12er

würde erstmal die größere ND verbauen und dann erst mit der Nadel wieder weitermachen.

ok, dachte ich mir leider schon.

nur mal schonmal die Wunschliste für Weihnachten?: - lieber Vespatronic oder - Resoauspuff z-Bsp. a la S$S auf meinem Setup? Was wäre besser? Oder schließt das eine das andere nicht aus? Bzw. wenn eh beides sich irgendwann mal angeschafft wird, was soll als erstes geordert werden?

???

Auspuff PX 200 / Scooter + Service Newline Curley also mit batteriebetrieb tauglich?

Frage zur ND - Ruckeln nach Vollgasfahrt bei geschlossenem Gassschieber. Finde meine Bedüsung in allen Bereichen gut und gutes Ansprechverhalten in jedem Bereich. Nach einer Vollgasfahrt (120km/h) schliesse ich den Gasschieber komplett. Bei ca. 85kmh habe ich ein Ruckeln bis ca. 65kmh. Danach ists wieder gut. Jetzt habe ich eh schon eine 50ND drinnen. Sollte ich mit der ND noch höher gehen oder ist dieses Verhalten bei meinem Setup Nomal (60er Langhub?)?

Passt. Habe 12V mit CDI. Beim Spezl funktionerts auch wunderbar mit Vespatronic und NGK Zündstecker.

muss ich auf widerstandsfreien Kerzenstecker wechseln? Habe den Kerzenstecker von NGK mit 5kOhm.

B9ES ja. Danke

Hallo, weiss wer die genaue Bezeichnung für die Iridium Zündkerze von NGK wenn ich Standardzündkerze B9ES-U momentan verwende?

weiß nicht ob du das suchst? 050_Keihin%20PE%2020-28%20PWK%2028%20Nadeltabelle.pdf KeihinVergaser_JD_Jetting_2002_VS.xls

Hab jetzt mal meine Nadel verändert, da ich im vierten nicht 50km/h fahren konnte, beim untertourigen fahren und plötzliches gasaufreissen zu fett war und bei leichtem Berganstieg manchmal bei gas aufreißen sich verschluckt hat, also zu fett um den bereich 1/4-1/2gas zu ändern bin ich mit der Länge der Nadel eins magerer gegangen (2ter Buchstabe) von JJL 1.Clip auf JLJ 3.Clip gewechselt Jetzt läuft sie im vierten schön 50kmh und kann das gaus aufreißen bis Vmax. Mit der HD bin ich auch mal von 148 auf 145 Für mich läuft sie so nun "perfekt" Nur beim Kerzenbild bin ich mir nicht sicher. Was sagt Ihr zum Kerzenbild. Zu mager?

schau mal in meine Signatur. Allerdings mit der HD größer da ich "nur" mit SIP ROAD unterwegs bin

schöner Roller. Was für ein HS hast Du mit dem Newline + Reifengröße? Warst schon auf der Rolle?

nö ok, war nur mal ne Grundsätzliche Frage.

stimmt dass das an der Zündkerze gleichzeitig das Bild für Voll -und Teillast abgelesen werden kann? Volllast == Mittelelektrode Teillast == Gewinde am Anfang der Zündkerze oder so ähnlich?

also ich habe >200km nach VAD Zell am See mit 28er Keihin agbespult. Nie über 90kmh - Verbrauch 3.1Liter

Stimmt Herstellerdaten konnte ich keine mehr finden Besten Dank. Jetzt fahre ich wieder mit ruhigem gewissen.

Leider auch kein Foto vor der Bearbeitung, vielleicht war das echt schon so ?? Bild natürlich vorher keins gemacht . Man sit ja auch nachher erst immer schlauer Naja, bei den VADs in Zell am See musste ich mitn Sprinter nach Hause gefahren werden,da kein Zündfunke da war. Daheim habe ich festgestellt, das die Schraube vom Pickup an der ZGP sich gelöst hat und das rote Kabel an der Lötstelle sich gelockert hat. Habe aber beim demontieren kein ausgebrochenen Magneten gefunden/gesehen. Sollte ich mit Loctite hochfest drüber oder beeinträchtigt das in irgendeiner weise die Funktion?

denk das es gar nicht so schlimm ist..schauts mal die Bilder bitte an und gibts eure meinung ab ..soll ich über die Stelle/Fläche eine dünne Schicht mit Loctite hochfest drüber gehen? ..wollte eigentlich nur erfragen, ob das so für sich noch einwandfrei funktioniert wenn alles hält?

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Hi, hab mein Lü-Ra leichter machen lassen. Jetzt wird ein kleines Magnetplättchen vermisst.Weiss jetzt aber auch nicht obs vorher auch schon gefehlt hat. Macht das viel wenn der fehlt? Was könnte ich tun? Gibts die zum "einkleben"?

also nach dem SIP Mitarbeiter bei den VADs in Zell am See wirds noch nen neuen Topf mit wahlweise CarbonDaämpfer geben ist scheinbar erst von einem aus Amerika entwickelt worden

also laut SIP Mitarbeiter der bei den VADs in Zell am See war, ist das einzig neue am Road2.0 das dort der Ganganschluss vom 3ten in den 4ten verbessert worden ist

Nachdem ich jetzt meine Kupplung geöffnet habe, sehe ich das der Trennpilz an der Anlagefläche der Kupplungsandruckplatte gescheuert hat und schon gut was weggeschliffen hat an der Platte. -> gehe davon aus das ich den Zug zu fest eingestellt habe... Deswegen jetzt die blöde Frage: Wie stellts Ihr den Zug am Kulu-Hebel (am Kupplungsdeckel) ein? 1. Das der der Trennpilz leicht an der Kupplungsandruckplatte anliegt 2. Das der der Trennpilz gerade so nicht mehr an der Kupplungsandruckplatte anliegt oder?