12er
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@fettkime: Also mit dem Sip Strasse bin ich schnell auf die 115 gekommen ohne längere Quälerei Zeiten habe ich damals verpasst zu messen. Habe einen Gravedigger kopf mit 12:1 Verdichtung bei einer QK von 1.2mm mit integrierter Kopfdichtung zum Ausgleich des Mehrhubs wegen 60er Welle Der Kopf sollte doch dann passen oder? Also wenn Du 145er HD gefahren bist bzw. jetzt 148, bin ich ja doch noch ziemlich zu fett mit 155er HD. Würde den Motor auch erst wieder im Winter aufreißen, wegen Änderung der Übersetzung (kurzer vierter der 125er Lusso habe ich schon vorliegen), wenns mit anderer HD nicht besser wird SIP Strasse habe ich ja noch. Bitte um Feedback P.S: Schwimmerkammer im Keihin wurde überprüft und eingestellt. Stahlflex Spritschlauch mit Ronbogen ist auch verbaut
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BSAU Nr.: ist das eine standardnummer? könnte ich dieselbe auch eingravieren lassen? hatte heute Zeit m meinen Elron zum ersten Mal Probe zu fahren. Zuvor hatte ich den SIP ROAD mit HD145 gehabt.(hier hätte ich bestimmt auch noch mehr mit der HD runter gehen können) Habe für den Elron sicherheitshalber eine HD155 verbaut. also bei nomaler Beschleunigung komme ich im vierten nicht über 100 im dritten komme ich schön in reso aber der vierte schaffts dann trotzdem nicht mehr drehzahl zu bekommen um in vierten in den reso zu kommen im dritten komme ich laut tacho über 100 Da war das mit dem sip road schon anders.konnte da im vierten von 80 schön auf 115kmh beschleunigen. Wobei hier ab halbgas ich auch noch ziemlich zu fett bin. stotterte dann doch desöfteren beim beschleunigen. habe deswegen auch noch den clip erstmal um eine position höher gehängt. (das hatte ich mitn SIP ROAD auch, blos nur noch nicht geändert gehabt zwecks Elron) Ich hoffe dass die Ursach bei mir nur eine zu fette Einstellung ist, dass ich im vierten nicht mal auf die 100kmh komme. Was meint ihr? Werde doch keinen kurzen vierten deswegen brauchen oder? HD155 war dann fürs erste doch zu viel, oder?
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Habe heute den Elron mit MR Parts & Style ESD gegen meinen SIP Road getauscht Schöner dumpfer Sound Der Elron macht aber richtig mehr Lärm als der SIP Road Habt ihr den eingetragen bekommen oder muss ich den noch einwickeln Vielleicht täusche ich mich auch, habe den Roller heuer zum ersten mal angekickt P.S. Bin mit der HD auf Nummer sicher und auf 155 erstmal gegangen
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mein setup siehe signatur, hd kann noch guten zacken herunter werde aber bald auf elron wechseln.. bin mit der nd sogar auf 50 alerdings mit den jjh,jjf, also jj(x) nadeln wurde es bei mi nix
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ich bin raus..viel spaß
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ich vermute es leider auch, naja, vielleicht sollte ichs lassen
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Hi, bin von Do-So im Trainingslager in Italien in Italien. Garda bei Lazise, nähe Verona. Habt Ihr einen Tip oder Adresse wo ich nach günstigen Vespas zum restaurieren bzw. motoren mich umschauen kann?
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werden bei TÜV Eintragungen von Resos immer der Durchmesser vom Dämpfer eingetragen? Habe den SIP ROAD damals im Schein eintragen lassen und möchte jetzt den Elron nicht unbedingt wieder eintragen lassen müssen. Daher meine Frage. Könnte ich beim TÜV daher den Elron auch als SIP ROAD verkaufen?
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ne, des dingens scheint mir aufs erste dann doch zu schrottig..sorry
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Anbei die bilder was würdet ihr zahlen roller stammt aus Griechenland
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Leider noch keine Bilder PX200 Bj. 84 mit Motor ohne Papiere. Gehe davon aus das ein 200er Motor verbaut ist. Keine Dellen und Durchrostungen, scheinbar nur leichten Flugrost Motor dreht. Ob Zündfunke die Info steht noch aus Stammt aus GRE Lenkkopflager muss gemacht werden Wo liegt hier Ca. das min/Max was man bieten sollte?
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was zahlt man denn ca. für eine orig 50er PK50XL(XL2) die eingestaubt ist, Motor evtl. nach Vergaserreinigung anspringt und die Karosse im guten Zustand, also ohne Beulen und Durchrostungen, lediglich nur Ansatz von Flugrost hat? (leider keine Bilder)
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gibt's eigentlich hier im GSF noch wen der Schlauchhalter für die Überlaufschläuche verkauft?
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