irco

Ebay DE und Ebay IT listen die auch haufenweise... https://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=pinasco+si+26+gr&_sacat=0

Wie schaut denn die komplette Vergaserbestückung aus? HD120 überrascht mich ein wenig. Welche Einlass- und Steuerzeiten?

Viel hilft viel, aber genug ist genug!

Hast du dir mal den Gegenkonus / Nadelsitz angeschaut? Ist der Schwimmer gängig? ...

Wenn du dich beeilst ist der Shop zumindest noch in der EU. Obwohl...

Kennst du das?

Was spricht denn gegen die BGM Superstrong?

https://www.scooter-center.com/de/einstellschraube-m5-x-30mm-oeinnen-6-7mm-universal-verwendet-fuer-kupplung-vespa-4350151?number=4350151

Gewinde reinschneiden und eine Schraube mit Schraubensicherung eindrehen.

Sonst würden hier keine +19PS abgerufen...

Drehmomentlastig, eher kein Drezahlwunder, aber würde derueit sehr gut tu deinem Setup passen. Ließ mal hier im Forum und erarbeite dir ein Gesamtkonzept bevor du Dinge bestellst.

Dein Zylinder wird auch nicht sehr drehfreudig sein, dazu wirst du den Motorblock bearbeiten müssen. Einlass verlängern, Überströmer anpassen, Steuerzeiten entsprechend einstellen. Der Quattrini hat Potential, aber auf originalem Block eher beschnitten... Den Sito + würde ich gleich wieder stornieren oder die Paketannahme verweigern. Der kann nichts außer laut und blechern krawallen und rosten. Der Zylinder der hat hier im Forum einen eigenen Thread, die Lektüre würde ich an dei er Stelle mal komplett lesen.

Der Zylinder ist nur gesteckt, der Motor ist nicht gefräst. 115 finde ich aber auch arg klein. Welche ND ist drin?

Ja meine ich, gib doch mal die komplette Bedüsung an.

Könnte auch eine zu große HD sein. Und vieles mehr... hast du die Kiste zusammengebaut? Wurde dwr Gaser ordentlich abgestimmt?

In Der Abbildung handelt es sich um einen 28er SI von Pinasco, ich möchte hier nur auf die LLG-schraube verweisen. Die hat zB der 26er Pinasco auch. Die müsste ich für die PX alt Vergaserwanne auch kürzen.

Der Choke fettet an... Sollte der aktiv sein, zB falsche Montage des Zugs, hast du diesen Effekt auch. Da dein Problem mit Vergaserwechsel aufgetreten ist würde ich die Fehlersuche zunächst mal auf selbigen konzentrieren. Fehlersuche durch Ausschluss der naheliegenden Ursachen. Du schließt hier gerne Ansätze durch Verwendung von Konjunktiven aus, geh in die Werkstatt und überprüfe die gut gemeinten Ansätze. Edith: Nur weil auf einer Düse XX drauf steht, heißt es nicht das die Größe tatsächlich passt. Hast du mal die original Bedüsung des alten Vergasers im neuen getestet?

Gerne auch weitere Detailfotos vom Vergaser...

Kannst du mal ein Foto vom Vergaser machen, ohne Luftfilfer mit Blick auf den Chokehebelarm? Da wo der Chokezug eingehängt ist. Und natürlich hier reinstellen.

Also mit Sozius (und das für >200km) geht mMn nur die originale Sitzbank mit Haltegriffen. Alle anderen sind auch nur als Monositz zugelassen.

...

Ich würde zunächst mal auf die hier im Topic gestellten Fragen eingehen und das wilde Vergasertauschen, das blinde Zündung verstellen und etc. einstellen. Zielgerichtet ist das nicht... Also Hilfe holen, oder zurück auf Anfang. Da wurde der Vergaser getauscht, ohne auf die Bedüsung zu achten, danach trat der schlechte Motorlauf auf. Welche Düsen waren drin und welche kamen mit dem Tauschvergaser rein?

Du kannst sicherlich weiter herumstochern und Dinge tauschen, die durch eine oder zwei Schrauben befestigt sind, dein Problem wirst du dadurch nicht lösen. Ich lese bei deiner Art hier Dinge zu beschreiben und Fragen zu stellen eigentlich nur heraus, dass ein Vertändnis der Funktionsweise von einfachen 2-Takt Motoren fehlt. Du brauchst Hilfe.