freakmoped

pk radl 14 oder 1500er

das ist die ebay auktion ebay auktion kolben & zylinderkopf haben löcher beim 24er ist das gewinde von der leerlaufgemischschraube ausgenuddelt aber eh klar "lief bis letztes Wochenende wunderbar. viel spass beim bieten " adresse per pm

kennt den wer ? suche findet das eine ebay topic nicht bzw nur was gibts bei egay 4 teile hab ich ersteigert 3 davon schrott nu meldet er sich nicht könnte auch im urlaub sein aber kennt den zufällig wen ? aus stade/hamburg ist der herr hat jede menge auktionen mit vespa klumpert in der bewertung thx

thx. hab schon eins - vergessen zu sagen lag eh in der werkstatt grad den 177er polini verbaut mit 22zahn kupplung beim kolben und zyl gabs einiges zum optimieren... auslaß mal original gelassen block im geschlossenen zustand (yeah i did it ) geht mit gewebeband abkleben ohne probleme verdeckts ja den halben überströmer beim polini geht ja nicht sowas es gibt unterschiedliche kupplungsgrundplatten und scheinbar auch andere ritzel bis ich da draufgekommen bin :uargh: (ist eine 150er brd px) zündung auf 19° geblitzt markierungen lagen 5grad daneben.... zzt 160/be3/130 und 2,9er nd 4 und 6mm löcher im lufi daweil reissts mich nicht vom hocker... mal genauer bedüsen. und klappern tut das ding. grauenhaft. daweil hat der nur ein paar 100km drauf

lötlampe rundum erhitzen flutscht dann wie mans gern hat mit dem heissluftfön wirst alt

was hat denn der 177er polini für kolbenclips nur die drähte wie der 207er oder werd morgen mal 177er und 24er auf 22z verbaun sehr neugierig was da geht

sae30 5l 18 euro osä wodoil

ist halt der zylinder schon ein wenig ausgelutscht ber prinzipiell ok - könnte auch mehr sein eben schlecht eingefahren! das bummel einfahren dass jeder händler empfiehl nona - damit ist der hersteller auf der sicheren seite ist ein blödsinn. 50km für die ringe dann vollgas was die kiste hergibt vorrausgesetzt zündung und bedüsung gut eingestellt

malossi hat definitiv ein problem im 4. gang durch feinarbeit kann man das minimieren und eben das sind die dinge wie vergaser,wanne,block anpassen, welle strömungsbegünstigen (vor allem auch wg blowback) und üs im block feinstens anpassen kurzer vierter gibts für alt und lusso macht theoretisch 3kmh bzw 200rpm kürzer aus also hilft auch nur ein wenig wenn das problem da ist da sollte man woanders ansetzen ich brauchte bei meinem letzten malossi motor 24er oval, gsf kopf, kodi, lhw, jl, elestart lüra keinen kurzen vierten - loch war minimal da war aber wirklich alles optimiert bei nur gesteckt und sonst wenig bearbeitet machts sicher sinn den kurzen 4. zu verbaun. optional 21zahn kupplung verbauen, dreht zwar sehr hoch und kann mit der zeit nerven aber wer nicht lange strecken hohes tempo fahrt hat mit diesem setup eine mördergaudi in stadt und berg du kannst einen polini auf einem malle angepasstem gehäuse fahren das funktioniert sicher - wenn block zu steck ihn drauf und fahr der polini schafft das wenn block offen kaltmetallen und anpassen

is das nu der kolben vom olli ?

a selten dumme meldung... nicht von sich auf andere schließen

sag mat - hast die originale übersetzung ? oder wenigstens 22z ritzel ? 12,9ps sind halt stoffis da kannst für vergleiche bissal was abziehen aber seeehr interessant was hastn für bedüsung denke der 200er topf bring auch einiges

@baerke jojo und lhw funktionieren auf ds nicht, gelle schon gehört, polossi gibt schon fix und fertig zu kaufen und andererseits stehen alle werte fürs honen hier im gsf keiner sagt was von neuem pinasco und es gibt sicher leut die bearbeiten bzw bearbeitet verkaufen (i zbsp wieder demnäxt) check mal die suche altes topic und lies mal nach von wem nochmal gleich ? gesteckt: polini vs pinasco bin zufaul das rauszusuchen kaum unterschied, obwooohl die optische zylinderleistung eindeutig wäre eine andere überlegung ist: bin i jung, viel zeit zum basteln - kann ich ja mal zyl durchtesten bin i älter, job frisst die zeit auf, brauch was zum fahren finds ich zeit- und nervensparender gleich das "optimum" zu verbauen damit einfach ein traktor da ist der immer funktioniert das optimum auf ds wäre der polini hätte er nicht unhaltbarkeit malossi ist unten eher schwach und verhungert im 4. material ist er erste sahne somit bleibt a) pinasco bearbeitet nachteil bearbeitung und hoher np, allerdings kopf dabei! (geht halt nur für 57mm) b) polossi gibts fixfertig, bzw zyl billig auf ebay geschossen, neuer kolben und honen schlußaus

da würd i aber glei an polossi oder offenen pinasco nehmen...

und einen genialen ganganschluß von dem der malossi im 4. nur träumen kann

nanu, was verpasst seit wann is denn der 211er nicht haltbar ?

polini hat einen sehr miesen kolben mit originalauspuff ist er einfach haltbar zu bekommen mit rap und sonstigem musst schon ein wenig mehr tun

gsf kopf oder pinasco kopf mit grossem brennraum

bei entsprechender feinarbeit und guter abstimmung auch mehr

unds beste nur für uns

gell, habts auch den kl katalog bekommen schöne häusllektüre sind anders als die gsf köpfe lt unserem totengräber

optik ist halt wichtig so ein schön glänzender üs im block ggg

es russen es... lüfterradhalter montiert dann is die kulu fixiert neuen kronenmutterschlüssel mit dem klöbeband raushebeln mit reifenmontiereisen

klingt gut statt simonini noch einen jl dann is perfekt sorry, da hab ich ganz andere erfahrungen gemacht, ergo das stimmt nicht. ist alles nur eine frage der feinarbeit - und die ist bei der welle nicht aufwendig von mir gemachte langhub motoren auf ds laufen ohne probleme mit 24er wie schon oft angemerkt, siehe altes topic meist hat die rw sogar länger einlaßzeiten als die lhw abhängig von der bohrung im gehäuse