Naseweiss

Ich fahre seit letztem Herbst auch eine QS von 1,3mm, da mir hier von einer vorher größeren QS von 2mm & 1,5mm abgeraten wurde. Ich habe das aktuelle Setup von schoeni nicht im Kopf, aber er hat mir damals gesagt, dass eine QS von 1mm bei ihm keine Probleme bereitet. Ich kann halt nur von meiner QS sagen, dass ich dadurch keinerlei Probleme habe über längere Strecken Vollgas zu fahren. Ich würde das also so lassen und mal ausprobieren. Was genau meinst du? Eine Erhöhung der dicke der Fussdichtungen erhöht die Steuerzeiten. Um die gleiche QS zu erhalten muss dann halt die dicke der Kopfdichtungen reduziert werden. Im Idealfall passt du die Steuerzeiten mit den Fussdichtungen an und versuchst die gewünschte QS mit mehr oder weniger Kopfdichtungen zu erreichen.

Das ist es ja, was ich meine. Der Parma bietet einem sicherlich die Möglichkeit da mehr rauszuholen. Wer es sehen kann und mit Stephane bei FB befreundet ist, kann sich ja hier mal Bilder von einem vergrößerten Auslass beim Parma ansehen (https://www.facebook...95552394&type=3). Aber wie du schon gesagt hast, ist es dann davon abhängig, ob man den verlorenen Fahrspaß untenrum dann vernachlässigen möchte. Ich denke ein Parma mit 30PS wird auf kurz oder lang keinem guten Parma mit 20-22PS in der Stadt wegfahren und sicherlich nicht so viel Fahrspaß bieten. Was die Polini-Kurve angeht, so stimme ich dir vollkommen zu. Der Aufwand, der dafür betrieben wurde, ist schon recht hoch. Ich kann nur von mir behaupten, dass ich einen solchen Polini nicht fahren möchte. Ich bin bis letztes Jahr knapp 18 Jahre lang die 177er von Polini gefahren. Mal mit dem originalen Kolben, mit GS-Kolben, mit originalkopf, angepasstem Kopf und Gravi-Kopf. Ich hatte aber noch nie so ein sicheres (Klemmersicherheit) wie beim Parma, den ich seit letztem Jahr fahre.

24 sind aber keine 30, von denen vorher gesprochen wurde bzw. nach denen gefragt wurde. Aber das ging ja auch um den Polini, wie ich später erfahren habe. Das sehe ich auch so. Ist ein wirklich guter Zylinder, der echt viel Spaß bringt. Da ist es echt nicht notwendig ihn in so hohe Drehzahlregionen zu bekommen und untenrum Spaß zu verlieren. Wer richtig Dampf in den oberen Regionen haben möchte fährt eh etwas anderes, nicht whr schoeni. Gut, dann haben wir das geklärt. Ich habe aber Enzo mit seinen knapp 28PS vergessen (http://www.germanscooterforum.de/topic/183179-parmakit-177/page__view__findpost__p__1066633452)

Dann mal raus mit der Ü30PS Parma-Kurve...

Offtopic Modus "on": Das musst du auch sagen. Du meinst so etwas hier Zitiertes Setup: 177er Polini mit MMW Kopf GS Kolben 62mm Glockenwelle Eigenbau Ansaugstutzen über beide Hälften mit V-Force 3 Membrane 38 Tmx Bullet 177 Steuerzeiten 188/130 Qk 1,4mm Schau dir mal die fett markierten Komponenten an, wobei du den "Eigenbau Ansaugstutzen" nicht unbedingt benötigst... Offtopic Modus "off"

Da musst du dich verlesen haben. Bisher hat hier noch keiner davon berichtet, dass er die 30 geknackt hat. Ich glaube Schönis 24 sind hier gerade das Höchste. Kann mich natürlich auch irren...

Sehr geil. Mach das mal.

Da hast du wohl Recht.

