenrum was .. ist ja schon so alt wie die 90er.. Hier noch einen für dich, England-Style: http://www.forums.ilambretta.com/viewtopic.php?f=16&t=108

Uh ja, Lacknase - kann was, sollte gut passen. Hauptsache nach dem Prototypenstatus geht der unter Fünf nicht noch weiter runter, derzeit ist es 1 PS .. ok, könnte man mit leben. Ist hoffentlich nicht Ende der Fahnenstange in der Clubman Entwicklung .. ich würde mir ja sowas wünschen: http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=353&Itemid=377 .. Geiler Scheiß. Sollte ich für T5 umbauen.. Ist klar, MB hat seine Strategie wie er am meisten Pötte verkauft, mehr Dampf oben verkauft sich natürlich besser. Lautstärke sollte passen, klar

Rahmennummer ist ganz sicher 125LI4 ! Motor meine ich nur 125LI und bestimmt an der Motornummer zu erkennen (wg Komponenten Link unten mal lesen) Vor ein paar Jahren (Hoch-Preis-Zeit für Lambretta!) war eine in ebay.de im kompletten und guten Zustand (glaube sogar Originallack ganz ok) Hat keinen interessiert! Lag preislich absolut wie eine normale LI und noch nicht mal LIS Preisniveau. 1300-1500 Euro Also wenn dir persönlich nicht extrem täglich einer auf die Rahmennummer abgeht .. würde ich da unter keinen Umständen mehr wie für eine LIS bezahlen - das kriegst du nie wieder. Darauf zu spekulieren dass da irgendwann weltweit irgendein Heinz SX200 oder TV200 Preise für zahlt .. kann man natürlich machen .. glaub ich jedoch nicht dran. Es ist optisch eine LI ohne Haubenverschlüsse. Toll. Honoriert nur keiner. Top originale Museumszustände mit bis 5tkm sind natürlich noch mal eine andere Hausnummer. Da könnte ich mir durchaus vorstellen irgendeine Type der Welt blättert da 3500-4500 für hin Unveränderliche Kennzeichen? .. LI Lenker für Beinschild ohne Chromring? LI clip-on Hauben? LI Kaskade mit rechteckigem Logo? Hier ist noch nette Info: http://www.scooteris...nocenti-mystery

Top und Glückwunsch, Jetsons! Sehr lässig! Sollen die mal richtig innem Tonstudio und so inne Produktion mit rein. Plus Musikvideo mit Girls, Kutten und Kettenkarren. Schmied, wenns dich beruhigt: das kommt im Video auch so rüber - du scheinst nicht ganz aufnehmen zu können was da passiert.. Lacknase, der Verbrauch hört sich gut an. Kann sich sehen lassen bei der Leistung und 30er Mik. Naja, wenn nicht du wer dann.. Dein letzten Satz "Bin gespannt ob der MaxBratwurst-Topf das unterbietet" hab ich nicht kapiert, ist doch völlig aus dem Zusammenhang - oder hast dir den Ütpüff bestellt und wirst ihn bald verbauen? Würde auch nur halb Sinn machen, weil anderer Auspuff gleich andere Motorcharakteristik..

Dass die Blinker 3-5cm zu hoch sind würde mich ja fertig machen, die müssten sofort versetzt werden.. Wo geht denn die hintere Strebe vom Boot an den Lammyrahmen? Kommt mir nicht. Jedenfalls, wenn Terence Hill fährt und Bud Spencer im Boot sitzt, dann sind da richtig Kräfte am zergeln, die sinnvoll in den Lammyrahmen geleitet werden müssen/wollen. Denke ja bald da müsste man auch noch was machen Ein guter Freund von mir fährt seit ewig Boot links, Sprint mit ganz gut Dampf. Das ist kein Spass in Europa, bei seinen mühseligen Überholvorgängen (Schauen ob frei ist ohne das der Gegenverkehr das Boot abfährt) stirbt man ja nur beim Zuschauen schon tausend Tode.. Wenn dann auch noch sein Junior im Boot sitzt .. also ich kann dann da echt nicht hinschauen! Papiere würden hier in Bayern, beim mehr oder weniger einzigen der so eine Mühle mit Papiere ausstatten kann .. minimum 600e kosten. Eher 700-800e. Kein Scheiß! 2500 ist komplett Banane

nice post The pizza cutter looks a little bit to stylish to be german ... more possible is our guys will cut the pizza with simple german knifes..

