Naseweiss

Guten Morgen zusammen. Klingt nach einem schönen Wochenende incl. Völlerei.

Das hoffe ich auch für dich bzw. wünsche es dir. Stimmt, der Malossi ist unter der schwarzen Sprint. Asche auf mein Haupt.

Da hast du wohl Recht. Aber es hat ja auch nicht jeder noch eine Falc-SF mit 38,7 PS und eine PX mit ü40 in der Garage.

Ja, weiß ich und habe die Kurve auch gesehen. Wie gesagt, er wird sich sicherlich gut auf dem Setup machen und das ganze sich echt Klasse fahren.

Klingt doch nach einem souveränen Setup. Ich kenne den Auspuff zwar nicht, aber der wird das schon nicht schlecht machen. Adaptier die Steuerzeiten von Schoeni und lass Krachen. Die waren irgendetwas um die Steuerzeiten 123/123/24, wenn ich mich recht entsinne. Und der 28er reicht auch vollkommen aus, wenn du den eingetragen hast.

Moin zusammen und einen schicken Start ins Wochenende. Jippie, die Suche funzt wieder...

Tach zusammen, die Suche und das Finden der eigenen Inhalte funzt noch nicht so recht im neuen Outfit des GSF, was?

Das mit dem Schlauch werde ich mal antesten. Vielleicht hat er ja Atemprobleme. Getriebe: 200er Getriebe mit DRT 4. Gang (37 Zähne) und 23/65er Primär. Generell nochmal zum Atom-Auspuff. Ist das ein stark saugender Auspuff bzw. saugt der mehr als der SIP Performance? Das Vergasersetup läuft nämlich auf dem SIP absolut perfekt.

Da der Motor Drehzahlmässig bei jeder Gasstellung hängen bleibt, macht das mit dem Mischrohr schon Sinn. Muss das mal checken... Welchen Steuerzeiten bzw. welchen VA mag der Atom Drehmo denn? Da bin ich mit 30VA eigentlich gut bedient, oder?

So, erste Erfahrungen sind gemacht worden. Fährt sich "eigentlich" recht gut der Atom und vom Sound gefällt er mir auch. Habe aber das Problem, dass er im 3. leichte Probleme hat über 4.300 U/min zu kommen und im 4. Gang schafft er es überhaupt nicht. Selbst wenn ich mit halb oder viertel Gas versuche ihn über diese Drehzahl zu bekommen, sprotzt er sich total einen ab. Größere sowie kleinere Düse brachte keine Besserung. Mit dem SIP Performance hatte er das nicht und zog sauber durch. Hat da jemand einen Tipp? Weiteres Setup: 177er Parmakit TSV09 Zylinder mit dezentraler Kerze (Auslass erhöht & leicht verbreitert) 57mm Membran-Lippenwelle Quetschspalte: 1,6mm Steuerzeiten: 121/181/30 Fußdichtung: 1,5mm (Spacer) MRP Membranansaugstutzen (30mm) mit RD-Membran RD-Membran 30er PHBH Vergaser mit Schlauch zum Rahmen Bedüsung: Hauptdüse: 138 / Nebendüse: 50 / Mischrohr: 264 / Schieber/Trommel: S40 / Nadel: X2 (1. Clip v.o.) / Chokedüse: 70 Vespatronic (25°/17°) mit Undi Road Lüfterrad

Guten Morgen zusammen. Wenn Frau Cubabefreierin heute ihren Ehrentag hat, dann auch von mir mal alles Gute.

Nein, damit habe ich ehrlich gesagt nix am Hut. Werde erst mal per Popometer testen und dann mal im Center auf die Rolle gehen. Mir kommt es aber erst einmal auf die Fahrbarkeit an.

... und tagsüber natürlich ganz viel in den riesigen Fernseher reinglotzen und sich über die Dummheit der Anderen auslassen, während man sich am juckenden Gemächt kratzt. Du kannst aber auch einfach weiter an der Lammi schrauben...

Atom Drehmoment ist jetzt da und wird heute Abend verbaut. Mal sehen wie sich Parma und der neue Puff verstehen. Der SIP Road ist jetzt auch schon auf Viton-Flansch umgearbeitet. Der Auslassstutzen wird also ab jetzt geschont.

Krass, hören tust du auch nix mehr. Scheint dann aber schlimm zu sein. Gleich fängt es dann zu kribbeln an. Dann weißt du das es Zeit ist mit dem Trinken anzufangen, damit die Schmerzen sich erst gar nicht "breit" machen können.

Deshalb auch keine weiteren Erläuterungen. wie geht es deiner Wange?

Na dann kann der Tag ja nur noch besser werden, Dirk. Da wurde dir aber schnell geholfen... Warum du jetzt aber kein gefühl mehr in der linken Gesäßhälfte hast, müssen wir hier nicht weiter erläutern.

Guten Morgen liebe Gemeinde.

Dann schließe ich mich mal an und frage in die Runde, wer Erfahrungen mit dem Atom Dremo gemacht hat?

Man lernt auch bei den einfachsten Sachen nie aus. Jetzt muss man bei einem solchen Sch*** auch noch aufpassen. Als ob nicht schon genug vom Rest 100%ig "passend" ist.

Ist dann der Laden nicht schon mit Persönlichkeiten "überfüllt"?

Ich kenne nur die beiden unterschiedlichen Andrückplatten von der PX-Kupplung und die von der Cosa. Das es da noch Unterschiede zwischen original und Repro geben soll ist mir nicht bekannt. Aber da die von der PX wegen der fehlenden Aussparung nicht auf die Cosa passen, bleiben einem da nicht mehr so viele Möglichkeiten. Bilder bzw. die Dicke wäre mal interessant.

Mach doch einen guten Eindruck das Geschäft. Wenn die Leute stimmen, die dabei sind, dann passt das bestimmt.

Du brauchst 3x die 1,5mm Reibscheibe und 1x die dicke 2mm Reibscheibe, die du ganz unten verbaust. Ist das der Fall? Es kann ebenfalls wie hier beschrieben zu Problemen kommen. Da kann dir der Distanzring von S&S schon helfen.

Dann halt am Montag, an dem Tag, an dem man sich neben Karneval auch irgendwie verkleiden "tut".