12er

Gerade eben schrieb Revolverheld:

 

Ja. 

Im Groben die Welle rausziehen und das Loch im Gehäuse verschließen. Dann unten am Vergaser das Loch verschließen (Madenschraube...).

Muss dann HD fetter gesetzt werden oder kann mit gleicher Bedüsung weiter gefharen werden?

Ölpumpe stilllegen

Kann ich das genauso machen oder muss noch was beachtet werden?

https://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/

vor 9 Stunden schrieb Smallframeschüttelhippe:

 

Das stimmt so nicht.

Man kann völlig Problemfrei z.B. ne Bgm-Nadel und Kmt-Düsen fahren.

Was soll da deiner Meinung nach passieren?

So geb ich dir auch recht 

vor 53 Minuten schrieb T5Rainer:

Wie kommst Du jetzt plötzlich auf Nadeln, wo von Nebendüsen die Rede war?

 

Im übrigen sind Nadeln nicht einfach fetter oder magerer, sondern diese Eigenschaft trifft bei Nadeln nur für bestimmte Schieberöffnungen zu.

Eine Nadel kann im 1/8- bis 1/4-Bereich fetter und gleichzeitig im 1/4- bis 3/4-Bereich magerer sein, als eine andere. Eine Aussage von grundsätzlich fetter oder magerer kann für Nadeln nicht gelten.

Gebe ich Dir in allem Recht 

Bye Bye 

vor 1 Stunde schrieb T5Rainer:

Dann hast Du Glück gehabt. Deutliche Abweichungen vom Soll sind eher die Regel.

Das stimmt natürlich. Hier gabs ja auch mal ne Liste welche Nadeln die bgm tatsächlich für ne größe haben aber sonst haben die tendenziell immer gepasst in richtung fetter oder magerer 

vor 16 Minuten schrieb Ringracer1975:

BGM Düsenset hab ich hier liegen. Absoluter misst. Bestell mir nachher ein Düsenset ND+HD von KMT bei Sip. 

Kann mich beim bgm eigentlich ned beklagen, vorausgesetzt man nimmt Düsen und Nadeln komplett von bgm und mischt nicht mit anderen Herstellern 

vor 45 Minuten schrieb foxping:

Kann mir jemand sagen wie ich meinen pwk 28 auf zugchoke umbaue? 

Habe keine Lust immer die Backe wegzulassen.

 

danke

Da gibt's extra ein Umrüstkit. Hab ich selber eingebaut und passt. 

vor 12 Minuten schrieb T5Rainer:

Testen und berichten!

 

Evtl. auch hier mal lesen.

Danke. Also wird magerer.

vor 55 Minuten schrieb scoot_a_lot:

Die Nadeldüse wird von unten mit dem Hauptdüsenstock eingesetzt, sie hat einen Absatz, kann nur in einer Richtung eingebaut werden und haut nicht ab. Wie rum sie reingehört merkt man, da sie an einem Ende dicker am anderen Dünner ist. In meinem original PWK28 ist eine 10mm lange drin.

vor 23 Minuten schrieb T5Rainer:

Nein, jedenfalls nicht nennenswert.

Am ehesten merkt man es an der Bohrung (oben groß, unten die auf 2,60mm kalibrierte Düse)

Ist drin und nun geht mein Vergaser auch wieder 

Hab das 10mm drin, dass 11.2mm lange hab ich auch bestellt und liegt im Regal 

Was soll die längere bewirken? 

Ich habe auch die Scheibe von S&s bei meiner S&s Kulu Evo 

vor 2 Minuten schrieb nachbrenner:

Ok,werd morgen mal nochmal die beiden Scheiben vergleichen.Denke aber das sich S&S schon was gedacht haben bei ihrer Scheibe.Mit der gabs ja auch keine Probleme. 