Bin offen auch Gaser links gefahren und überwiegend Autobahn, relativ normal und nix groß Sandpisten, bei jedem Wetter. Kolben hatte deutlich Spuren, jetzt nicht zum mitm Fingernagel entlang fahren, aber deutlich sichtbar. War mir in jedem Fall mein Hondakolben für zu schade .. plus die Lager sind ja auch durchgehend in der Schotterspülung drin. Ist nix für meine Liebe Er hier fährt den Oansa auch offen: http://waclark0.tripod.com/id7.html Checkt mal den Rest von seinem durchgeknallten Fuhrpark. PK50 oder modified vespa oder oder.. Mein lieber Schieber - basteln kann er ja .. nur ist er mit dem Geschmack irgendwie nicht so richtig im Thema

Arco hat mir Simon am Donnerstag vor Pfingsten erzählt. Hätte nicht mehr Switchen können wegen Turin. Da hab ich noch einen für dich: Er war da mitm Professor - Samstag hin (Professor wollte erst Freitagabend um 22uhr noch starten..) und Sonntag "weiter" nach Stockach und Montag back in Munich. Landstraße und Pässe. Nen entspannter Tausender in 3 Tagen, also quasi nur zum Saufen und für paar Stunden Schlaf ausm Sattel gestiegen.. Ungeschlagen die Typen

Knie ohne Rüssel erscheint bei einem Mikuni aber erstmal etwas strange oder nicht? Die Siffe läuft doch dann genau immer schön unten in die Düsenöffnungen.. Ist schon klar - wer mal 1000km mit der Lambretta offen angesaugt gefahren ist und sich danach den Kolben angeschaut hat .. der weiß dass er dem das ungerne noch mal zumuten möchte.. Die 15cm Schlauch bringen da schon was, aber doch nur Nuancen? Hält den ganz groben Dreck der Straße ab, mehr aber auch nicht. Und leiser wirds ohne Filter auch nicht wirklich oder? Der einzige Vorteil wäre das Trittbrett bleibt unversifft, oder wie? Rainer, nope, leider kein Beate Uhse Dildo Day bei Neu-Ulm, hier 100km entfernt in der bayrischen Pampa :) Gravedigger, fährst also auch nicht hin nächste Woche?

Allda mach ma wieder Profilbild Cello! Oder bist du es, Lummy? Das Nylon der Muttern darf ruhig bei beiden Muttern greifen. Sorry

Sehr schön, wenn dann Donnerstag los bis in die Alpen - dann gehen Freitag nen paar zarte Bergrunden. "Navirouten vom Bergführer" - Oha! Gib mir noch ne Woche zur finalen Entscheidung Müssen wir unbedingt der Frisette sagen. Der war schön nerherrvöus ob einer Tour Wer ist sonst dabei???? WAS IST DENN ÜBERHAUPT MIT GADS UND KLASSENTREFFEN? Ist ja vorgestern in 3 Wochen auch schon wieder gewesen..

Leider auch zu kurzfristig für mich. Haben den Freitagabend ne Aggrobatikshow in Pfaffenhofen (keiner weiß in welchem Rahmen .. Supermarkt-Eröffnung, Beate Uhse Dildo Day, Kleingärtnervollversammlung oder was auch immer..) Und fahrt ihr hin? 24-26.August in Rovereto könnt ich von meiner Seite anbieten http://scooterclubit...calendario-2012 Lacknase? Freitag Vino RossoBianco am See und Samstag aufs Treffen?

Oha .. Danke für die Blumen, Otto Hatte den Motor hier schon mal transparent gelegt, wen´s Wayne juckt: http://www.germanscooterforum.de/topic/218189-t5-polossi/page__view__findpost__p__1067199607 Ist echt nen Burner - immer satt Saft. Dafür nicht unbedingt schnell..

