Labelsucker
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Da der Lack noch nicht da ist, habe ich mich ein wenig mitm Motor gespielt. Abgeblitzt, fehlt nur noch die Vergasereinstellung
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Wie du auch gesagt hast bin ich deiner Meinung. Über Farben lässt sich nicht streiten. Jeder hat nen anderen Geschmack. Aber wenn ich ehrlich bin hats mir sogar selbst vorher im Grundlack Silber besser gefallen ;) Aber nun ist es so. Kein Lust wieder von vorne an zu fangen
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ein Vorgeschmack auf den Hauptlack. Beerbottle Candy. Mir ist leider der Lack ausgegangen. Warte auf Nachschub, hab mich ein wenig verkalkuliert.
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Ist ne umgebaute PK XL Gabel vom Roberto.... Hier gehts auch mal wieder ein wenig weiter... Grundiert und Grundlack ist drauf. Bald kommt der Decklack. Und ja ich lackiere selbst in der Garage. Das tat ich auch schon mit der Smallframe ;) Grundiert: erster Lack:
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Hier gehts wieder ein wenig weiter, so lang das Zeugs vom Pulvern nicht da ist. Wurde wieder eine Woche verschoben. An meiner gebauten Gasrolle ist nun ein Anschlag verbaut. Der Hub des Keihin AS 35 sind 31mm (Vollgas). Das mach ich mit meiner Rolle ganz geschmeidig ohne sich die Hand zu verdrehen oder Nachgreifen zu müssen. Auch die Hydraulikleitung und die Gasrolle kommen sich nicht in die Quere. Das Konzept vom Tachoadapter mit dem Rahmen passt dann letztendlich doch nicht so. Das trägt alles zu sehr auf. Auch der Tacho muss versenkt werden. Sonst siehts aus wie gewollt und nicht gekonnt. Also runter mit dem Rahmen und rein in die Drehbank. Der Tacho ist nun versenkt. Ggf. mach ich noch eine Dichtung dazwischen damit er ganz bündig wird an der Schräge des Tachos. So gehts sich Platzmäßig ganz gut aus im Lenker. Nun noch einen Halter bauen damit das ganze drin bleibt im Lenker Dann kann es bald zum nächsten Schritt kommen, dem lackieren
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Es zieht sich wieder alles ein wenig. Komm mir vor als würde ich 1 Schritt vorwärts, dafür aber 2 wieder Rückwärts machen :( Die Teile zum Pulvern sind nun fast 4 Wochen weg. 8| Nur ohne das Zeugs gehts hier nicht weiter und das Motorrad kann auch nicht in Betrieb genommen werden. Auch davon sind Teile beim Pulvern. Damit´s wenigstens ein wenig weiter geht habe ich mich an die Dreh und Fräsbank geschmissen. Als erste habe ich mir eine Gasrolle gebaut damit der 35er Gaser den ganzen Seilzugweg macht. Eine Platte (Alurest) hab ich mir als Seilzugführung zurecht geschnitten und gebogen. Da die originale aufnahme nun nicht mehr zur Rolle passt. Da nun leider der Tacho nicht mehr so wirklich rein passt wegen Hydraulikleitung und geänderter Seilzugführung habe ich mir eine Alternative auserkoren welche schon bestellt wurde. Die Maße dafür habe ich schon, so konnte ich mich dafür auch ans Werk machen einen Adapter zu bauen. Da wir in der Firma sehr viele Langfinger haben und diese anscheinend alles brauchen können war kein Stufenbohrer mehr zur Hand. Dann mach ich das Loch halt mit der Drehbank 8) Angefangen mit dem Zentrierbohrer, weiter mit den verschiedenen Bohrern und zum Schluss mit dem Innendrehstahl. Nach dem Ausdrehen konnte ich dann die "feinheiten" mit der Hand zurecht feilen... So siehts am Lenker aus. Da kommt dann noch eine Befestigung von unten ran. Dann hab ich mal das Schwanenhalsrücklicht mit Plastidip in mattschwarz gejaucht, da ich es vergessen habe mit zum pulvern zu geben. (Der Pulverer hat sich immer noch nicht gemeldet. Liegt wohl an der aktuellen Auftragslage) Dazu habe ich noch den Chromrand vom Nachbautacho auf den Adapter gebördelt und auch mit Plastidip lackiert.
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Was nicht passt wir passend gemacht. Der "neue" Koti passt überhaupt nicht. Also ging ich den Weg weiter den ich begann. Der Kotflügel musste bearbeitet werden. Die Form wurde mit u.a. auch ungewöhnlicheren Mitteln erzeugt. Letztendlich kam ich dann doch dem Endergebnis immer näher, aber die Ohren schmerzen nun doch ein wenig vom Ständigen einhämmern auf das Metall. Damit die Kraterlandschaft weicht, habe ich dort noch ein wenig versicht mit den Hämmern zu schlichten und den Rest erledigt der Spachtel (bin ja kein Karosseriebauer) dann kam ich zum Probestecken Teil 2 (hört sich pervers an)
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Gibt es für den PX Motor und der dazugehörigen CNC Kupplung eine Kugelgelagerte Andruckplatte? Kommt mir gerade in den Sinn da ich sowas sogar in der Smallframe drin habe. Oder tut das nicht not?
