M210

Kann mir jemand bei der Bildersuche helfen? Brauche Fotos der Euro-Lambretta in Troyes im Jahre ´94. Würde mich seherr freuen Vielleicht hat ja auch wer den Nerv, den entspr. SCOOTERING-Bericht zu scannen?! Danke.

Was ich eben so fand: Stuhlmann´s Geilomat. Selbstverständlich werde ich jetzt gleich wieder fast gesteinigt mit den Worten, dass die Konstruktion für ein Kippelmofa okee sei...- aber prinzipiell weiß ich jetzt, dass es schon einer gemacht hat.

*muahahahaaa*

Es sind die alten Herren, die wissen, dass Stylingprotektoren ´was für den Popo und solche Frauen ...- auch für den Popo sind

Du bringst mich ja völling ´draus! Kein Ricola? Kein Eidgenosse? Na dann aber Asche auf mein Haupt und Bier in den Hals. Und doch doch, es ist die Lackürkostümpinnökel-Snüffelstück-Brette. Ziel ist Fertigstellung bis Januar, weil dann die Hidden Power wieder sowas albernes inner Halle mit Beleuchtung organisiseren wollen. Snüffelstück ist mittlerweile verchromt und mit dem AF NK verheiratet :love:

Hoppla. Dumm gelaufen. Aufgrund der Rauhtiefe nach dem Strahlen bekommst Du die Ölrückstände nicht mehr 100% abgewaschen, galnz gleich womit. Jeder Lappen wird Dir böse fusseln und es gibt eine Schweinesauerei. Bester Tip: nochmals strahlen, sorry.

Sich erfreuen. Polieren muss man erst nach ein paar Jahren.

Hast aber dennoch offensichtlich ein Auge für Schönes. Denn das Foto allein ist ja schon wieder ein Kalenderblatt wert :love: . Könnten eh mal ein Topic starten mit den schönsten Rollerbildern... ~~~~~~~~ Und hier: Edit: gesagt...- getan.

Moooooooment Herr Eidgenosse! Ich mag patinöse Feilen auch sehr. Aber ich würde mir in die Hosen machen, wenn der Fraß nicht aufzuhalten wäre und rare Substanz (zu-)sehenden Auges kaputtginge. Deine Möre jedenfalls ist ja bestens konserviert :grins: Wie machst Du es eigentlich mit den Flanken? Nur quer biste´ wer?! Du hast explodierte Chitinpanzerversiegelung auf den Hauben? Respekt Herr Powerslider Geht es für Dich in Ordnung, dass ich diese Italienerin (!) entrostete und neuen Lack draufschmiere? By the way...- suche noch immer eine ganz normale GP/DL Kaskade......

Diesbezüglich stehen Mr. Jones´Chancen aber auch recht gut. Hätte noch einen Helm, den ich bei Toys´R`Us fand, abzugeben. Schön aus Plastikspritzguß, sieht dem Original super ähnlich, wiegt nur 200g und splittert wenigstens ordentlich beim Sturz, sodass man sich wirklich keine Gedanken mehr um´s Überleben zu machen braucht........ :uargh: Danke an dieser Stelle an Fa. SIMPSON für deren Qualität. Hatte selber so einen Unfall und war letztens bei einem tödlichen Motorradunfall dabei. Wer Fragen nach Stahlhelmen für den Straßenverkehr stellt, hat meiner Ansicht nach noch nichts begriffen.

Sicher gibbet ´was schöneres als Nachgepinsel. Aber als Lackierer kommen einem die Ölungen o.ä. halt eher nicht in den Sinn

Alters! Hört auf! Zieht Euch den Reifen im Hintergrund rein !! :sabber: Das ist mal wieder ein Ofen, bei dem mir ganz schwindlich wird....... :plemplem: Hier nochmal die Pouncy:

Am quite sure it will fit. Expansion chamber is not that near to the rear tire as the Italian exhausts I guess. Should work.

Bitte kurze sms an 0162neun421847 Ich rufe zurück.

Die Fertan FAQ versprechen Gutes. Probier´s mal aus und berichte bitte.

