M210

Alex, achte auf die entsprechende Bechichtung. Eingebrannt wird 10min bei 180° Objekttemperatur. Mein normal lackierter PM-Alu-Enddämpfer machte die Temperaturen auf Dauer nicht blasenfrei mit.

Du wirst mich verstehen, wenn es heute abend ein Foto gibt. @ Topiceröffner: Du hast die einmalige Chance, das zentrale Gabeltopic zu managen! Eine kurze Gabelfrage oder so.

Lars, Deine Ausführungen sind nicht gerade beruhigend. Je fester oben angezogen wird, desto schlimmer bzw. höher der Kraftaufwand. Wenn oben soweit nachgelassen ist, dass sich die Gabel in beide Richtungen dreht, ist sie bereits so lose, dass sie in Rohrrichtung sicher 1/2mm Spiel hat. Eine schrottige Gabel wäre zum jetzigen Zeitpunkt ein Drama....- aus mehrerlei Hinsicht. Hier meine Frage dazu aus Oktober.

Leicht abgeänderte Fragestellung: warum kann eine Lenksäule, die in Fahrtrichtung steht, nach links oder rechts bis zum Anschlag fallen, auf die andere Seite aber nur unter recht hohem Kraftaufwand gedrückt werden? Die "Holme" stehen parallel, Knickmarken o.ä. lassen sicht nicht finden und auch sonst an der Maschine nirgends Zeichen eines Unfalls. Das scheint mir doch ziemlich unlogisch irgendwie - beschäftigt mich jedoch aus "gegebenem Anlass".... Ist das große Kugellager unten dasselbe wie bei den meisten Kipplern? Käfigring nach oben oder unten einzulegen?

Ganz genauso hab ich´s letzte Woche gemacht, Werner. Aber wie gesagt...- kommt erst mal Gewicht drauf, wird sich´s wohl relativieren. Hier ein Foto aus den Zeiten des Aufbaus der Grünen Hölle. Die Zentrierscheiben mögen die falschen sein, aber ich denke man sieht, was ich oben versucht habe zu beschreiben. Der Knackpunkt ohne Belastung dürfte sich in den beiden Kreisen finden.

Bin aktuell in derselben Lage. Beim Aufbau der grünen Hölle hatte ich das Thema auch. Heute steht das Rad noch leicht außemittig, aber nicht mehr schief. Beim Aufbau der LTH wurde alles besser, aber nicht 100%ig exakt.. Aktuell scheint das Problem am Winterprojekt wieder ausgeprägter. Aber die Erfahrung zeigt, dass die Radposition unter den Einflüssen von Zeit und Beansprungen/Druck im Betrieb gerader wird. Im Prinzip ist die Gabel bei Dir ausgefedert und die Forklinks drücken an die neuen Gummianschläge. Ich möchte meine Hand nicht dafür in´s Feuer legen, dass Luigi in diesem Bereich wirklich alles 100% sauber verschweißt hat. Per Strahlensatz überlegt, machen genau dort wenige Milimeter hinten an der Achsaufnahme einiges mehr aus, als gedacht. Wenn die Anschläge sauber sitzen, die Stangen sauber gleiten und die Forklinks einigermaßen gleich gerade sind, dürfte sich das Problem lösen lassen - ohne neue Gabel. Was sagt der Pagelgabst aus PB dazu?

Übermorgen zwei Paar Badelatschen - wenn´s mir zeitlich hinreicht.

Besser Juf, als Huf. Schönen ersten Advent noch nachtragend an alle.

Auch wenn Ihr nur Lambretta fahrt - und das ohne Druck - mahne ich an dieser Stelle zur Sicherheit an Sicherheit.

Na dann bin ich MIR aber mal gespannt.... und erfreut!

I am forever blowing bubbles... Ich muss Dir den Diggler vorstellen. Ihr werdet Euch wohl gegenseitig adoptieren.

Der Typ mit der Porn-PX hat kein leichtes Spiel. Wie bereits vor einigen Wochen "besprochen" ;o)

-S-T-O-P- Hab ich da Everell gelesesen? Everell? -W-E-I-D-A-I-M-T-E-X-T-

Doch doch, da bin ich Deiner Meinung. Noch immer im Regal lagernd, und ich in der Gewißheit, auch hier eine keglige Bohring liegen zu haben, kann ich 1er stets empfehlen. Was sind schon 5 Hundertstel, bei empfohlenen sieben? Ist doch alles Mumpitz, denn der 1er ist klasse und englisch. Macht sich gut auffa Häkeldecke, neben Schnappes und Bier.

Na danke in die Runde.......- echt. Ich zieh mir jetzt mal meinen eh schon sehr sehr löchrigen Anorak aus und häng´ ihn an den Nagel.

Martin....- Du bist nicht allein. Ich bin bei Dir. In Gedanken. Und da verprügle ich Dich.

Ah. Fiffi´s Traumstunde ;o)

Du bist gut. Hatte extra gefragt hier wegen einer ´62er und da hieß es die seinen lackiert! *grmpf*

Ich kannte sie bis dato nicht und danach waren sie nie wieder gesehn. Lord Pups-Sohn, Du hast ein top Gedächtnis und einen top Patch zum Ablesen der Eckdaten, wie mir scheint.....

damned! Die ist und bleibt verschollen! Doppel-CD im Kartoncover mitsamt der original herausgerissenen Bravo-Seite, auf der die Platte beworben wurde..... Es könnte sein, dass ich per PM auf dich zukomme. Danke schonmal.

unmotiviert und gedakenversunken auf CD-Suche (Depeche Mode 101 live in Pasadena) in den Archiven der eigenen Chaosbude finden sich heute nun endlich die Farbabzüge - hier und jetzt nur für Lord Robson! Lord, vervollständige diese Bausteine: 1) Run auf einer neuen ...- Brücke 2) Zelten im ... 3) am Morgen danach fehlte die ... 4) komplett in Schutt und Asche lagen ... 5) das Ganze fand statt im Jahre ... 6) in ... 7) veranstaltet von den ...

Junge, ich habe sämtliche Auktionen dieser NSU-Sache verfolgt. Der Typ hat heute Abend ein Geld gemacht, dass es mir direkt schlecht geworden ist. Also in Teilen schätze ich, dass er den Roller genauso gut hätte beisammen lassen und sich den Schlachtaufwand hätte sparen können. Schlimm, dass einer, der nicht mal weiß, was er verblockt, so viel Geld dafür bekommt. Wollte auch einige Teile haben, aber es waren halt alles original S2-Artikel, die hoch hinaus gingen. Lediglich der Rahmen und der Motor blieb verhältnismäßig günstig. Aber Beinschild, Hauben und der von Dir gelinkte Firlefanz sind richtig explodiert.

Alles gefunden, danke. Das Eingangsposting zu editieren will mir nicht gelingen...

Quatsch, das ist die Bubble Screen für die SX.

Alles gefunden, danke.