T5Pien
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okay, das stimmt schon - für kartbahnen etc. natürlich unsinn, aber letztes jahr in rotenburg konnte ich damit recht ordenlich fahren ( ist ein daily driver ) und im täglichen alltagsbetrieb ( 60 km arbeitsweg ) merke ich keinen unterschied edith: ein kurzes video vom donnerstag beim zusammenbau der großen hälfte - habe ich gerade noch auf der speicherkarte gefunden. brauner Corteco - nicht ! bearbeitet, schließt bündig mit dem gehäuse ab - reibungslos
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stimmt, die stoßdämpferaufnahme hatte ich vergessen zu erwähnen - klar, die sollte - hatte und habe ich bei diesem projekt natürlich auch um 1 cm versetzt. schau am besten im winter mal nach, ich kann mir vorstellen, dass der verkäufer an der stelle sicherlich nicht ganz sauber gearbeitet hat. kleine zusatzinfo - ich bin ja so schon letztes jahr gefahren - am kulukorb schleift wirklich nüscht. wer allerdings eine cnc kulu verbaut, darf dann nur mit ausgedrehtem deckel und umgearbeitetem hebel fahren - der spacerring darf nicht vebraut werden und ist auch ueberflüssig
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hi mario wenn das der kabelbaum von der elestart ist, dann müssen da doch zwei kabel für den kuluzug sein ? stimmt dass ? hast du die übrig ?
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kann ich so nicht bestätigen - ich denke mal, dass kommt darauf an, wie man das umbaut und welches kit man letztendlich nimmt - das einzig wahre käuflich zu erwerbende ist nunmal das zugegebenermasseb recht teuere von s & s und nicht das teil von sip, was maximal für ausstellungzwecke und geschwindigkeiten unter 110 taugt. ein breitreifenumbau richtig gemacht ist nunmal ordentlich arbeit - fix gemacht ist das immer fusch. wer die schwinge richtig kürzt, das silentgummi NICHT kürzt, sondern die aufnahme innen limaseitig versetzt hat ein richtig geiles fahrverhalten und kann auch auf haupt- und seitenständen verzichten - wenn wir uns mal auf einem treffen sehen sollten, darfste gerne mal ne runde fahren und dich vom gegenteil überzeugen.
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zu mehr hatte ich heute keinen bock
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gehts noch ??
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war nur der schädel wassergekühlt - mehr nicht - ansonsten mit hp 4 und lüfterkranz - der motor war leistungsmäßig so bei 25 ps anzusiedeln
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ich wollt´s gerade sagen, der schalter darf nicht am kühler oder so angebracht sein - ich bin so ein jahr ohne lüfter am kühler rumgefahren - war kein problem
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ich habs gefunden - seite 14 im sck - katalog - muss der sein, der vor dem katalog rauskam, der hier hochgeladen wurde - hatte schon europreise drinne. die fotos mit dem iphone sind kacke, werde es nochmal mit der kamera die tage abknipsen. wie siehst mit den vespatronik zgp-messwerten aus, hat die jemand ?
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nein - habs gerade editiert - in nr. 4 vom vespatronicregler
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für die batterie ! gehört auf 4 vom vesptronic-regler, bleibt aber übrig beim ggbcm regler
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also bei mir funzt es - mit v-tronik und batterie - hab allerdings alles ausser frontlicht auf led umgerüstet. ging sowohl mit dem gg bcm regler als auch mit dem v-tronikregler ( im signaturlink habe ich den shit mal erklärt )
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dann bau doch sowas ein thermosschalter dann läuft sie nicht permanent
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wie betreibst du die wasserpumpe - permanent oder thermostatgesteuert
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gibts irgendwo werte für die vespatronic zgp zum durchmessen
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passt nicht - nimm 2 orig. ansaugbalge und kleb´ sie zusammen. für den mikuni selbst musst du zusätzlich noch irgendwas drehen, oder es sieht halt recht gefrickelt aus. denk aber daran, wenn du über ansaugbalg fährst, muss auch genügend luft unter dem tank ankommen, mit manchen sitzbänke gibts da probleme. vergasersetup ist beim raimair auch anders als beim ansaugbalg
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na klar - muss alles aussehen wie geleckt. die holde ist heute vom pferd gefallen, direkt in einen brummbärstrauch, die ist eh platt und merkt nüscht mehr, weil danach noch das pferd durchgegangen ist und sie viele kilometer laufen durfte - dämliches hobby ohne kupplung, benzingestank und getriebeschäden
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ob die gummies das abkönnen weiss ich nicht - würde ich aber mal bezweifeln und sie rausmachen - ich hab das beim lackieren jetzt die tage auch gemacht, da eh neue reinkamen - also länger als 20 minuten beim ausbauen habe ich nicht gebraucht - einbau hat mit einer gewindestange keine 10 minuten gedauert. heissluftfön würde ich nicht machen, backofen ist da sicherlich besser - alleine schon weil es eine gleichmaßige hitze ist. schatz hier sind 50 euro - geh 2 mal den film titanic
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da bräuchte ich mittlerweile 3 oder von meine ergüsse von heute - hab nur ein paar fotos gemacht, hatte dauernd besuch von leuten die nicht mit nach hamburg gefahren sind - bis auf wirklich minimale sachen am rahmen ist der fertig hoffentlich darf ich mit den lackierten pfoten mit zur holden ins bett - hab schon geschrubbt wie ein irrer
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o-lack - wenn ich den mist schon höre
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morgen und über osten noch ein paar kleinigkeiten machen wie schrauben für die nummernschildhalterung anschweißen, zwei drei kleine stellen nachspachteln und ein paar löcher für anbauteile bohren - ist aber ansonsten im prinzip fertig und mittwoch gehts wahrscheinlich zum erstenmal in die lackierkabine.
ne, der anschlag bei der boyesen bleibt dieses mal dranne - ich weiss dass der eigentlich überflüssig ist.weiter gehts signalleuchten muss ich gucken - ggf. lege ich irgendwohin eine seperatee leuchte für den tank - ich muss mir das teil genauer anschauen, liegt noch beim marco zwecks einpassen in die lenkerkopfabdeckung. so ganz fit war ich heute nicht - wollte aber weiterkommen - sofern jemand einen fehler sieht bitte bescheid geben, noch ist der motor offen.
fauler sack !
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