dreckige13

1. Bist du jetzt ein Freund vom Erich und darfst nicht mehr bei wichtigsten Leuten im GSF einkaufen 2. Wenn, dann vielleicht Zur Erlärung: Bis dato hat er sich ja jeder Veränderung in dieser Richtung verweigert, ihre Sinnhaftigkeit in Frage gestellt. Also kann man seine Aussage "ernst" nehmen, das Layout unverändert in die Produktion zu geben.

Ja, hast ja Recht. War ne Kombination aus schlechter Laune, Eiseskälte und beschlagenem Visier. Bin geradeaus gefahren in ner Rechtskurve, weil ich sonst geradeaus gerutscht wäre... schön in ne Einbahnstraße rein. Leider zu spät geschnallt das ich einen Gang zu flott unterwegs war. Seit der Leistungsspritze ist mein Roller einfach schneller als ich, das muß man mal klar so sagen. Dafür habe ich angefangen mich auf dem Karren zu bewegen, also schleift so schnell kein Belly mehr durch. Bin eben bei arschkalt aber sonnig noch ne Runde durch Eupen durch, an der Weser entlang gescheppert. Schön bis bei Lüttich und zurück. Das Miststück dreht den vierten bis in den Overrev, wenn man sie mal laufen lässt. Herrlich asozial durch die Landschaft geschraddelt. Allerdings mußte ich schon wieder die Bremse nachstellen. Wird Zeit für neue Beläge, der Winkel vom Arm wird ungünstig...

Habe mir beim Kölle auf dem Teilemarkt einen VHSA 32 ES gegönnt, der in Teilen da rumflog. Aktuell freue ich mich bei dem Kurs über den mir bis dato unbekannten Schwimmer, den die VHSB anscheinend auch haben. Geführte Gleitschwimmer, unabhängig voneinander. Ansonsten unterscheidet sich das Ding im Mischrohr, ist ein 262 FV drin. Im Anderen scheint es ein 262 ET zu sein, kaum lesbar. Andere Größen bekomme ich von Stein Dinse nicht, muß man also alles über die Nadel machen. Aktuell suche ich den Deckel mit Seilzugführung und die Verschlußschraube für die Schwimmerkammer. Wer was hat, anbieten.

Wie misst du das?

Aber geil ist es!

Alder, mit der 140er auf der Bahn macht der nach 400 Metern ne Presspassung aus dem Laufspiel. Probier wirklich mal Düsenwürfeln an ner Steigung aus, dann spürt auch mein Eisenarsch gut was der Buckel macht.

Bodenfrost und Nebel. Auerha, blöde Kombination. Mal eben zur Tanke an der Vaalserstraße geschüsselt, Salzstangen holen. Beide Mädels krank. Ordentlich am Kabel gezogen, ist ja schließlich kalt. Erst fast wegen Nullgripslide auf die Schnauze gelegt, danach wegen Zuspätgebremst. Huiuiui... wer immer morgen früh raus muß, sollte mal gucken obs glitzert. Hier glitzerts böse.

