M210

Das stimmt. Bei denen käme es saulustig, würden sie mit ihren geschätzt 60 - 80 freien Tagen nicht klarkommen.

Wer also kein Gleitzeitmodell nutzen kann, muss schlicht Urlaub nehmen?

Ist der/die MitarbeiterIN, welche/r sich VORSORGlich um die eigene Gesundheit kümmert und deswegen im allgemein bekannten Turnus einen Tag nicht im Job erscheint 'krank' mit gelbem Zettel, oder ist das ein Privatvergnügen auf Gleitzeit?

Well done.

Vororttermin ist die einzige Option.

Mittendrin Zähneputzen gegangen und dann passend eingeschlafen. Was ne schlechte Unterhaltung.

Ab und an atmet man gewollt oder ungewollt man tief durch. Was ist das? Werden da Lungenteile belüftet, die sonst bei flacher Atmung brachliegen? Wie wird das Durchatmen initiiert?

In welche Zeit/Ära/Jahr kann man das Aufkommen der slope back Ancillotti Sitzbänke im großen Stil (z.B. Giuliari SPA - gab es etwas früheres in großer Stückzahl?) reindatieren? Mitte 70er? Früher? Später?

In Deinen Kreisen heißt das 'vespazieren'.

Heute vielleicht nicht mehr en vogue, aber ein cut down mit PM up & over gilt m.E. keinesfalls als übel zugerichtet. Nicht alltäglich und hier im Land der braunen Sitzbänke nicht jedermann's Sache. Für mich aber vorstellbar an jeder Hausecke irgendwo auf der Straße in UK.

Da glaube ich ja niemals dran. Den Käufer zu dem Preis muss man erstmal finden - egal, wo.

Hier ist definitiv gemäß den Forenregeln nicht der richtige Ort, aber ich nutze das Topic aufgrund seines sehr speziellen Inhalts mal als Sammelplatz derer, die es interessiert: tausche schwarzweiße Candygummis. Suche grauweiß.

Auf Supercatalux steht auch Supercatalux drauf - was kann man auf dem 'Glas' lesen?

Erledigt.

Zumindest das mit dem Hebel unterschreibe ich. Der Rest klingt stimmig und nachvollziehbar.

Hm. Hoch interessant. War dieses Jahr beim professionellen Traktorpulling. Da qualmt es in allen shades of grey und man hat das Gefühl - ganz ähnlich wie in dem Video - dass es eines Durchbrennens bedingt, ehe die volle Kraftentfaltung anliegt. Aber sie starten immerhin alle mit v.a. pechschwarzem Ruß in einer Konzentration, dass es für einen guten Smoktag in Suzhou reicht. Aber einem gewissen Punkt dreht dann das Aggregat eher raucharm durch und ab geht die Luzi. Wem bedingt es? Wessen bedingt es? Im Text habbich dann wohl mal wieder die Fälle vertauscht. Oder?

Hatte zuletzt aus gsg den Walter Röhrl was fragen müssen seinerzeit wegen der Hand-/Daumenhaltung am Lenkrad im Rennen. Mir schwant, ich habe eine neue Frage für ihn.

Das permanente Gasgeben/Gaswegnehmen macht tatsächlich jeder Profi. Sinn und Zweck sind mir auch unbekannt. Aber als sinnlos kann ich es nicht abtun, nur weil ich die Erklärung dazu nicht kenne.

Aber warum weit über Standgas? Es wird extra die Drehzahl angehoben, um sie dann abzustellen. Dahin ging die Frage.

Warum wird bei Motoren in Motorsportfahrzeugen z. B. DTM und Formelsport mit angehobener Drehzahl die Zündung unterbrochen, um die Motoren auszuschalten? Die Schwungmasse ist so gering, dass die Motoren gefühlt sowieso 'digital', also unverzüglich stehen bleiben.

Ist nach der Demontage ja nicht umsons t durch in Anzüge verkleidetes Fachpersonal teuer zu entsorgen, die Wichse.

Danke Euch.

Wird nach dem Pflastern in Splitt nochmals mit der Rüttelplatte über die Fläche gegangen?

Jau.

Ich nehme an von Anschlussstelle zu Anschlussstelle... Denn egal, ob damals oder heute, die notwendige Durchschnittsgeschwindigkeit wäre halbwegs fernab des Vorstellbaren.