Apropos Deutsch und weiß - mein Alltime-Klassiker .. 106TKM und gebt euch mal den Zustand. Da sind 1900e VHB ja fast zu wenig.. http://www.germanscooterforum.de/topic/205908-vespa-t5-zu-verkaufen-bj-1986/page__p__1066675957__hl__t5__fromsearch__1#entry1066675957 Freu mich immer wieder das Topic ist noch komplett hochgefahren

Wie würdest du das ausdrücken? Beim Golfen ist das ein fester Begriff, wie Abseits oder Elfmeter, und drückt genau das aus. Schade, ich war für England! Immer diese unorganisierten langen Bälle nach vorne .. die hätten wir so schön auseinander genommen..

Liebhaberpreis tät ich sagen. Aber wer dafür mehr wie 2500 hinlegt .. muss schon echt ne durchgeknallte Type sein.. Wer Bock auf genau das Boot hat sollte mit allem unter zwei Kilo zufrieden sein. Dafür muss derjenige aber auch echt nen harter Rochen sein .. Beiwagen auf der linken Seite ist nicht ohne im europäischen Festland!! Wenn der Verkäufer keine Zeit mitbringt und drölf Monate auf die durchgeknallte Type wartet, soll er froh sein wenn ihm die zwei Haufen einer für 1000-1400 vom Hof räumt.. Mit rechts meintest du links, also englisch, richtig?

Mit den LI Rahmen, egal ob S2 oder S3, bin ich mit 50-150 d´accord, eher 100-150 bei "gut beieinander". TV3 würd ich sagen 300 geht sicher, 500 wird echt hart. Wenn auf dem Rahmen keine 175 vor dem TV3 steht - dann bitte per PM melden, such ich zufällig. Top Für beulige Beinschilder, egal ob S2 oder S3, werden 50-150 kein Thema sein - ist eben alles abhängig nach Projektstatus+Laune des Suchenden.. Heißt eben auch natürlich ist es möglich jemand zahlt 400 für ein S2 Beinschild..

Ja Maex, ist schon ein berechtigter Einwand. Musst mal mit Otto sprechen - der ist da nicht so harmlos Der Organisator ist einer der Veranstalter, ist ja realiv transparent nach drei Klicks zu erkennen. Zu dem VAD Konzept werd ich meine Meinung nicht hier kundtun. Nur kurz zum Nachdenken: Die EV war eine Top Veranstaltung, eine glatte 2 unter den EVs. Die Location ist natürlich auch einfach der Hammer. So, das als Fakt. Du hast also das Potential, die Location und alle Rahmenbedingungen sind schon für die EV durchgekaut worden... Da muss man zugeben dass die Idee VAD jetzt sicher nicht geschäftsuntüchtig ist..... Dieses Jahr, Nr.3 oder 4 in Folge, waren immer hin noch 500 Leute da! Sofort nach dem Release ca Anfang viertes Quartal letzten Jahres war da ein riesen Andrang drauf, es ´musste´ von 50 auf 75 auf 80 Fahrer hochjustiert werden, weil es anders bei dem Andrang nicht haltbar gewesen wäre. Ist jetzt zu easy ausgedrückt, einfach zweimal um die Ecke denken.. Es stehen, bei 80 Fahrern, seit ewig noch ca 100 Leute in der Warteschleife die nachrücken falls wer nicht mitfährt. Egal. Es wurde quasi überhaupt keine Werbung gemacht, ich behaupte mal schlapp die 180 Leute haben sich quasi komplett über Mundpropaganda generiert. 5000 Flyer in den Müll und alles was sonst noch an Werbung hätte geschaltet werden können, wurde alles abgeblasen. Sogar die Homepage musste ne Zeitlang blind geschaltet werden. Sex, Drugs und Rock´n´Roll sollte man da wohl nicht erwarten, seh ich auch so. Finde ich aber auch nicht schlimm. Wir sind zu neunt aus München, ich werd mir jeden Abend ein-zwei-drei Glässchen lokalen Vino reindübeln und dazu entspannt Maschine sprechen. Aber Hauptsächlich 6 Tage lang jeden Tag aufm Bock ne Bergtour/-rally fahren. Man fragt sich jetzt natürlich: Wofür dafür da mitfahren? Ok, 1:0 ... die Frage kann ich erst nach der Nummer beantworten.. Wettbewerb reizt natürlich. Ich will ja immer noch seit ewig mit Otto (+Lehra, Lacknase, Cello usw) nen Cannonball-Race München-Gardasee anzetteln. Wenn das halbwegs gut hochgefahren wird (wovon ich bei uns ausgehe), sollten 30-40 Fahrer kein Thema sein. Warum sollten die da mitfahren? Wettbewerb? Spass an der Freude? Ruhm und Ehre? .. Ich hab absolut keine Ahnung

Ist nur für große Gene gebaut die Vorderbremsknödelei? Ich könnte unterm Fahren ja noch nicht mal meine Fingerkuppen auf den Hebel auflegen.. Originaler Tacho?

