T5Pien
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nein, ich glaube das auch ungesehen - aber ich vermute ( hatte ich auch geschrieben ) - ist sein erster lf-motor mit tuning, von daher die sache mit großen vergaser und einfach zu erreichender leistung. dass das mit 28´er möglich ist steht ausser frage
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was meinst du mit stuffer ? das platikteil, was in die orig rd-membran kommt ? falls ja, bitte das neue aluteil nehmen. kann aber auch sein , dass du was anderes meinst. ich spreche von den alten plastikdingern, die waren leider ein satz mit x. die neuen von pinasco schmelzen übrigens auch. ramair würde ich nicht fahren - schlauch zum rahmen oder offen und backe dämmen v-tronic würde ich ebenfalls überdenken - soll das ding tüv bekommen ? falls ja, musst du mit batterie fahren, weil du sonst im standgasbereich zu wenig strom hast für blinker ( licht ist auch scheisse bis 3-4 t upm ) - leichteres lüra und kytronic ist unterm strich auch billiger, sofern nicht alles neu eingekauft werden muss vergaser sehe ich anders als sieger bitburg, aber leiser ist der 28´er selbstveständlich. bis 30 ps reicht einer unter 30 schon, wenn man alles ordentlich zusammenstellt. da es aber dein erster motor ist, denke ich, wirst du mit etwas mehr querschnitt schneller deine gewünschten ps bekommen - aber wie schon geschrieben, dass ist ansichtssache . ich vermute mal, du hast schon den entsprechenden ansaugrüssel gekauft für 33-35 , oder ? wenn original rd membran schon vorhanden, dann boyesen alt, ansonsten würde ich nur noch v-force 4 nehmen - 3 nicht mehr schreib mal, was du sonst schon gekauft hast für den motor - kulu , übersetzung z.b. usw.
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C
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ich frage nur wegen der kabel, ich pers. würde die blinker schon am zündschloss anschließen, ist halt ein tucken mehr arbeit, weil ein kabel gezogen werden muss
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klar geht das, kauft du dir ein normales gleichstrom universal relais z.b. von louis und schließt das an, statt dem grünen. muss aber gucken, wo du strom her nimmst. entweder direkt batterie oder aber von zündschloss, dann muss man ein kabel ziehen. hast du einen hupengleichrichter ?
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cool bleiben , nicht aufregen m.e. macht es wirklich sinn, bei nächster gelegenheit mal nachzuschauen, sprich die kulu zu überholen. ev. sind die beläge verharzt. ansonsten habe ich von sowas auch noch nicht gehört, dass die kulu im warmen zustand schwergängiger geht. weißt du noch welche federn du damals verbaut hast ?
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wohne nicht an nord und ostsee , fahre seit 25 jahren offen, noch nie probleme gehabt - außer mit dem lauten ansauggeräusch
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hast du die mal kontrolliert - wie loift der roller sonst. ein bisschen siff ( aber wirklich nur ein bisschen ) ist normal. aber lt. deiner beschreibung finde ich dass doch etwas zuviel
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trotz membran ?
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ja, da stimmt was nicht und zwar der ramair - lass den weg, haste mehr leistung und passieren wird auch nichts
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ja, ich weiß auch nicht, was malossi dazu bewegt hat, vom alten mhr 1 design abzuweichen - an mir lag es echt nicht . es gibt aber jemanden, der die dinger umarbeitet, das ähnliches leistungen anliegen. und nein, ich bin das nicht.
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ja, sind leider einige ps weniger. wurde einiges geändert.
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jo, so messe ich zumindest - der kolben muss einmal durch ut. allerdings messe ich nicht mehr mit lichspalt, weil die fase beim 210 schon recht heftig ist, sondern mit fühlerlehre ( um 0,3 mm ) . ich glaube daran liegt es, dass du einige grad mehr hast, als der mhr 3 eigentlich hat. versuch mal mit fühlerlehre.
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ja, zumindest der 3. im vergleich zu 1 und 2
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ich will nix unterstellen - ich glaube dir, aber für einen mhr 3 ist das schon recht hoch - müte eine derbe serienstreuung sein. hast du nochmal so gemessen, wie ich geschrieben hab
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Ist jetzt egal ob sinnig oder nicht - hier soll es nur darum gehen, was es käuflich ( kein eigenbaukram , dazu gibts schon ein topic ) zu erwerben gibt vom Schlagdorn bis Einzugswerkzeug für Lager usw. - natürlich auch universalkram, wie kolbenbolzenausdrücker oder gradscheibe. Gerne auch Piaggiooriginalwerkzeug. Weniger sinnig finde ich jetzt Drehbank und Schweißgerät Zweck, eine möglichst komplette Zusammenstellung erhältlicher Werkzeuge Ich stelle mir das so vor : Name Bild ( eigenes oder von shops die den kram freigegeben haben. ( Kurz )Beschreibung Link Preis als Beispiel: Kupplungshalter Largeframe hier: Niktoolz Zum Blockieren sämtlicher Largeframe-Kulu´s, egal ob PX-alt oder COsa ( auch alle CNC-Versionen wie MMW, S & S, LTH, K & E ... ) . Hochwertiges haltewerkzeug, bei dem nicht die Nebenwellenschraube gelöst werden muss. Fixierung erfolgt über 2 schrauben vom Kupplungsdeckel SCK-Link Preis: ca. 25 Euro --------------------------------------- wenn es dann alles halbwegs vollständig ist, füge ich alles in einem beitrag zusammen, so kann jeder sofort sehen, ob es für bestimmte Dinge hilfen etc. gibt.
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dann dürften die gemessenen werte nicht richtig sein
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ich schaue morgen mal im keller, bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke ist ein mhr 1 oder 2. - üs könnten passen, as eher nicht. hast du vom ot- punkt gemesen, falls ja: rate ich von ab. einfach den kolben in der abwärtsbewegung auf as-ok stellen, einmal durch ut und dann bis auslass-ok, bis der auslass wieder schließt messen. mach das mal. ein solch heftiger ausreisser ist mir pers. nicht bekannt, aber muss nichts heißen. noch einen anderen vorschlag, mess mal mit 1,5 fudi und poste die zeiten. lichtspalt oder fühlerlehre - was benutzt du ?
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ich bin jetzt in der 5. woche ohne rauchen - mittlerweile kann ich auch wieder mit meinem ganzen sortiment arbeiten - selbst der smok tfv4, den ich mit 120 watt dampfe bringt mich nicht zum husten, sondern nur das wohnzimmer in nebel, so dass man den fernseher nicht mehr sieht - also alles gut. nikotin weiterhin zwischen null ( meistens ) bis 0,6 - manchmal. loift bei mir
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welcher mhr ist das - guck mal nach dem produktionsdatum . mit 2,25 fudi, scheinen mir die üs-zeiten bei eine mhr 1 sogar etwas zu klein - hätte eher um 138 vermutet. as scheint mir aber zu hoch, sollten eher bei 190 liegen.
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sehe ich auch so, ogischerweise kann er nicht mithalten, aber dennoch für sein alter eine sehr potente anlage, die man nicht unbedingt sofort ersetzen muss, es sei denn, mann will für seinen zweck das absolute max rausholen. ich werde ihn behalten und nicht verkaufen