Versteh auch nicht was das Geseier mit der Gicht und dem ganzen Quark immer soll. Mein Großvater ist, bevor er diesen Sommer urplötzlich verstarb, immer wieder seine 250er BMW gefahren. Das Ding hat ein PS mehr Nennleistung als ne Cosa, ist mit 150 Kilo ohne Firlefanz auch kein Leichtgewicht, fahrwerksseitig nun definitiv Baujahr Paarundfuffzich und bremsentechnisch eh. Der Haufen braucht also ein wenig Arbeit um am Laufen und in der Spur gehalten zu werden. Dafür das Oppa vor lauter Tatter keine Taschenuhr mehr ohne Krampf aufdrehen und im Auto ohne Spiegel nix mehr hinter der B Säule gesehen hat, konnte der mit dem Ding noch ordentlich rumeiern. Was ich damit sagen will ist, wenn irgendwer von den VClern denn wirklich mit ner Sprint von A nach B eiern wollen würde, würde er das tun. Da die Hexagondinger aber viel bequemer sind, fahren sie eben damit. Warum man dann Fespah Klupp heißen muß, erschließt sich mir nicht. Gegen eine "Großroller Interessensgemeinschaft" oder meinetwegen "Hexagonfreunde Gartenlaube Neun" spricht ja erstmal nix gegen. Bevor Oppa sich auf ne Hexagon oder meinetwegen was vergleichbares mit mehr Komfort gesetzt hätte, hätte er es lieber sein gelassen. "Die Scheiße die die heute bauen, die kann man zwar fahren, aber das kann sich doch keiner angucken." Hat er gesagt. Und womit? Mit Recht. Kann mich noch gut an die Diskussion erinnern, als der Fespah Klupp Azzu*ri zum Anrollern Aachen auflief. Eine PX. Gefühlt ein Dutzend GTS oder äquivalente. Einer konnte das zornige Tempo meines 125er PK Blockes mithalten. Dem Rest war das "zu hektisch". Da kommen 150 Roller vorbei und 12 Ausfälle, schönes Gruppenbild. Ausreden für eigentliche Schaltrollerfahrer finden sich auch immer schnell: Klar, die SKR ist dabei weil der Falc gerade nen neuen Kolben kriegt. Klar, der Yamaha Aerox mit Evolutionpaket zieht einfach besser als der 75er DR. Klar, der Hexagon mit Scheibe, Sitz- sowie Griffheizung ist im Winter wesentlich bequemer als die Primavera. Klar, der Gilera Runner 180 läuft auf der Bahn wie 'ne Eins. Klar, das Audi 80 Cabrio ist halt schneller genommen als die Baustelle im Keller mal endlich zusammen zu stecken. Klar, kann ich alles verstehen, habe ich alles schon gehört und kapiert. Aber so richtig geil ist anders. Wo Schaltroller drauf steht, sollte auch Schaltroller drin sein. Park die Beverly abseits, genieße die Party und Leute aber: Werd endlich erwachsen. Dann kaufste dir ne Smallframe und bist ganz weit vorne. Edith macht einen Smiley, die geile Sau.

Lieber Geier als garkeine Freunde.

Vorsicht auf den hinteren Rängen, geistige Klarheit betreffend darf nicht jeder aufsprechen.

So siehts aus. Mal gucken wie lange der Neue weich bleibt. So 30 Jahre weich, wie die Originalen, eher nicht. Unsereins reisst die Dosen aber ja oft genug auseinander.

Nüchtern heißt nicht zwangsläufig das ich klar inne Birne bin, datt nur mal nebenbei...

brumsi, du alter Schnelldenker, karr den Mist aus diesem guten Topic raus in ein "Meine Fespah will nicht steigen" Sammelbecken für alle deine (gefühlt unendlichen) Fragen. Dann machste nochmal ordentliche Fotos von all dem Kram, den ich dir schonmal beschrieben habe und müllst dieses Topic nicht zu.

SAE30. Ich glaube an bekackten Reprokunststoff aus wattweißichwoher... Dem richtigen Kunststoff würde anderes Öl nix ausmachen.

Die Geier wieder...

Nee, der ist okay. Ist ja auch ein Arbeitskollege, also mir schon bekannt und genehmigt. Scheint dem Rest auch gepasst zu haben, hat also überlebt. Hähähä... Vega ist immer noch auf der Liste, aber ich bin soweit aus dem Bugdet raus das da aktuell nix geht.

Jau, du mich auch.

Schön, wenigstens nichts kaputt. Die Nummer mit den neueren Kickergummies, die sich auflösen, konnte ich hier auch schon zweimal beobachten.

Watt fährt man denn dort für Hinterräder? Was von der Stange ja eher nicht...

Dann hätte man zumindest immer was, womit man Feuerholz aus dem Wald ziehen kann. Das ist genauso cool wie carsucken.

Hähähä... jetzt wirds spannend. Nackisch muß ich jetzt nicht alles sehen, aber wer aufspricht muß auch leisten, sonst gibbet Schrumpfego.

Wenns klappt auf der Weihnachtsfeier. Ansonsten im Achsentopic und, weil du gefragt hast, auch gerne hier.

Wir haben auf jeden Fall alle Geld ausgegeben, das ist mal sicher. Geil... weiß nicht. Dazu demnächst mehr an bekannter Stelle.

Schaise. Wir werden ihn also doch vermissen.

Wurde hier schon mehrfach besprochen, allerdings in den diversen Leistungs/Frästopics. Ich würde das Dingen unten nicht antasten, bringt dir nix. Wichtig ist doch hier die Kontur insgesamt, bezogen auf den Einsatzzweck und Peripherie, dadurch speziell die Fläche im VA Bereich bzw. Oberkantengestaltung. Rest klären, dann Gestaltung durchgehen in einem der Fräs/Leistungstopics.