feerique0

Moin, ich muss in kürze meinen Pinasco Zylinder mit 2 ÜS bei meiner Sprint eintragen lassen, hat das schon mal jemand gemacht...? Ich konnte bislang nirgends einen Brief finden, nicht einmal in den bekannten Archiven! Da ich die große Abnahme machen lassen muss, und da auch noch etwas mehr eingetragen werden soll möchte ich das Risiko ein wenig mindern, indem ich alles gut vorbereite! Danke schon mal für die Hilfe P.s. das Setup beinhaltet `nen 24.24 er Vergaser und aus Kostengründen `nen Px Pott, diese Kombination wäre natürlich ideal!!! Für alle die es interessiert, hier noch zwei Bilder vom Motor...

Moin, ich muss in kürze meinen Pinasco Zylinder mit 2 ÜS bei meiner Sprint eintragen lassen, hat das schon mal jemand gemacht...? Ich konnte bislang nirgends einen Brief finden, nicht einmal in den bekannten Archiven! Da ich die große Abnahme machen lassen muss, und da auch noch etwas mehr eingetragen werden soll möchte ich das Risiko ein wenig mindern, indem ich alles gut vorbereite! Danke schon mal für die Hilfe P.s. das Setup beinhaltet `nen 24.24 er Vergaser und aus Kostengründen `nen Px Pott, diese Kombination wäre natürlich ideal!!!

Züge und sitzbank sind reserviert bis geldeingang!

Moin, zum Verkauf stehen die Restbestände meiner V50, welche weg ist, da ich auf die große Sprint umgestiegen bin! 1x V50 Monositzbank, Zustand gut, keine Risse o.ä. wurde letztes Jahr vom Polsterer nebenan noch neu gefüttert, damit der Hintern nicht so schmerzt! 40,- VERKAUFT! 1x Vergaser 16.10 Dellorto, welcher original z.b. auf der V50L montiert war... absolut neuwertig, mit ein paar Düsen 25,- 1 kompletter Satz Teflonzüge original verschweisst, incl Tachowelle NP bei SIP 36,- für 25,- VERKAUFT!!!! alles meins, liegt in 10405 Berlin und kann dort auch abgeholt werden! Ansonsten Versand versichert 5,90,-

Moin, ich suche eine neue Gabel mit Schwinge für meine ErstserienSprint... der Sandstrahler hat meine völlig zerstört... diese sollte auf jeden Fall gerade sein, und sämtliche Gewinde und Lagersitze sollten auch noch schön sein...

Hmm, das wird hier wohl nichts, stelle die mal bei Mobile rein, sorry!

Hmm, keiner Lust auf `ne Vespa mit guter Basis? Preis ist VHB!

Hallo, ich verkaufe jetzt meine V50L Baujahr 1968, da die Restauration meiner Sprint doch etwas teurer wird als gedacht... farbe Becksgrün, original war es mal Orange - italienische Originalpapiere, und Deutsche aktuelle vorhanden - Nummernschild mit TK bis 03/ 2011 vorhanden - viele Originalteile, wie z.b. Tacho, Reserveradhalter, Scheinwerfer, etc. - ständig gepflegt und gewartet worden alle Quittungen vorhanden - DR 75 verbaut, eingefahren (jetzt ca 5000km drauf) absolut vollgasfest - Kabelbaum neu - Auspuff wie neu - Reifen 9" gut - Zündung komplett überholt - Bremstrommeln und Beläge wie neu - Radläufe Rostfrei - Unterboden Rostfrei - Bleche alle sehr gut - Lack auf dem Trittblech nicht perfekt, aber in Ordnung steht in Berlin gehört mir, 1800€ ...die Kilometer stimmen definitiv nicht, da ich den Roller ohne Tacho gekauft habe... aber dafür zeigt der ziemlich genau an!!! Zumindest laut Autovergleich! Ersatzreifen und Felge sind wirklich nur Deko, und absolut nicht Fahrbar, aber der Halter dahinter ist original!!! alle Papiere auf einen Blick, nur leider ist das Originalheftchen wohl mal etwas feucht geworden.... aber man kann halt nicht alles haben...! ...und für alle die gerne Lesen, das habe ich alles reingesteckt! die neu Lackierten Teile... das war letztes Jahr! die Vordergabel habe ich dann auch gleich gemacht, was nicht neu ist, wurde entrostet, mit Fertan bearbeitet, und dann mit GUTEM Lack konserviert ... so sah die Gabel vorher aus... nach dem Lackieren sind sie eh immer alle gleich schön

Du hast Post

Moin, ist der Damentritt original, oder ist das ein Nachbau...? wie sieht das mit der Funktion aus, ist der Technisch wenigstens noch in Ordnung, und wie rauh ist die Oberfläche durchs Strahlen geworden, der ist doch aus Alu, oder...? Gruß, Tim

Du hast Post

Zylinder ist heute nach 3 Arbeitstagen angekommen, alles super!!! Ich kann das ganze auch nur empfehlen, nun muß ich nur noch auf die neuen Düsen warten........

Hmm, also diese SIP Geschichte verstehe ich irgendwie auch nicht so ganz... habe gerade eben auch beim Italiener bestellt, und alles artig bezahlt, mal sehen wie lange das dauert... Ich denke mal, das Angebot ist auf jeden Fall gut, schaue jetzt schon seit fast 3 Monaten, und zu diesem Preis habe ich den Satz noch nirgends gefunden, trotz Recherche im In- und Ausland!!! Das beste Angebot stand für mich immer bei Hofmann, aber die Geschichte ist ja wohl gelaufen, da er die Zylinder mittlerweile nicht einmal mehr auf der Homepage hat!