Klar, aber nicht unbedingt wenn man beim staatlich beauftragten Fahrzeugprüfunternehmen arbeitet und in unmittelbarer Nähe des Haupteinganges parken muss. Auch wenn alles eingetragen ist, muss man da nicht die Blicke sämtlicher Besucher auf seinen Hobel ziehen. Für solche Zwecke hat man mir ja ein Dienstfahrzeug zur Verfügung gestellt.

Moin Moin zusammen... Heute nach Feierabend wird endlich mal bei Sonnenschein gefahren.

Und für die Wickel & Schweißarbeiten kann ich den haan () sehr empfehlen.

Die könntet ihr ja für einen kleinen Obolus von heißen Damen auftragen lassen. Spätestens am Grill wirst du eh braun...

Ich sehe schwarz für meine Zukunft. Jetzt habe ich das gar nicht gelesen... Guten Morgen ihr Rollerlümmel...

Jawoll, lang ist's her. Kennen wir beide uns aus GV?

Perfekt, dann versuche ich mit Boardshort und Flip Flops zugelassen zu werden. Auch wenn es ein Gleichmässigkeitsrennen ist gehe ich davon aus, dass dort eine sportliche Geschwindigkeit gefahren wird und nicht im 4. Gang im Standgas durch die Gegend gefahren wird... Wenn bereits geschildert wurde, dass man bis zu 5 mal von der SF-Fraktion überrundet wird kann das natürlich sein.

Das ist ja meistens das Problem.

Wenn Bierchen und Grillage sowie nette Mitfahrer am Start sind, werde ich definitiv mitmachen. Nein, Sauerland ist im Mai (25.5. - 27.5.)

Okay, dann besteht ja noch Hoffnung. Werde mal versuchen daran teilzunehmen. Und ins Sauerland komme ich auch.

Dann seid ihr entschuldigt. Aber im Sauerland seid ihr schon am Start, oder? Bist du da am Ring schon einmal mitgefahren? Ist das was für den Onkel?

Stef, du bist wenigstens ein ehrliches Mädchen. @Dirk: Biste auch mit am Ring dabei? War das nicht das, wovon du mir bereits erzählt hast? Oder welches Event am Ring war das?

Wohl nicht hier in dem Topic. Da spricht aber ein wenig der Neid, was? Aber die Wintersportaktivitäten sind ja jetzt vorbei. Jetzt geht es wieder in richtung Surf-/Wakeboard-Saison. Aber mitfahren würde ich gerne. Muss mich da noch etwas schlau machen. Habe aber keinen Rennkombi und auch keine Startnummern. Bin halt absolut neu im Renngeschäft.

Da stimme ich dir mathematisch zu, aber lassen wir jetzt mal praxisorientiert sein und nicht sooo pingelig.

Ja, der Parma liegt "out of the box" gesteckt ohne das er einen Fräser gesehen hat bei ca. 25 VA. Der SIP mag wohl VA von 26-28 habe ich mal gelesen. Fahre den auch gelegentlich auf meinem Parma. Wenn ich dich richtig verstehe, hast du direkt angefangen die Überströmer nach oben zu fräsen, um den VA von 31 auf 26 zu verringern. Da stimmt aber definitiv was nicht oder du hast falsch gemessen.

Klingt interessant. Dann darf ich ja mit meiner Super von 1975 mitfahren. Das Erscheinungsbild ist aber nicht original. Vollgasfest ist die eigentlich. Wer ist denn aus der Kölner Fraktion - da zähle ich auch die Randgebiete, die andererorts als Acker betitelt werden - mit dazu.

Meiner lag auch bei ca. 25. Habe den dann auf 29 gefräst. Aber 31 aus der Schachtel finde ich echt zu viel. Auch wenn du unterlegst, dass der Auslass komplett frei ist, hat er sicher nicht 31. Der VA ändert sich eigentlich gar nicht, wenn man 1-2mm unterlegt.