Seh ich auch so

vor 2 Stunden schrieb nachbrenner:

 

Zuhausesitzend tief in meiner Couch vergraben mit ner Pornorolle bewaffnet-für meine Tränen-für das andere gab’s ja keinen Grund

An der Buchse muss es gelegen haben 

Motor läuft mit dem anderen Keihin Vergaser 

Danke für eure Hilfe 

Also passt auf beim sauber machen 

Das mir das nicht gleich aufgefallen ist aber wir alle sammeln unsere Erfahrungen auch wenn die aus Fehlern stammen 

In diesem Sinne 

Die Dichtung des polinis kann ich auch für meinen keihin pwk 28er einbauen und passt ? 

vor 49 Minuten schrieb T5Rainer:

Siehe Explosionszeichnung

 

Also kommts von unten rein mitn Zerstäuber und doch ned von oben reingepresst? Wau, keihin verlangt da 10€ ca und polini 1/3 nur 

Warum sollte ich denn die 12mm testen wenn 10mm original ist. Was bewirkt die evtl anders? 

vor 18 Minuten schrieb T5Rainer:

Probier am besten gleich die 12mm hohe Nadeldüse KLICK

Wie fest sind die drinnen bzw wie bekomme ich die fest wenn schon das mit Druckluft verloren gegangen ist?

Die 12mm ist doch für nen 32er

vor 12 Minuten schrieb T5Rainer:

oder kauf gleich beide ... KLACK

 

Dann haste was zum Spielen.

Welche ist die originale bzw was bewirkt die höhere? 

vor 19 Minuten schrieb T5Rainer:

Allda, das ist die Nadeldüse, die im Zusammenhang mit der Nadel das Gemisch im gesamten Teillastbereich reguliert. UNVERZICHTBAR!!!

Ja allda , ist mir wahrscheinlich flöten gegangen beim sauber machen mit Druckluft

Weisst du woher ich das als Ersatzteil bekomme? 

Komm jetzt erst Sonntag dazu zum test aber das wird mein ganzes problem, siehe Topic lösen 

Sind die Überlaufschläuche alle richtig bzw gehört am Messinganschluss auch einer hin oder sogar verschlossen? 

P. S. Darf der untere überlaufschlauch abknicken dass der evtl sogar dicht ist? 

Hab ja Probleme mit dem Motor, siehe Topic

Jetzt habe ich nen anderen Keihin 28er geholt und dabei festgestellt dass die Buchse bei mir fehlt, Nr 34

Das könnte mein Problem sein oder   

Hab heute den anderen Keihin Vergaser geholt

Dabei ist mir gerade aufgefallen dass bei mir die Buchse fehlt, Nr 34 in der Skizze 

Ich glaube da hab ich mein Problem 

Komm erst Sonntag dazu den anderen Vergaser zu testen 

vor 34 Minuten schrieb irco:

Der 30er ist ein aufgebohrter 28er. 

Also ohne wesentlich Mehrleistung zu erwarten 

vor 6 Minuten schrieb T5Rainer:

ja

Könnte man, aber welchen Vorteil erwartest Du dadurch?

Danke, woran liegt dann der Unterschied von 28er zum 30er?

Am 23.8.2016 um 12:08 schrieb Motorhead:

@Truls221 meinst du im vergaserkörper das idle port?

 

 

oder im düsenstock das progression port?

Für was ist der Idle Port im Vergaserkörper? Kann mir jemand hier sagen, ob die Nebendüse ihren eigenen Düsenstock hat oder ob der irgendwann in den der HD plus Mischrohr übergeht... 

Keihin 28er also mit 28er Polini PWK identisch? Fahre aktuell den Keihin mit bgm Düsen und Nadelset plus umrüstsatz Ziehchoke 

Kann ich das bei einem Wechsel einfach eins zu eins tauschen? 

Eigentlich könnte man doch gleich auch zum 30er wechseln oder 

vor 2 Stunden schrieb joera1946:

Neue Welle neuer zzp!

Das passt. OT Markierung stimmt noch überein und geblitzt zur Überprüfung habe ich auch noch 

Frage mich gerade ob mein Vergaser verstopft ist, wo geht der Kanal der Nebendüse entlang? Geht der irgendwann in den Kanal der HD und Mischrohr über oder hat der nen eigenen? Vorm Schieber Richtung ASS ist so ein ganz Mini Loch. Für was ist das denn?