PXThömmes

Danke Leute für die Tipps! Ich werde umgehend berichten sollte ich das Rätsel gelöst haben. Das kann allerdings noch ein paar Tage dauern....

Lässt sich das eins zu eins austauschen oder muß ich die Kurbelwelle oder was am Gehäuse ändern? Dann wäre ja zu überlegen ob man nicht den gesamten Korb austauscht und gut ist. Bevor ich mich wieder mit den Federn etc. rumärgern muß...

Na ich seh schon, dass wird wohl nix mit einer einfachen Lösung des Problems. Dann werde ich mal meinen Tagesablauf nach tbs's Tipps durch planen und berichten sobald mich die Muse und die Erleuchtung geküsst haben. Was ist denn der Vorteil bei der Cosa Kupplung???

Ah ich merke ich mache mich hier zum Einstand schon mal richtig beliebt... Also danke für die konstruktive Kritik. Mit sowas kann ich um. Meeehhhr Infos: PX80 BJ 1981, 177er Polini mit aufgemachten und polierten Kanälen , 30er Phb Vergaser mit Malossi Membran, lange Primär, PM Auspuff UND die Kupplung ist ein 200er PX alt Kupplungskorb mit entweder festeren Federn oder einer Scheibe mehr. Das weiß ich nicht mehr so genau, da ich die Kiste vor 8 Jahren zum letzten mal auf hatte und da auch die Kupplung eingebaut hatte. Sie stand jetzt lange rum ist zwischendurch lediglich ein paar mal bewegt worden und in diesem Jahr wollte ich sie halt wieder flott machen um mit ihr durch die City zu rollen. Soweit läuft sie auch gar nicht schlecht aber die Kupplung nervt halt, wenn man etwas länger fährt fällt einem fast die Hand ab vom ziehen. Den Zug habe ich getauscht und auf Freigängigkeit geprüft. Der Hebel direkt am Gehäuse lässt sich im kalten Zustand auch leicht Bewegen und dann trennt die Kupplung auch sauber. Das Öl ist das Standart SAE 30 vom Scooter Center.

Na erstmal vielen Dank für deine schnelle Reaktion. Aber ich scheine die grundlegende Funktion so eines Forums anscheinend falsch verstanden zu haben. Ich dachte man tauscht sich hier aus und bekommt Tipps, Tricks und Anregungen. Wenn ich als Familienvater, der nicht die Zeit hat ständig unter der Karre zu liegen und mal eben alles auseinander zu schrauben, ein kleineres Problem hat, wäre es hilfreich wenn andere die vielleicht das Problem auch schon mal hatten oder es kennen, sich darüber austauschen. Ich schraube mit vielen Unterbrechungen und Ruhezeiten jetzt schon seid 23 Jahren an meiner Vespa. Die Möhre war 3 Wochen nach meiner 80er Führerscheinprüfung original und hat dann erstmal einen 135er DR bekommen. Sie hat jetzt eingetragene 17 PS, wurde nach einem Totalschaden von mir wieder komplett aufgebaut und zum 3. mal lackiert. Also als deine so geliebten Hipster noch mit der Rassel um den Weihnachtsbaum gelaufen sind, hab ich mir schon lange die Finger mit mit 2 Taktöl dreckig gemacht... Möchtest Du jetzt ein Foto von meinem Kupplungshebel oder soll ich Dir den ölverschmierten Kupplungsdeckel zeigen?

Moinsen. Hat jemand eine Idee für folgendes Problem? Ich habe in meinem px80 Gehäuse, eine verstärkte 200er Kupplung. Wenn der Motor kalt ist lässt sich der Kupplungshebel normal durchziehen aber es wird immer schwerer je wärmer der Motor wird. Mir ist letztens schon ein Zug gerissen weil es so schwer ging. Kann das am Getriebeöl liegen? Danke schon mal vorab!

Moinsen. Hat jemand eine Idee für folgendes Problem? Ich habe in meinem px80 Gehäuse, eine verstärkte 200er Kupplung. Wenn der Motor kalt ist lässt sich der Kupplungshebel normal durchziehen aber es wird immer schwerer je wärmer der Motor wird. Mir ist letztens schon ein Zug gerissen weil es so schwer ging. Kann das am Getriebeöl liegen? Danke schon mal vorab!