166er

Ist doch aber nett gemacht. Und eigentlich nicht nachgemacht. Der Club Hannover bietet das Motiv als Plakette nicht an - gibts ja nur als Aufkleber oder Schiebebild. Und wann bekommt man schon mal was (wissentlich!) aus West Java.

Alles Gute dem neuen Wurst-Wart! Und danke fürs Übernehmen des Jobs Und dem alten natürlich auch

Ich sehe da ernste Anzeichen von nachlassender Vespamanie

Das ist doch schon mal ne Aussage und bestätigt die Formel irgendwie. Ist übrigens gar nocht so klein der Motor: Ist mit 150 ccm die letzte Big-Bore-Ausbaustufe des Modells Mir kamen diese 0.05 mm der neuen Ringe nur extrem knapp vor. Da werde ich wohl mal mit dem Händler Rücksprache halten.

Hier mal ne Fragen an die Motorenfachleute: Stichwort Kolberingstoßspiel: @Spiderdust Du hast mal eine Formel von 0,004 mal Bohrungsdurchmesser in einem anderen Topic gepostet. Würde bei einer 57er Bohrung also 0,22 mm bedeuten. Ist das richtig? Gibts da noch weitere Meinungen zu? Hintergrund: Ich habe für meine NSU Lambretta neue Kolberninge beim einem der verbleibenden 2 NSU-Händler bestellt und die haben in der Laufbahn des Kolbens grade mal 0,05 mm und ich bekomme sie im Prinzip überhaupt nicht montiert. Am Zylinderfuss überlappen die fast. Die alten haben ein Stoßspiel von über einem mm. Aussenabmessungen siehen im Vergleich zu den alten gut aus. Aber die sind einfach "länger" im Umfang. Der Händler hat natürlich heute zu. Motoren Henze hat auch keinen Samstagsdienst mehr - deswegen vertreibe ich Euch mal die Zeit hier

Dann auch von hier guten Flug und guten Rutsch. In dieser Reihenfolge.

Brauchst Du Daten für die Zulassung? Ein paar grundlegende Daten kann man ja aus dem Buch von Herreros rausziehen. Falls die Bezeichnungen nicht klar sind, muss Du etwas mit dem Translator spielen 53.pdf

Es ist ja auch keine Pflicht im Winter Roller zu fahren - genausowenig wie im Sommer Früher - unter 18 - "musste" ich das tun. Da war dann nur das eingefrorene Fußbremsseil an meiner 50N Spezial lästig, wenn mandas Bremspedal immer mit der Hand an der Kreuzung wieder hochziehen durfte. Heute mache ich das, wenn ich Lust dazu habe. Und nach manchmal 1000 km die Woche im Firmenwagen, ist die Lust auf frische Luft auch im Winter da Seit es Winterreifen für Roller gibt, und die Winterreifenpflicht hier ja auch für Motorräder gilt, freue ich mich über die Dinger. Kein Ärger mit der Versicherung oder der Rennleitung, falls mal was passiert und bei unter 5 Grad sind die schon einfach besser von der Gummimischung her. Wir spielen im Schnee - noch ohne Winterreifen...

Ich schließe mich mal unverbindlich an

Kann ich nur bestätigen!!! Und danke noch mal für den Tipp! War ja anfangs seeeehr misstrauisch wegen des Herstellers, sind aber auf jeden Fall besser als die Michelin citygrip winter Die sind die ersten Monate gut und werden dann aber echt gefährlich bei Nässe.

Vielleicht möchte die Gehäusehälfte auch nur richtig geschrieben werden Soll die an die Spanierin mit der erkrankten Kickstarterführung? Und zum Thema ölfeucht beim TÜV schreibe ich besser auch nichts Das ist wohl baujahrabhängig, wie viel sie unter sich machen darf, um trotzdem noch den Segen zu bekommen...

Oh, ärgerlich sowas. :-/

So exotisch sind die doch gar nicht Kommen öfter vor, als man denkt - aber sie sind scheu - und manchmal etwas zickig Edith meint: Alt und wunderlich würde es eher treffen... Also genau passend zu mir...

Dann viel Erfolg. Was wurde denn bemängelt? Ich bin mit meinem Neuzugang seit vorgestern schon einen Schritt weiter Und sie war so aufgeregt, dass sie prompt auf dem Rückweg liegen geblieben ist... Aber ist schon wieder behoben Jetzt habe ich auch gelernt wie man den "Ferntupferzug" richtig einstellen muss...

Habe ich feilgeboten und hat schon einen Abnehmer gefunden

.

Äh.... nein. Meine iedalen Urlaubsziele müssen für mich normalerweise mit eigenen Rädern erreichbar sein Auch wenn man unter Umständen ein Stück Bahnverladung hat, oder Fähre fahren muss...

Silber von DER Insel

Kann ich bestätigen. Ist bei meiner V50 Spezial mit 4 fach Blinkern 1986 auch mal ausgefallen. Konnte ich in Italien sogar relativ einfach besorgen, weil es der gleiche ist, wie bei PX. Meiner sah allerdings moderner aus, hatte aber das gleiche Befestigungsblech. http://www.scooter-center.com/de/product/9100003

So liebe ich das Forum. Danke Ich bräuchte die Stange leihweise bis zum nächsten Wochenende. Melde mich per Fernsprecher.

Eine Haltestange für PX Frontgepäckträger dringend gesucht.

Das ist inzwischen regional sehr unterschiedlich geworden. Meine Erfahrungen hier so prinzipiell: Zum TÜV für die Vollabnahme so viel Dokumente wie möglich mitbringen. Technische Daten, KFZ Briefe von gleichen schon zugelassenen Fahrzeugen und mir haben auch schon die Daten aus dem Buch von Herreros geholfen. Zur Zulassunsgstelle dann eigentlich möglichst wenig: nur das Gutachten und die EVB vorlegen. Dabei haben sollte man die Dokumente schon, falls sie was sehen wollen. Bei uns wird die Fahrgestellnummer geprüft, ob es schon ein zugelasssenes Fahrzeug damit gibt. Bei vorgelegten spanischen Dokumenten wurde bei einem Freund gleich erst mal eine notariell beglaubigte Übersetzung gefordert. Haben sie bei mir z.b noch nicht gemacht.

Super und danke für die Reaktionen. Wenn Du was findest, Racer, gib Bescheid Ich habe grade gesehen, dass Mauro das wieder aufgelegt hat. http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=1118 Aber es ist in keinem deutschen Shop zu bekommen... :-/ Die Originalbestellnummer ist übrigens 7888

Kurze Teileabfrage: Hat jemand so ne WF Bremsnocke in gut?

Danke Inzwischen bin ich sogar auch schlauer geworden. Vorzündung ist sogar auf dem Motorgehäuse angezeichnet. Immer gut, mal alles sauber zu machen Die LC hat 26-28 Grad entspricht 33-35 mm auf dem Lüra-Umfang bei einem Kontaktabstand von 0,4 bis 0,5 mm Für die NSU ist das Maß 35 mm bei einem Kontaktabstand von 0,2 mm bis 0,3 mm bei der Noris Zündanlage. Falls es jemand anderes auch mal braucht