Gardasee kann man eh nicht vergleichen. 25e bei Villa Paola inklusive Frühstück (Semmel, Butter, Marmelade) oder 17e für einen Campingplatz Nix gegen Zelten, aber wenn man den ganzen Tag im Sattel gesessen ist .. Bettchen ist dann schon echt was feines

Wer von den Münchnern 3500km pro Jahr mit einer Lambretta fährt, und auch noch so einen Tank verbaut - der muss quasi was am Schraubenschlüssel können.. Giro: Keine Ahnung inwieweit das eine Nerd-Veranstaltung wird. Vielleicht hochgradig. Mehr Details wie auf der HP haben wir auch noch nicht, wird hoffentlich bald mal kommen.. Der Organisator ist jedenfalls ganz nen feiner Typ und hats voll drauf. Wollte da eigentlich wegen dem Nerdfaktor nicht mitfahren.. Es stehen 100+ Leute auf der Warteliste. 5000 Flyer sind im Müll gelandet weil der Andrang zu gross war. Ist schon relativ teuer, aber jetzt auch nicht Milano-Tarranto wo alleine die Startgebühr schon um die Hälfte teurer ist wie dieses All-Inclusive-Dingens: Vollverpflegung, 4-Sterne-Hotels, Abraucher-Servicewagen und das Gepäck wird jeden Tag nachgefahren. Wegen mir hätte es um die Lederjacke billiger sein können, aber das ist eben Teil des Gesamtkonzeptes vom Organisator. Sollen auch ganz schick sein, die Jacken. Die Thematik reizt mich natürlich irre. Voll mein Style. 6 Tage lang einfach nur Pässe ballern auf Zeit und vorgegebener Strecke. Der Organisator meinte persönlich zu mir, man sollte da unbedingt mit einer Rally200 mitfahren, das wäre vom Anspruch kein Kindergeburtstag und eigentlich spassbefreit mit LampeUnten. Die Aussage war dann auch für mich das GO da mitzufahren. Derzeit will ich mit rot-weiß-schwarzer Harro-Lederkombi auf dem Bock (O-Tuning T5 Langhub-Motor) mitfahren: Also noch voll auf der Nerd-Schiene Aber wir haben eben noch keine Rahmenbedingungen. Wenn das Risiko zu hoch ist ich könnte einmal am Tag diesen Hobel in eine Felswand kloppen, werd ich auf Vollprotektoren und GT67 wechseln. Na erstmal abwarten Ah, ok Schmied - dann sind wir mit deiner Tour nicht im Zugzwang

5e günstiger die Nacht ist Villa Paola, auch in Torbole, ist eher spartanisch und für große Gruppe vielleicht nicht so der Knüller wies Ifigenia. Habt ihr ne Tour ausgeheckt in Belgien? Der Frisöar (LIS jetzt mit Mugello186) hat mich nämlich auch vor nen paar Tagen gefragt ob ne Tour anliegt. Bei mir ist leider knapp dies Jahr - fahre ja hier mit: http://www.vespa-alp...istico/home.htm Und im September brennt das Büro .. aber wenn ich das frühzeitig weiß.. Naja, mit Lacknase noch mal an Gardasee ( ) , Mindelheim, Celle wär cool weil Ostern ausfiel, dann noch irgendnen Treffen und mehr geht eh nicht die Saison..

Hat sich nach Belgien wieder gezeigt - ohne große Tanks geht nix? Die Twinpipes sind niedlich .. mit den kleinen Laschen links an die 3 Feingewinde am Maghousing .. genau .. da hat aber ja mal einer richtig in die Ideen-Trickkiste gegriffen in Saigon. Ist noch nie einer drauf gekommen das hält nicht, Weltidee