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Das Schlitzrohr anpassen war auch ein ganz schön nervtödenter Akt. Schlimmer als bei Smallframe mit dem Drüberbördeln....Aber mit Spanngurten, Gaffatape und nem schweren Gummihammer konnte ich das Teil überzeugen. Dann konnte ich mich mal der Mondlandschaft widmen (würde echt gern wissen was da passiert war dass das so aussah) Der "neue" Koti ist auch gekommen. Aber denke mal eher nicht dass der besser passt. Im Gegenteil sogar, da ich am alten schon gedengelt habe.Und da es zur Zeit so "gut" läuft habe ich mir endlich einen neuen Zylinder für die Hebebühne gekauft, da der eingebaut undicht ist :(. Aber da hab ich mir gleich einen besseren geholt. Nun muss ich nicht mehr mit dem Fuß die Hebebühne betätigen sondern kann per Druckluft das Teil hochfahren. Morgen wird eingebaut.
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leider nein. Bei meinem Rahmen war garnichts dabei ausser Backen, Gabel (welche schon verkauft ist), Sitzbank und Koti.
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Verdammte Axt, einfach mal die Dinger umdrehen so einfach. Bin wie der Ochs vorm Berg gestanden. Vielen Dank. Dann pass ich jetzt mal alles an.
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Doofe Frage (achja gibt es nicht, gibt ja nur doofe Antworten ;) ) Wie/wo genau gehören die Leisten die oben drauf liegen? Gehören ja wohl zu den äusseren Trittleiste. Aber wie?
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In der Ruhe liegt die Kraft ;) Ich werkel auch schon seit 2 Jahren dran.. naja eigentlich stands 1 Jahr still
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Ja mitm eindellen bin ich schon dabei. Hab ja dengelhammer. Aber nach 15min klopfen tun nicht die arme weh sondern die Ohren [emoji23]
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@Fo0gLy: Check und vielen Dank fürs Lob ;) @linamera: Kenn ich schon, schickes Ding. Hab allerdings keinen originalen Kicker der GS/3 und beim Motorspalten auch gleich die Kickerwelle von ner Oldie verbaut damit ich den "hässlichen" Kicker der PX nicht nutzen muss @Thorsten.S: Ich versuch mein bestes @dude101: Das war der original Koti der an der GS war. Ich denke das war der originale. Jetzt schau ich wie gesagt wie der andere originale passt. Ansonsten muss ich mir was überlegen.
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Die Woche müssten theoretisch noch ein paar Teile aus Italien kommen.Den Rahmen habe ich an den Stellen wo geschweisst wurde und auch an den Falzen mit Karosseriedichtmasse versiegelt und das blanke Blech wieder mit 2K Grundierung grundiert.Die Sitzbank habe ich komplett zerlegt. Ganz schön eckelig der Schaumstoff und das Leder nach 55 Jahren aufm Buckel. Genau wie das Gestell, welchen mit den Federn und noch anderem Zeugs zum Pulverbeschichten kommt (dieser hat sich aber leider noch nicht gemeldet) Die Sitzbankumrandung ist ganz schön mitgenommen, aber ich denke nach ein wenig Liebe kann man die getrost wieder hernehmen. Vor allem weil dafür über 30€ verlangt wird. Auch für die Schrauben wird um die 15€ verlangt. Genau wie das ganze andere Kleinteilgeraffel. Auch das neue Polster hat ganz schön viel gekostet, hatte aber auch keine Lust extra für zum Sattler zu fahren. Entweder wird der Bezug nen Standardteil von den diversen Shops, oder ich lass mir da noch was vom Sattler nähen. (tendiere aber zu letzterem)Um wenigstens ein wenig zu sparen behalf ich mir eines Hausmittels. Entrosten mit Essigessenz.Die ganzen Kleinteile der Bank habe ich 24h in Essigessenz einweichen lassen.So sahs schon nach wenigen Stunden drin aus.Und heute Mittag rum abgespült und getrocknet.Dann noch mit Metallpolish und Sisalaufsatz auf dem Akkuschrauber den Rest gemacht. Kann sich sehen lassen.Die Gummis (aus der Sitzbank und Unterlage Stoßdämperaufnahme) hab ich von 55 Jahre altem Schmutz entfernt und mit Kunststoffpflege und Vaseline auf Vordermann gebracht.Nun muss ich mir nur noch überlegen wie ich die Leiste ein wenig wieder ausbeulen kann. Weiß ja nicht was mit der Bank gemacht wurde. Aber pfleglich wurde sie definitiv nicht behandelt.Hinzu kommt dass der Kotflügel überhaupt nicht passt. Der ist in sich komplett verzogen. Passt es vorne siehts hinten total aus der Flucht aus. Hab mir mal einen "neuen" gebrauchten geordert. Mal schauen ob der besser passt.
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Witzig. Wie bei mir. Ne Spezial und ne GS/3 :D
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GLRacer: sorry ich versteh deine Frage nicht. Aber ich denke du willst fragen ob ich unter dem Plastidip grundiert habe? NEIN. Nur sauber gemacht und ab dafür.