Great, jetzt habe ichs auch endlich hinbekommen... Sammelbesteller Rabatt...? Der ist aber wohl eher was für diejenigen, die große Mengen zusammenbekommen... also das würde ich definitiv nicht schaffen!

So, für alle die es interessiert, es war die Speisespule, hab in diesem Zusammenhang gleich auf außenliegende Zündspule umgebaut! Mopped stinkt und raucht wieder , endlich!!!

also ich bräuchte wohl auch einen... bei motostore.com kann ich irgendwie auch nichts finden (zumindest nichts aus Guss), und der ebay- Link scheint nicht mehr aktuell zu sein Hat noch jemand die Kontaktdaten, oder ein passendes Angebot...?

Verdammt! der nimmt meine Bilder nicht also links neben der Motornummer wurde scheinbar einmal angekörnt, und dadrunter sieht es so aus, als wäre da ein Haarriss, oder haben alle diese komische Körnung...?

jetzt aber!

...also gehe mal davon aus, das der ohne Modifikationen passt.... dann gehört der demnächst auf jeden Fall mir.... warte nur noch kurz ab, ob da noch mehr dazu kommt.... z.b. der schicke Pinasco auf den ich schon länger hoffe!!! Bevor ich jetzt nervig werde, und ärger bekomme, weil das ganze hier nicht herein gehört... kann das sein das in Asien Risse gerne mit ner Körnung gestoppt werden...? Kann mir diese Macke im Gehäuse sonst irgendwie nicht erklären...! Tut mir echt leid das sagen zu müssen, aber meine Asien Sprint macht mich echt fertig... aber nach dieser Restauration habe ich wirklich alles gemacht, was man nur an ner Sprint so machen kann... fehlt dann nur noch der passende Gesellenbrief!

Sorry, war etwas abwesend... also, kleiner Konus bleibt, habe aber bereits eine gute gebraucht Kurbelwelle ergattert, welche zumindest ein Pleuellager statt der Buchse hat! Die Zündung habe ich auch bereits liegen, da ich diese bei egay fast geschenkt bekommen habe und das sogar neu!!! Ansonsten hätte ich das wahrscheinlich gar nicht gemacht...! Die Drehschieberfläche ist so lala... viel mehr sorgen machen mir so einige Risse im Block um die Kuwe Lager, welche aber nicht durchgehen, und vor allem ein scheinbar angekörnter Haarriss kurz hinter der Motornummer!!! (Hat aber wohl nichts gebracht, der Riss ist einfach drübergewandert Habe bereits in der Suche geschrieben, das ich zwei neue Hälften suche, möchte aber gerne weites gehend original bleiben, bis darauf, das ich die Leistung leicht anhebe! Alle Originalteile lege ich artig beiseite falls dann doch noch wieder alles so werden soll wie es mal war... (glaube ich wohl eher nicht, das das einer macht, ist halt eher fürs Gewissen!) Die Motorhälften werden wir diese oder nächste Woche mal versuchen zu Schweißen... kaputt gehen kann da jetzt ja eh nicht mehr viel, aber laut meiner Kollegen wird das verdammt spannend...! Auspuff bin ich völlig offen, der Pep sieht schon gut aus, da er verdammt dezent ist! 100- 110 km/h werden mir aber auf jeden Fall genügen, und der Preis ist schon recht amtlich..., schaffe ich das nicht auch so...? Was ist mit den PX 200 Töpfen? Ich denke ne Rennsau werde ich da mit 2 Kanälen und kleinem Konus eh nicht draus bauen können!!! Ich will nur nen schönen Tourer, mit dem ich einfach mitschwimmen kann, und das auch überland! Gruß

Ups, hatte es schon aufgegeben, das mir jemand antwortet... perfekt, das hatte ich mir als Ideallösung schon so gedacht, war nur etwas irritiert von diesen Bajaj Halteblechen...! Da Du ja vom Fach bist, passt da der Conversation Kabelbaum für Sprint mit 2 Blinkern, welcher für elektronische Zündung vorgesehen ist ohne weiteres... oder ist es besser einen ganz normalen zu modifizieren...? vielen Dank für die große Hilfe!

bin heute bei Top Wetter mit meiner V50L zur Arbeit gefahren, und auf dem Rückweg nach 20km geht sie vor der Ampel plötzlich aus Habe seit dem keinen Zündfunken mehr, auch nicht direkt am Kabel! Zündung ist sauber eingestellt, Kontakt letzte Woche erneuert, Kondensator heute ersetzt, andere Zündspule (außen liegend) eingebaut, auch nichts, Kabelbaum noch einmal gecheckt ob es Beschädigungen gibt (letzten Winter gewechselt) alles i.o., und im Kabelkasten sieht auch alles super aus... bin mit meinem Latein echt am Ende... Licht bekommt sie zumindest beim antreten, kann mir nur noch erklären das evtl. die untere Spule defekt ist, kann man das prüfen...? Und was für eine müßte ich bestellen, es gibt ja leider verschiedene...

Danke, aber möchte gerne nen unversehrten haben, falls `ne Schraube fest ist, oder das Baujahr nicht genau stimmt kein Problem! Aber bitte kein Defekt am Gehäuse!