Jesus

Also: im Jahre 2003 würde Jesus bestimmt mit ganz tollen Turnschuhen rumlaufen. Habe ich so im Gefühl, und deshalb mache ich daß auch so. Kommunion oder Firmung? :haeh: Ich denke der menschliche Körper ist rein für die Ecstase erschaffen worden, und deshalb habe ich mich nie wirklich damit beschäftigt Der Grund für die Kommunion war rein die Aussicht auf eine Erhöhung des Kontostandes . Dokma - Dogma - Dittmar? Nur ein Grund den nochmal anzuschauen. Ach ja, Herrn Mister Clean wollte ich natürlich nicht zu nahe treten oder so, meine wirklich diesen Film. :plemplem: :plemplem:

Schau doch mal auf die seite vom WORB 5. Die Komplettmotoren sind schön fotografiert. , wenn Du das nicht schon gemacht hast .

@ Stef: Dokma ist echt sehenswert! Am besten gefallen mir die Wortgefechte der beiden Engel mit ürgendwelchen Christen. Den hab ich aber 2 mal anschauen müßen , damit ich den ganz geschnallt habe . Denn das letzte Mal als ich in der Kirche war, wurde meine Konvermation in der 3. Klasse gefeiert . Als up to date kann ich mich also nicht mehr bezeichnen . Wenn Gott Roller fahren würde, würde er sicherlich PX fahren !

Die kriegt wahrscheinlich zuviel Saft :haeh: . Denn meine MY Lampe hält schon sei 6 Monaten.

Also wie mein Nick schon sagt, ja ich gehe als Jesus . Schau auch relativ autentisch (lange Haare und so) aus. Habe so einen tollen Weißen "Römerumhang" und einen Prima Dornenkranz. Diesen habe ich mir selber gemacht. Bin an den nächsten Strauch an der Straße gegangen und habe den erstmal richtig zersäbelt, um mir dan mit Blumendraht einen schönen Kranz zu manchen . Auf dem Weg zur Faschigsfeier mußte ich dann dummerweise Tanken. Natürlich war ich komplett kostümiert und der Tankwart komplett entrüstet . Möchte damit aber keinem gläubigem Christen auf die Beine treten. Bisher ist mir noch keine Dopplgänger begegnet.

Ist denn diese 55/60W Birne im Roller überhaupt erlaubt (mir ja eigentlich wurst ), oder muß ich die zum TÜV rausbauen? Werden die anderen Verkehrsteilnehmer davon geblendet? Na wenigstens wird man früher gesehen .

Eine sehr interessante Frage, würde mich auch interessieren. Irgen einen Grund muß es doch geben . Gruß, Florian...

Auf die Seite des Kohlefaserdämpfers würde ich unter keinen umständen etwas eingraviren. Kohlefaser ist zwar extrem leicht und relativ hitzebeständig (kommt auf das Harz an), aber es ist sehr schockempfindlich. Das heißt, daß plötzliche stoßbelastungen das mateial nicht gut verarbeiten kann . Bis zu einem gewissen Grat mag das gut gehen, aber wenn dem Material eine Sollbruchstelle wie z.B. eine Gravierung verpasst wird, wrüde ich mich nicht daruaf verlassen, daß dieses Ding bei hoher Hitzte (lässt das Harz weicher werden), und Schlägen von Bodenwellen ect. noch seine volle Haltbarkeit hat. Der Lösungsvorschlag mit der Gravieten Metallscheibe zum Nieten hört sich relativ vernüftig an. Aber was der TÜV dazu sagt, kann ich beantworten, da dies immer einem Lotteriespiel gleicht :grins: . Grüße, Florian...

Silikon oder Montagekleber sind gar nicht so schlecht. Da sie dauerhaft eslastisch bleiben und heben wie die Sau. Viele Klebstoffe neigen zum völligen Aushärten nach eineiger Zeit, so daß sie deshalb bei thermischer Veränderung an Haftung verlieren können .

Danke für die schnelle Antwort. Aber gibt es denn auch eine Größe dazwischen? Habe keinen Bock, wenn des schiefgeht, mir nen neuen Scheinwerfer zu kaufen .

Also ich hätte jatzt auch mal eine Frage , habe den neuen Klarglasscheinwerfer für die PX. Dieser ist allerdings leider aus Kunststoff :plemplem: . Welche ist die gröste Lampenstärke die sich verbauen lässt, ohne ein Schmeltzen des Scheinwerfers zu riskieren .

Ja prima , warten bis des Ding fertig ist, kann ich allemal :grins: . So einen brauch ich unbedingt für meinen Polini 207. Können die nicht einfach eine "ROhlingserie" mit 68mm zum selber anpassen vertigen :haeh: ? Wäre doch schön, jeden Motor vollgasfest machen zu können :love: . Lassen sich hierbei dann auch andere Kompressionen verwirklichen, bei gleicher Haltbarkeit :haeh: ?

Also einen Sito + habe ich, sowie einen PM 20 glaube ich. Gebraucht gkauft vor 5 Jahren mit 300 km und seitdem nie benützt. würde ich gerne loswerden . Es wurde mir von einem der das Gunball rennen München Rimini gewonnen gesagt, dass ein Taffspeed oder ein PM Evo. gut wäre. Es sollte allerdings unbedingt die möglichkeit bestehen, einen Hauptständer zu fahren, da des Trittblech sonst so einbiegt, ihr wisst es ja . Währe es ratsam den polinikolben zu polieren und zu eloxieren, da dadurch ja sich die Abriebfestigkeit erhöt :haeh: Bin gerade im Aufbau des Motors. Zylinderkopf polieren? Bringt das etwas? Wieviel Quetschkante habt ihr?

Hallo, ist heut mein erster Beitag. Habe eine PX mit Polini 207 (schön überarbeitet), ausgedrehtem zentralen Zylinderkopf, orginaler Welle mit 18mm verlägerter Steuerzeit, org. 24 SI Vergaser erweiert, Einlass und Überstömer sauber angepasst. Möchte einen standfesten sehr kräftigen Motor für die Stadt und Landstrasse. Suche einen RAP welcher viel Drehmoment aufbaut, und welcher auch auf meiner 1981 PX eigetragen wird ( bei ...-Boxenstop). Ach ja, ein Ele-Lüfterrad ohne Zahnkranz fahr ich auch noch. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?