12er

Wo ist der Schalter wo das Kabel ran muss? Habts Bilder?

Max halbe Umdrehungen

Besten Dank

Ok unten klar Zu oben In der hohlschraube ist doch die Buchse mit kegel Die dann handfest mit loctite an die spiegler und dann die hohlschraube mit loctite handfest an bremspumpe So richtig?

Bitte eckenflitzer? Wie oben und Wo dazwischen gehört den an der Bremszange der Aludichtring hin?

Und oben an der bremspumpe? Gibt's da eine Reihenfolge die einzuhalten ist? Also zum Beispiel erst Leitung an die große schraube und die dann an die bremspumpe oder ist das egal? Hab mal aufgeschnappt das was zu erst durch die Verschraubung verpresst werden muss...??

Wie ist hier die Reihenfolge der Verschraubung mit welchem Drehmoment Einmal oben an der bremspumpe Also spieglerleitung hohlschraube bremspumpe Und einmal an der Bremszange welches Drehmoment Für schnelle Info wäre ich euch dankbar da ich am Sa entlüften will

Wie muss den die Leitung an der hohlschraube an der bremspumpe angezogen werden Da gibt es doch bestimmt ne Vorgabe

Fertig und Danke

Wie muss den der originale untere lenkkopfteil bearbeitet werden wenn der beibehalten wird Mit my bremspumpe und Halter von m&r Parts

Gibt es irgendwo eine Einbauanleitung?! Bitte bitte

Also ich habe mich für die Grimeca NT entschieden mit Umbau auf vollhydraulisch. Dazu noch die Handbremspumpe PX'98 mit Pumpenhalter und Bremsleitung Stahlflexleitung ABM Modular 1. Die Tachoschnecke brauche ich nicht wie bei SIP beschrieben? Nur die Buchse dann also für Tachoritzel? 2. Kann mir wer sagen, was ich beim Umbau beachten muss oder was beim Umbau überhaupt gemacht werden muss? Gibt es eine Beschreibung irgendwo?

Schick mal Bilder per pm mit Preisen und Infos zum Zustand,etc

Wollte halt a 50er Ape mir zulegen dass ich mit meinem 3 jährigen Sohn herumfahren kann Aber da dies nicht zulässig ist Thema erledigt

Ok Hat sich erledigt wenn ich keine Erlaubnis habe um zu zweit mit meinem kleinen Sohn zu fahren

Hallo Ich möchte mir vielleicht eine 50er Ape zulegen Mit der ich mit meinem kleinen Sohn spazieren fahren kann Gibt es da bei den Modellen unterschiedliche die für 2 Personen in der Kabine zugelassen sind? Was sollte beim Kauf bei einer Ape unbedingt kontrolliert und beachtet werden? Wie sind denn die Preise bzw was sollte man für eine voll funktionierende maximal zahlen?

Hi Jungs, welches/was wird denn noch neuen Erkentnissen alles benötigt/empfohlen um meine Trommelbremse mit vollhydraulischer Scheibenbremse zu ersetzen. Vielleicht auch mit alternativen die auch verbaut werden könnten, die sich von den Preisen unterscheiden.

kann aber die Ü-Strömer vom Malle alt erstmal so lassen, oder? Sind die neuen dann versetzt oder nur größer?

merce leute

D.h. ich muss mir das Set inkl. Kopf nehmen, da bei meinem jetzigen Setup die 1.5mm wegen der 60LHW im Kopf ausgeglichen sind? Mit Kopfdichtung nicht so toll fahrbar oder ausgelegt der Zylinder? Also Mehrhub am Fuss ausgleichen. Habe gestern gesehen, der MRP bietet für den MHR Köpfe die aus dem vollen gefräst sind an. Sollten doch super sein oder gibt es noch andere Empfehlungen? Danke schon mal. Den Malle alt hab ich ja schon am gehäuse angeglichen. Oder ist da fürn MHR noch mehr zu machen?

Frage wäre noch ob der Sport oder der MHR besser passt War noch mit Auspuff Elron, jetzt aber SIP2.0 verbaut

ich dachte man siehts in der signatur 200er LussoMalle210 (Kolben bearbeitet, Ü-Strömer angeglichen);Gravedigger Kopf (12:1) mit integrierter Kopfdichtung QK1.2mm;60er LHW (Polinist);MRP ASS 28er Keihin auf Drehschieber;Orig-Schlauch zum Rahmen;S&S CNC Kupplung;23/65 Übersetzung;abgedrehtes LüRa;SipPerformance2.0 mit MRP ESD;Kytronik SB2 25 Grad Kurve 7;derzeitige Bedüsung:HD148 ND42 JJL 2.Clip LLGS 1,5 Umdrh. heraus

Kurze Frage zu mein unten stehendes Setup womit ich ca 24 PS erreicht habe Auslass ist unbearbeitet Ich hab jetzt nicht ständig die ganzen MHR Topics aktuell jeden Post verfolgt Würde denn der MHR 210 Zylinder auf mein jetziges Setup durch nur ein einfaches austauschen des Zylinders passen? Oder müsste ich noch andere Komponenten wechseln? Was würde es den ca an Mehrleistung gesteckt mehr bringen? Wahrscheinlich nicht mehr oder aber dafür mehr Drehmoment in allen Bereichen oder? Sollte oder kann der jetzt noch bearbeitet werden mit Hinblick auf Tourentauglichkeit und Standfestigkeit?

Wenn dann nur auf px.Was meinst mit pk Rad normal nicht? Unbedingt würde ich es nicht brauchen da ich ein LüRa hätte das ich noch abdrehen lassen könnte? Was für ein Preis wäre ein Schnäppchen? Soll ich auch die pk gabel anfragen wenn ich auf der Suche nach einem Oldie bin in der ich die einsetzen könnte oder geht das gar nicht? Wie sind da die Preise?

Was kostet ein pk LüRa Etwa Muss einen Preis vorschlagen Verkäufer hat keinen fixen Preis vorgegeben Werden doch gesucht für tuning Zwecke auf px Motoren wegen leichteren Gewicht oder muß ich da genau aufpassen zwecks unterschiedlichen Modellen?