Oben schrobst Du, Du wollest nicht lackieren. Also ran an den Rost, weg damit und erst partiell Grundierung drauf und dann mit dem O-Farbton nachpinseln. Alles andere wäre Blödsinn.

Tja, so sind sie, die daitschen TÜVer. Ist ein Schauglas da, muss man´s auch schauen können

Dieser Zustand ist unbehandelt nicht zu konservieren. Rost ist eine Oxidation, der man nicht Herr wird, ohne den Luftsauerstoff zu isolieren. Tja. Leider - ist ein hübsches Gesamtbild.

Hier. Aber wo sind die Fachmänner, die erst mal beschreiben, welche Luft-/Lösemittelkonzentration herrschen wird? Wieviel m³ hat da Zelt? Welche Lacke werden verarbeitet? Man kümmere sich zuerst mal um die ATEX-Geschichten und frage danach erneut Das Zauberwort lautet übrigens EX-Schutz...- sowohl für die Lampions, als auch für den Grill Und bitte schmickt Euch ab, dass dazu jemand ´was sagt. Am Ende fliegt Ihr senkrecht durch´s Hochregal und ich bin der Mops, weil ich kluge Ratschläge gegeben habe :plemplem:

Die gibt´s öftes mal bei eBay für ? 75,- Der Letzte wurde vor 14 Tagen nicht verkauft. Hat sich wohl kein Schwein dafür interessiert. Vor 4 Std. wiedereingestellt: gedrehter Seitenständer. Als ob er´s gelesen hätte......

bitte alles anbiedern. Zustand zunächst egal. Am besten per PM oder sms an 0162neun421847. Rufe zurück.

Hydraulikölschauglas nicht sichtbar - und somit nicht TÜV-bar. Arne´s Lösung hört sich sher doppelpluscool an. Aber jetzt bin ich ja wieder umgeschwenkt auf die Lenkervariante. Auch gut. :haeh:

Männer! Keine Angst vor Nasen!!! Das hier wäre eine beängstigende Nase! Zum Härterthema: es gibt von renomierten Anbietern meist drei Härter mit den bezeichnungen lang, normal oder kurz. Hiermit wird die Zeit beschrieben, die vergeht, bis ein Lack nicht mehr verarbeitungsfähig ist, auch Pot Life oder Topfzeit genannt. Je länger eine Topfzeit / der Härter eingestellt ist, desto besser kann eine Lackschicht zu einem glatten Film verlaufen. Ebenso wie die Härter, sind auch die entspr. Verdünner klassifiziert. Hierbei geht es aber um ihre Verdunstungszahl, bzw. Zeit, die benötigt wird, bis eine bestimmte Menge Lösemittel verdampft ist. Anfängern rate ich zu kurzen Einstellungen, um Läufer (=Nasen-)Bildung zu vermeiden, ich wiederum arbeite mit sehr langen HS-Systemen, um spiegelglatte Oberflächen zu erzeugen. Aber hierfür bedarf es etwas Fingerspitzengefühl. Vergiss das. Jeder gue Lackierbetrieb wird Dir die Farbe herausmessen können und den entspr. Lack nachmischen und lackieren. Ich garantiere und wette um 2 Kisten Bier, dass Deine Sprühdosenlackung den ganzen Roller verhunzt, Du danach heulst und mir 48 Flaschen Bier schuldest. Ganz gleich, ob der Farbton der auf der Dose steht angeblich derselbe ist, wie der Deines Mofas. Prost allemann!

Also gut, Maul halten. Mein Karosseriebauer steht grad hier und staunt über meine wahnwitzigen Vorstellungen. Dann halt dran damit an den Lenker :grr:

Tja HAbe nunmal keinen Geschmack :grins: Weiß´ auch nicht, warum ich mich streube, die Sache zuzumeißeln. Vielleicht, weil´s mein Pilotprojekt ist und ich noch nichts über das Fahrwerk sagen kann. Würden Änderung notwendig, wär´s halt immer gleich ein ganz schönes Gef*cke. Ich denke, vorerst bleibe ich mal bei dem Ansatz....- und stelle das Bier kalt für die Stylepolizei